简介：摘要：文中所谓低压特大电机是指机铭牌上的额定功率大于200KW、且供电电源为低压电源（即380V）供电的交流电动机。按照我国工业企业的现状和有关标准规定，电压380V、功率不超过200KW的交流电动机根据功率的大小可分别采用直接起动、星/三角起动、不频繁自耦降压起动等方式。而对于功率大于200KW的交流电动机一般都采用高压电源供电，我们国家的电动机生产厂家也不生产大于200KW的低压电机。但是国外还是有制造厂家生产大于200KW的低压电机，一旦被单机引进，如何进行供电便是本文所要谈的问题。

简介：摘要我国公路建设的高速发展，使预应力连续梁在桥梁工程的建设中获得了广泛的应用。空间位置的监控测量作为预应力混凝土连续刚构梁质量控制的关键工艺流程之一，对挂篮施工的安全性和桥梁线形美观顺畅起着及其重要的作用，同时也是挂篮预抬高调整和控制成桥线形的核心技术措施。

简介：对发电机断路器的要求在实际应用中，对发电机断路器的要求比一般断路器更加严格。这主要表现在三个方面：（1）额定值方面的要求（2）开断性能方面的要求（3）恢复电压方面的要求

简介：摘要本文根据福清市海口镇龙江的地形地质及通航等情况，提出三个方案，77+130+77m变截面预应力混凝土刚构桥（半幅引桥12.5米断面）；77+130+77m变截面预应力混凝土刚构桥（半幅引桥18米断面）；42+78+130m单塔双索面预应力混凝土斜拉桥。在综合考虑工程造价、施工难易、后期养护等因素的基础上，推荐77+130+77m变截面预应力混凝土刚构桥（半幅引桥12.5米断面）为最终方案。

简介：为了研究钢箱梁的疲劳性能,以某斜拉桥为背景,建立局部有限元模型,利用热点应力法,针对其钢箱梁三种方案的弧形切口及纵肋与横隔板焊缝处的疲劳细节进行计算分析。结果表明:对于纵肋与横隔板焊缝处的疲劳细节,采用6cm厚STC层应力幅改善作用最大,降幅为39%~69%,增加顶板和横隔板板厚最大降幅为19%;对于弧形切口疲劳细节,采用STC层应力幅降幅为14%~33%,增加顶板和横隔板板厚降幅为16%~45%。研究结果可为正交异性板的设计和疲劳分析提供参考。

简介：为了研究钢箱梁的疲劳性能,以某斜拉桥为基本背景,建立局部有限元模型,利用热点应力法,针对其钢箱梁三种方案的弧形切口及纵肋与横隔板焊缝处的疲劳细节进行详细的计算分析。研究结果表明:对于纵肋与横隔板焊缝处的疲劳细节,采用6cm厚STC层应力幅改善作用最大,降幅为39%~69%,增加顶板和横隔板板厚最大降幅为19%;对于弧形切口疲劳细节,米用STC层应力幅降幅为14%~33%,增加顶板和横隔板板厚降幅为16%~45%。研究结果可为正交异性板的设计和疲劳分析提供参考。

简介：摘要发电机定子是电机的静止部分，其主要由机座、定子铁芯、定子绕组、端盖等部分组成。对发电机转子所形成的旋转磁场进行切割并产生电势就是定子的作用。本文针对螺丝池水电厂发电机组定子运行中存在的异常情况，对发电机定子铁芯变形的原因进行分析，并提出了相应的改造方案。

简介：摘要：随着社会的发展，人们的机电机械产品的要求也在不断提升，这使得机电机械产品更加复杂，同时产品更新换代的频率更高。在这种情况下，无疑会给机电机械产品方案的设计带来更大的挑战。为了促进机电机械产品性能的进一步完善，需要加强对现代设计方法的应用，提升设计水平和设计效果。基于此，本文就现代设计方法进行探究，仅供大家参考。

简介：摘要下河东特大桥主桥跨越G30连霍高速公路，桥梁与高速路夹角仅16°。为了选出主桥最合理的桥式方案，从安全、适用、经济、施工对既有铁路的影响等各方面进行计算及分析对比，比选结果表明，主跨168m矮塔斜拉桥为本桥的最优桥式方案。

简介：保证首批砼灌注后导管埋深1m以上,钢护筒焊接接长时应保证护筒顺直,施工过程中泥浆循环主墩采用泥浆船

简介：摘要将原设计钢栈桥施工，优化为筑岛围堰施工。采用钢板桩围堰堵水，将大部分水堵在围堰之外，再在围堰和承台之间设小的排水沟，将水汇集后排出。将双壁钢围堰良好的堵水效果分解成两部分，单纯的堵水调整为排堵结合，确保了承台的施工质量，减少了成本。

简介：摘要：风力发电是当前可再生能源领域中最成熟、最有商业化发展前景的发电方式之一。随着风力发电相关技术的不断成熟、设备的不断升级，我国风力发电行业取得了突飞猛进的发展。而垂直轴风机与水平轴风机相比具有单机机组容量大、有效发电时间长、无变桨偏航机构、占地面积小、对成雨层影响小等优点，本文以32MW特大垂直轴风力发电机组为例，对其电控系统进行了详细的设计及分析，对大功率垂直轴风力发电电气系统工程设计有一定的借鉴和参考价值。

