首页 > 《失效分析与预防》 > 2010年1期 > 航空发动机叶片箍段开裂原因分析

航空发动机叶片箍段开裂原因分析

在线阅读下载PDF 导出详情

摘要通过力学性能检测、外观及痕迹分析、断口分析及金相检验等方法对某航空发动机试车后涡轮叶片的开裂箍段进行分析。结果表明：箍段材料性能指标正常，晶粒度满足使用要求，箍段开裂与材质、工作环境无关；进一步进行室温故障模拟试验，发现在大应力条件下，箍段的断口形态与失效箍段一致，均呈现沿晶断裂特征；表明箍段失效是装配不当引起的异常应力导致的过载开裂，GH4049合金的材料特性决定了其在室温下过载断口呈现沿晶断裂特征。

DOI ldek76m9d3/843165

作者任志强;朱彤;张宗林;何卫峰

机构地区不详

出处《失效分析与预防》 2010年1期

关键词裂纹 GH4049合金箍段沿晶断裂过载

分类 [金属学及工艺][金属材料]

出版日期 2010年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）