简介:摘 要:若羌至民丰高速公路全长530.025km,位于塔里木盆地,穿越塔克拉玛干大沙漠,是新疆南疆的一条重点交通主通道。该项目处于干旱的沙漠地带,常年的风沙侵蚀、气候干燥、蒸发量大等因素对该高速公路路基施工、路基质量、后期使用造成较大影响。在该项目的施工过程中,合格的且可直接取用的路基填料较少,若采用远距离运输,就增加项目成本,同时远距离运输造成的环境影响较大。该区域可供选取的路基填料主要为风积沙土,因此,在既要满足质量要求又要控制建设成本的前提下,如何利用沙漠中丰富的风积沙自然资源,成为本项目亟需解决的问题。
简介:摘要 土地荒漠化一直是我国较为棘手的一个问题,尽管在最近几年,我国的荒漠化程度有所缓解,但是依然存在很大面积的沙漠,根据实际需求设计出一款能够在沙漠中独立完成植苗工作的沙漠植苗一体机,该设备能够完成打孔、立苗、浇水和施肥等功能,不仅规范了树苗的种植过程,还提高了树苗的存活率,在很大程度上为解决荒漠化问题带来了希望。
简介:摘要:半沙漠地带路基施工存在气温高,路基填料含水率低,缺施工用水,洒水翻拌水分挥发快,含水率难控制等难点。因此,半沙漠地带路基施工与其它路基施工有不同施工方法。本文以肯尼亚西北部某公路项目在半沙漠地带的路基实际施工情况为示例,简要阐述了半沙漠地带路基施工的特点和难点,以及应对的施工方法,希望可以给大家以后在类似环境下路基施工提供一些参考。
简介:摘 要:本项目因原土地基承载力不满足设计要求,采用振冲碎石桩对地基进行处理加固,该地区地质由松散砂土,细砂、角砾等构成;通过分析,发现问题,在原有的施工方法上,改进施工技术,加快施工进度。重点对桩基工程项目管理中的进度问题,质量问题以及成本控制问题进行了具体的分析,供相关的技术人员和管理人员参考。
简介:摘要:乌兰布和沙漠部分区域的自然环境条件较为恶劣,风沙具有较强的流动性,这给当地农业以及牧业的发展造成了负面影响,也给当地的工程设施造成了较大的破坏。乌兰布和沙漠地区的自然环境也有不同,根据这些不同实施不同的措施,将生物技术、工程建设、农牧业等方面的措施结合到一起,根据不同的环境实施不同的方法,对当地的环境进行全方位的治理,扩大防护林的种植面积,积极的建设沙漠绿洲,这样既可以减小温差,防止水分蒸发,还可以降低风速,对沙丘的移动进行控制。同时,建设防护林还可以减少风沙对于农田以及建设工程的影响,在一定程度上保护了环境,实现了治理沙漠的目标。
简介:摘要:风积沙路基施工工艺的应用,为在广大沙漠地区的公路施工提供了廉价的筑路材料和路基填筑的质量保证。随着高速公路不断发展,风积沙路基的施工方法也越来越成熟,不断完善风积沙区高速公路施工技术已成为筑路界的共识,本文通过麦喀高速公路的施工经验,阐述风积沙路基填筑在遇到淤泥、水塘等软土地基时的技术措施,为今后遇到此类问题的工程提供一定的实践依据。
简介:摘要:由于沙漠地区地表地质通常为风积沙,厚度不等,地下水不丰富,地质稳定性较差,土质粘结性差,钻孔过程中易塌孔,因此桩基施工难度较大,施工质量难以保证。本项目采用旋挖钻全护筒跟进成孔以及干桩浇筑工艺,施工速度快,桩孔稳定性较好,施工难度较小,可借鉴于类似项目的桩基施工。