莘县特大桥营业线施工专项施工方案

莘县特大桥营业线施工专项施工方案

申晓赛

中国铁路济南局集团有限公司聊城工务段 山东 聊城 252000

摘要：莘县特大桥作为一项重要的基础设施建设项目，其施工对于当地的交通发展和经济建设具有重要意义。营业线施工是指在既有运营线路上的施工活动，这类施工需要在确保铁路运营安全的前提下进行，因此对施工方案的要求极为严格。本专项施工方案旨在确保莘县特大桥营业线施工的安全、高效和质量，同时最大限度地减少对铁路运营的影响。通过科学规划和精细管理，我们将确保施工过程中的各项技术指标和安全标准得到严格执行。

关键词：莘县特大桥；营业线施工；专项施工方案

引言

  莘县特大桥工程位于聊城市莘县，跨越多个乡镇，正线长度达27.70869公里，其中包含长链6.8公里。该工程起点位于尹营村，经过十八里铺镇、妹冢镇、张寨镇，最终止于山东与河南省界。目前，项目的主要任务是桥下工务道路的建设及静态验收问题库的缺陷修复和销号工作。为确保运行期间的施工安全，必须制定详细的施工方案。

1莘县特大桥营业线施工的特点

1.1高度的安全要求与复杂的协调管理

莘县特大桥营业线施工的首要特点是安全要求极高。由于施工地点位于正在运营的铁路线上，任何施工活动都必须在不干扰正常铁路运输的前提下进行。这意味着施工方案必须充分考虑铁路运营的时间表和安全规范，确保施工不会对列车的运行造成影响。施工团队需要与铁路运营部门紧密合作，制定详细的施工时间窗口，确保在列车运行的间隙进行施工，同时设置必要的安全防护措施，如临时的轨道隔离、信号系统的调整等，以保障施工人员和过往列车的安全。此外，施工过程中的协调管理极为复杂。施工团队不仅要与铁路运营部门沟通，还需与地方政府、环保部门、交通管理部门等多方协调，确保施工活动符合各项法规和标准。

1.2精细的施工技术与严格的质量控制

莘县特大桥营业线施工的另一大特点是对施工技术的精细要求和严格的质量控制。由于施工地点的特殊性，施工工艺必须精确到每一道工序，以确保施工的准确性和安全性。例如，桥梁的架设需要精确计算和控制，以避免对既有线路造成影响。施工团队必须采用先进的施工技术和设备，如使用精确的测量工具、高效的施工机械等，以提高施工效率和质量。质量控制方面，施工团队需要建立严格的质量管理体系，从原材料的选择到施工过程的每一个环节，都要进行严格的质量检查和监督。这包括对施工材料的检验、施工过程的监控、施工成果的验收等。任何不符合质量标准的情况都必须及时纠正，确保最终交付的桥梁工程达到设计要求和安全标准。

2莘县特大桥营业线施工专项施工方案分析

2.1施工组织管理

施工组织管理是确保工程项目顺利进行的关键环节，其核心在于严格执行施工计划和确保施工安全。在施工组织管理中，首要原则是遵循“行车不施工、施工不行车”的规定，确保铁路运输与施工作业的安全隔离。为此，所有施工作业计划必须在经过严格审核、批准并落实了相应的安全措施后，方可在规定的时间段内进行。施工前的准备工作至关重要。施工团队需提前一周提交施工计划申请，按照既定的格式和内容详细列出即将进行的施工作业。这一申请需包含施工的具体时间、地点、作业内容以及所需的安全措施等信息。申请提交后，将由相关部门进行审核，确保施工计划符合铁路运营的安全要求。一旦获得批准，施工团队便可在下一周按照批准的计划进行作业。在施工前，团队还需进行充分的预想和方案细化，明确各项安全控制措施，确保施工活动不会超出计划范围。

2.2桥面问题克缺的施工方案

2.2.1弹性体积水

(1)对积水的弹性体表面进行剔除、打磨清理,直至露出新鲜表面，清理干净后在梁缝两侧安装泡沫板并使用泡沫胶进行密封。

(2)完成后涂刷弹性体专用底涂；底涂料涂膜应均匀，不露底面，不堆积，涂层厚度不小于0.2mm，每平米用量不小于0.4kg。弹性体浇注应在底涂料表干后、实干前进行，在此期间应采取保护措施，应保证底涂料涂膜平整、清洁、干燥。

(3)配制好的弹性体应在30min内用完，随配随用。弹性体的养护，应避免水、灰尘等杂质混入以及机械损伤。

(4)待弹性体表干后，喷涂面涂料，面涂料的配置，每种组份的称量误差不应大于1%，涂层厚度大于 0.1mm。

2.2.2弹性体开裂

(1)对开裂部位进行检查，按压开裂部位确定开裂范围，然后对开裂部位使用美工刀进行切割，切割宽度就开裂范围一侧宽出5cm，然后将开裂部位剔除、打磨清理,直至露出新鲜表面，。

