简介：

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简介：摘要基于动力学方法对含裂纹钢棒所表征的振动特性进行了分析和探讨，采用有限元分析的方法，对裂纹钢棒进行了固有频率、振型和振型曲率模态分析，由此得出了振型曲率模态能更好地表征损伤特性；研究了裂纹深度与材料局部损伤刚度的关系，建立了裂纹深度与材料弹性模量之间的数学模型，这对不同裂纹深度的钢棒有限元模型的建立提供了高效。该研究结果对于工程结构动力损伤识别指标的选取和快速模型仿真具有工程应用价值。

简介：摘要院利用MIDAS/Civil有限元分析软件反应谱分析法，对大型原油码头钢拱引桥进行自振模态与相应频率进行分析。得出引桥自振模态主要分五大类，对五类阵型的自振频率进行线性回归分析，得出了振型自振频率与振型半波数的对应关系。

简介：摘要：我国经济水平和科技水平的快速发展，振动失稳造成的水库大坝安全事故时有发生，如在某地区闸门泄水过程中，由于不明原因闸门剧烈振动，最终造成弧形闸门右支臂向内侧弯曲，闸门支铰轴断裂，对闸门整体结构造成严重破坏。闸门振动会严重影响水库安全运行及水工建筑物结构稳定性，如今，闸门振动问题也已逐渐成为现代水利工程中的重要课题。

简介：摘 要：为了探究钢箱桁连续梁桥受力特性，建立全桥有限元模型，对八种不利加载工况进行分析。结果表明：在不同活载工况作用下，活载A作用在节点时的应力整体较作用在节间时更大；横隔板应力水平较其他部位更大，最大应力-102MPa；在不利活载作用下，结构的受力状态良好，能满足要求。

简介：目前盾构机作为挖掘隧道、地下通道、地下铁路的主力设备，越来越广泛地应用在国内外城市建设中。然而这个地下巨无霸的能源消耗也是巨大的，所以研究盾构机的驱动系统节能成了设计工程师工作的重要内容。现以6.28米盾构机旋转刀盘闭式液压驱动系统为研究对象，利用AMESim10软件构建该盾构机刀盘闭式液压驱动系统的仿真模型，并通过AMESim和Simulink的联合仿真，计算与分析了系统的节能特性。目前多数盾构机制造企业使用的是开式液压系统，其能量利用效率约是50%~55%，而闭式液压系统的传动效率可以达到65%~70%。这一结果通过所做的仿真得到了验证。

简介：摘要：随着西部大开发，交通基础设施迅速发展，为获取山区的风场特性，以北盘江桥址区风场实测项目为背景，分析其脉动风特性，并对实测脉动风的非平稳性进行探讨。

简介：摘要：近年来，我国的隧道工程建设有了很大进展，全断面岩石掘进机（TBM）是隧道挖掘的大型集成掘进设备，而刀盘则是TBM的核心部件。由于其TBM工作环境恶劣，工作时所受到的载荷较为复杂会使得刀盘部件受到不同程度的损伤，从而导致施工过程中出现安全问题。因此，研究TBM刀盘多裂纹扩展机理以及预测刀盘的使用寿命，对延长刀盘寿命，减少工程中的经济损失具有重要的技术意义。

简介：摘要：在空间飞行器中，异种金属焊缝结构的疲劳损伤是制约其安全可靠运行的关键因素之一。在此基础上，研究不同类型的铜/不锈钢异种金属焊缝的疲劳性能及失效机理。采用 SEM对焊缝微观结构及化学组成进行表征，采用 ELSD、 ELSD等方法测定焊缝的机械强度，采用 SEM对焊缝在不同循环条件下的裂纹形态及裂纹形态进行研究。试样在疲劳破坏时，高周与低周破坏时，其裂纹来源数目不同，但都容易从最细横断面开始，并逐渐向铜基体内蔓延。

简介：摘要随着我国经济发展水平的不断提升，在很大程度上促进了基础设施建设的发展，在大型桥梁中，由于钢筋梁所具有的自重轻、经济、架设方便等优点而得到了较为广泛的应用。在本文中，主要结合某工程施工案例，对连续钢筋梁吊装施工及其力学特性进行了一定的探究，仅供参考。

简介：摘要现阶段是一个科学技术爆发式发展的社会，社会各方各面的发展可以说是日新月异，一个智能的现代化社会蓝图逐渐在人们面前展开，国家的制造业的水平是衡量国家综合实力的重要标准，国家和社会对相关技术的发展问题也逐年加深。同时增加的还有相关制造产品的质量研究工作的实施难度，对相关材料性能的研究，是时下国家及相关部门的工作重点。文章以P91钢的特性及其应用为方向展开讨论。