简介：摘要：周家坳特大桥跨既有京广线防电棚为连续梁施工时确保既有京广线行车及现场施工安全而搭设，在连续梁施工完成后需要对防电棚进行拆除。基于此，本文主要对防电棚拆除专项方案进行分析与探讨，以供类似工程参考。

简介：摘要传统的集装箱码头使用的液压吊具产品都是高能耗并存在一定污染的，随着港口对绿色环保的要求越来越严格，近几年电动吊具因节能环保、少污染而受到用户的青睐，并已开始大量使用在集装箱码头、堆场上。尤其在场桥、轨道吊上，其电动吊具比例已经达到90%以上，且逐年继续呈现上升趋势。岸边集装箱起重机，由于作业工况复杂、恶劣，且多数为双箱吊具，目前虽电动双箱吊具已在逐步推广，但更多的尚未能达到液压双箱吊具的稳定性，集装箱码头用户在吊具种类的选择上也是慎之又慎，但电动系列产品作为是未来的主流方向已成定局，随着集装箱电动吊具质量逐步成熟、稳定，未来必将完全替代液压吊具产品。而电动吊具中电机驱动机构的稳定性将直接影响吊具的工作质量，因此本文将着重介绍电动吊具对电机控制的几种设计方案。

简介：摘要新长河特大桥桥长2200多米，共64个墩（台），上部均为32米箱梁及连续梁。全桥共有直径1.0m、1.25m、1.5m、2m钻孔桩共600多根，合计桩长20000多米，根据施工图提供的地质情况统计，已经钻明的桩，多数桩身内有溶洞，全桥地质主要分布有四层，从上到下为粘土覆盖层；砂砾覆盖层；全风化页岩层；中风化灰岩层。

简介：摘要介绍官厅水库特大桥钢梁架设专项施工方案，通过制订保证工序质量、工期、安全、文明生产、环境保护等措施来指导现场施工。根据官厅水库特大桥单位工程施工组织安排，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排官厅水库特大桥钢梁施工进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

简介：摘要在桥梁施工中会受到诸多因素的影响，施工栈桥成为施工现场不可或缺的临时结构物，其在整个施工过程中发挥着相当重要的作用，在某些特殊情况下，甚至成为施工进度的决定性因素。因此，本文就结合实例分析水中钢栈桥施工工艺。

简介：摘要：西藏高原是我国泥石流最发育的地区之一，主要分布于念青唐古拉山以南、喜马拉雅山东段以北、萨嘎-吉隆一线以东、金沙江以西的广大地区 。随着西部铁路建设的加快建设研究，特大型泥石流往往成为铁路建设最重大的挑战之一 。本文选取研究区域内连续的1条特大型冰湖溃决型泥石流和1条特大型冰川泥石流来分析特大型泥石流沟对铁路选线的影响，并总结出以下选线跨越原则：（1）当铁路选线需通过特大型泥石流沟时，应优先考虑绕避泥石流方案；（2）当线路无法绕避时，应选择大跨桥梁一跨跨越，或者采用隧道下穿通过；（3）当线路选择以桥梁跨越时，桥位宜选在沟床固定、主流稳定、顺直处的泥石流流通地段，且流通区不设桥墩，一跨跨越；（4）当线路选择以隧道穿越时，隧道洞身应尽量埋入基岩以下，无法埋入基岩时，应充分考虑泥石流沟冲刷深度，并考虑一定安全值，确保隧道埋深不受泥石流冲刷影响。

简介：摘要：西藏高原是我国泥石流最发育的地区之一，主要分布于念青唐古拉山以南、喜马拉雅山东段以北、萨嘎-吉隆一线以东、金沙江以西的广大地区 。随着西部铁路建设的加快建设研究，特大型泥石流往往成为铁路建设最重大的挑战之一 。本文选取研究区域内连续的1条特大型冰湖溃决型泥石流和1条特大型冰川泥石流来分析特大型泥石流沟对铁路选线的影响，并总结出以下选线跨越原则：（1）当铁路选线需通过特大型泥石流沟时，应优先考虑绕避泥石流方案；（2）当线路无法绕避时，应选择大跨桥梁一跨跨越，或者采用隧道下穿通过；（3）当线路选择以桥梁跨越时，桥位宜选在沟床固定、主流稳定、顺直处的泥石流流通地段，且流通区不设桥墩，一跨跨越；（4）当线路选择以隧道穿越时，隧道洞身应尽量埋入基岩以下，无法埋入基岩时，应充分考虑泥石流沟冲刷深度，并考虑一定安全值，确保隧道埋深不受泥石流冲刷影响。

简介：摘要：莘县特大桥作为一项重要的基础设施建设项目，其施工对于当地的交通发展和经济建设具有重要意义。营业线施工是指在既有运营线路上的施工活动，这类施工需要在确保铁路运营安全的前提下进行，因此对施工方案的要求极为严格。本专项施工方案旨在确保莘县特大桥营业线施工的安全、高效和质量，同时最大限度地减少对铁路运营的影响。通过科学规划和精细管理，我们将确保施工过程中的各项技术指标和安全标准得到严格执行。