(2)在开裂部位下部安装泡沫板并使用泡沫胶固定牢固。

(3)后续再进行弹性体浇筑施工(浇筑施工方法同弹性体积水)。

2.2.3声屏障单元板入槽深度不足

(1)对入槽深度不足单元板两侧立柱进行检查，确定歪斜立柱；

(2)首先拆除单元板，再将歪斜立柱底部螺母使用套筒扳手拆除；

(3)使用10t手动倒链连接入槽深度不足单元板两侧立柱；通过手动倒链将歪斜立柱校正(校正后对立柱底部脱空处塞垫钢垫板同时再使用重力式

砂浆进行浇筑)，校正后在安装单元板及立柱底部螺母。

2.2.4防水保护层积水

(1)将保护层处积水部位作出标记；

(2)利用切割机将标记部位沿梁体纵向切缝至最近的泄水孔处，利用切缝将水排出，切缝宽度为1cm，深度根据现场保护层高度确定，以能排出水为准。

2.3桥下工务道路的建设

桥下工务道路的建设是确保铁路维护作业顺利进行的重要环节。该道路设置在用地界内，紧邻红线，设计路基宽度为3米，路面宽度为2.5米，采用泥结碎石路面结构，厚度为0.15米。为满足车辆错车的需要，每间隔500米设置一处宽2.5米、长8米的错车平台。施工程序分为五个主要步骤：首先，进行碎石的摊铺，确保碎石层厚度达到4.5厘米，并洒水使其充分湿润。接着，将规定量的土均匀摊铺在碎石表层上，为后续的拌和工序做好准备。拌和工序采用挖机进行，通过边拌边洒水的方式，翻拌3至4遍，直至土浆与碎石紧密粘结。整型工序中，使用平地机将路面平整，确保符合设计的路拱要求。最后，进行碾压工序，首先使用20吨压路机洒水碾压，使泥浆上冒，直至表层出现一层泥浆为止。待表层稍干后，再次使用20吨压路机进行收浆碾压2至3遍，直至表面无明显轮迹，确保路面的密实度和稳定性。

2.4施工后的清理与恢复工作

施工后的清理与恢复工作是莘县特大桥营业线施工专项施工方案的收尾阶段。这一阶段，施工团队需对施工现场进行彻底清理，包括拆除临时设施、清除施工垃圾等，确保铁路线路的畅通无阻。同时，还需对施工设备进行撤离与保养，为下一次施工做好准备。施工成果的验收与交接也是这一阶段的重要工作。施工团队需与铁路运营部门、监理单位等进行沟通，确保施工成果符合设计要求和安全标准。此外，还需对施工过程进行总结，提炼经验教训，为未来类似项目的施工提供参考。通过这一系列的工作，确保莘县特大桥营业线施工的圆满完成，为铁路运输的安全与顺畅做出贡献。

3安全质量保障措施

3.1安全管理措施

加强铁路协调工作是确保铁路施工安全与效率的关键。为此，必须积极与工务、电务、供电、安检等相关部门建立紧密的合作关系，确保施工活动与铁路运行协调一致。在施工前，应与铁路各部门签订施工安全协议，并办理运行期间施工项目的审批手续。这些步骤是施工前的法定要求，确保了施工活动在铁路部门的监督和指导下进行，从而保障了施工的安全性和合规性。此外，现场监督和检查是施工安全管理的重要环节。梁场安全总监负责监督运行期间的施工安全，安质部作为主要职能部门，负责安排安全人员配合铁路监护工作。安全人员需每日对施工现场及设备机具进行全面检查，确保所有安全措施得到有效实施，防止因措施不到位而引发的安全隐患。

3.2质量保障措施

质量管理制度是确保工程质量的基础，其中施工图现场核查制度是关键一环。人员进场后，分部总工程师需组织各专业工程师对图纸进行分级会审，确保图纸的准确性和适用性。通过现场核查，可以及时发现并纠正图纸与实际情况不符的问题，避免因资料错误导致的质量问题。这一制度的实施，要求工程师们具备高度的专业性和责任心，确保施工图纸的准确无误，为工程质量奠定坚实基础。技术交底制度是确保施工质量的重要措施。施工方案审批通过后，需编制各工序技术交底，并对管理人员和施工人员进行全面交底。这包括设计意图、施工方案、施工工艺、质量标准和安全标准的交底。通过技术交底，可以使施工人员充分理解工程要求，掌握施工要点，确保施工过程中的每一个环节都符合质量标准。这一制度的严格执行，有助于提升施工人员的专业技能，确保工程质量达到预期目标。

结束语

通过本专项施工方案的实施，我们将确保莘县特大桥营业线施工的顺利进行，同时保障铁路运营的安全与畅通。我们坚信，在各方的共同努力下，这一项目将成为地区交通建设的典范，为莘县乃至更广泛区域的经济社会发展做出积极贡献。

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