简介：摘要对于换热器来讲，其发展在很大程度上表现为新材料的采用。由于许多场合存在严重的腐蚀现象，采用的对策一是表面防腐，另一方面就是选用耐蚀新材料。目前应用的耐蚀新材料主要是金属钛管、哈氏合金、超级双相不锈钢、锆管等。余热回收换热器作用效果受材料物性、表面积大小，特别是传热管的结构形状、对流换热的组织方式和强度等多方面因素影响。对换热器用传热管，合理的功能结构不仅在于增加换热面积，更重要的是通过多尺度的结构形状来组织合理的流态，以达到最好散热效果的目的。

简介：摘要：本文针对316L奥氏体不锈钢的疲劳特性进行分析，总结了材料棘轮效应在不同应力幅、不同平均应力、不同加载历史下的变化规律，结果表明，随着平均应力和应力幅的升高，材料的初始棘轮应变累积水平快速升高。分析材料循环特性的幅值依赖特性、温度相关特性、加载历史特性。各研究表明，材料的循环硬化程度随应变幅值的升高而升高，循环软化程度则呈减小趋势，温度的升高会降低材料的峰值应力水平。

简介：基于热平衡法实测宁夏六盘山北坡天然沙棘茎干液流通量的变化,分析沙棘液流生长季内的日内和日际变化特征,并估算沙棘群落的蒸腾量.结果表明：1）沙棘液流日变化曲线在晴天表现出明显的单峰型,在夜间仍有液流运动,夜间液流量占总全天总液流量的12.87％～19.62％;液流通量主要受太阳总辐射、空气饱和水汽压差、气温和相对湿度等影响.2）6-9月,沙棘蒸腾速率呈明显的降低趋势;6-9月沙棘群落蒸散量为469.4mm,略高于同期降水量,蒸腾量约占同期蒸散量的35.11％.3）以环境因子为自变量,以液流量为因变量,经过逐步回归,建立了多元线性模型,回归方程显著.

简介：摘要：本文论述铁路客车餐车不锈钢接水盘防漏水优化改进方式，从接水盘安装方式、密封方式及水密试验方式入手，对铁路常见的不同类型餐车不锈钢接水盘及其排水槽结构进行梳理，对密封胶条进行改进，对排水槽与接水盘安装方式多采用焊接进行处理、对接水盘与墙板间隙处理方式进行优化、对试水标准进行明确。保证接水盘与排水槽和接水盘与墙板间隙的密封性能，节省了安装及试漏的人工成本，降低餐车漏水故障和检修费用。

简介：摘要：现今地铁深基坑支护形式不断优化发展，针对某地铁车站采用格构式钢管组合桁架代替钢换撑设计进行研究，通过理论计算验证了等效代换方案的可行性，结合现场经验分析了格构式钢管组合的操作性，利用地连墙墙体深层水平位移和杆件轴力监测数据证明了此支护形式的安全稳定性。经研究证明，格构式钢管代替换撑施工技术不但在保证施工安全的前提下，取得了良好的经济效益，为加快了地铁建设提供了参考价值。

简介：摘要本文以津石高速某三跨变截面钢混叠合连续梁为背景，利用Midascivil空间有限元软件建立该桥静力计算模型。针对连续钢－混叠合梁桥墩顶负弯矩区桥面板，在非荷载因素作用下受拉易产生裂缝，采用支座强迫位移法配合墩顶负弯矩区预应力的方式解决此问题。以津石高速46.8+66.8+45.8m连续钢－混叠合梁桥为研究对象，采用支座强迫位移法在负弯矩区桥面板中产生了足够的预压应力储备，，为今后超大跨连续钢－混叠合梁桥的设计与施工提供参考。

简介：为研究特大桥钢-混凝土结合段部位的内力特性,探讨结合段的传力机理,以渭河特大桥为工程背景,采用ANSYS有限元分析软件,建立钢-混凝土结合段有限元分析模型,对钢-混凝土结合段中混凝土箱梁段和钢箱梁段分别在正常使用荷载、设计极限荷载2种工况下的力学性能进行分析和研究。研究结果表明：在正常使用荷载下,混凝土箱梁段和钢箱梁段应力水平较低,具有较大的安全储备;在设计极限荷载下,需要采取有效措施,以增强混凝土箱梁底板的抗拉能力,使混凝土箱梁各部分最大压应力和钢箱梁各部分拉压应力值均小于容许应力,这样才能具有一定安全储备。

简介：摘要悬索桥结构的振动特性参数（振动频率、振型及阻尼比）是大桥动力学性能的决定因素之一，也是结构总体状态的一种表征。悬索桥结构的结构体系问题、抗风性能、抗震性能均与大桥结构的动力特性密切相关。本文采用MidasCivil结构分析软件建立了某单跨简支钢桁梁悬索桥的三维有限元模型，分析了大桥的动力特性，并将有限元分析结果与大桥的动力性能测试结果进行了比较，在此基础上对钢桥面板对结构自振特性的影响进行了分析。