简介：

简介：机翼结构设计中，为解决剖面剐度约束下的优化计算难题，提出了一种基于剖面刚度计算的优化方法，以刚度均方差为目标，选取有限差分法确定搜索方向，对剖面构件进行全设计。算例表明文中所述方法有效，可以为此类问题提供参考。

简介：摘要:飞机机翼结构在装配过程中的优化设计是航空工程中的重要课题。本研究旨在探讨飞机机翼结构在装配过程中的优化设计方法，以提高装配效率和减少成本。通过分析不同优化设计方法的优劣，可以为飞机制造业提供更有效的解决方案。

简介：机翼是飞机产生升力的主要部件，我们在机翼附近经常能够看见一些从属于机翼的“小东西”，如鸭翼、边条、翼刀、翼梢小翼等等；机翼后缘的襟翼增大了翼型的弯度，使飞机在起降的时候能得到更大的升力，可是较新型的飞机却又同时带着所谓前缘机动襟翼满天飞。既然这些新兴事物很有用，为什么直到近年才大行其道呢？

简介：摘要：本论文探讨了无人机复合材料机翼结构的优化设计，以提高结构效率和性能。研究采用了数值模拟和实验测试相结合的方法，首先确定了影响机翼性能的关键结构参数，包括材料选择、机翼几何形状和内部支撑布局。通过对这些参数的优化，实现了质量减轻和载荷分布改善。优化结果表明，选用高性能碳纤维复合材料能有效提升机翼的承载能力和抗疲劳性。此外，调整机翼的梯度厚度和弯曲角度，使得机翼在复杂飞行环境中展现出更佳的空气动力学性能。本文的研究对无人机设计制造业具有重要的实际应用价值。

简介：利用大展弦比机翼后缘不同位置上的操纵面进行颤振主动控制,通过将大展弦比机翼简化为包含弯曲和扭转两种模态的悬臂梁结构,根据片条理论,建立包含操纵面运动规律的大展弦比机翼气动弹性方程.由于简化的数值模型与实际模型之间存在一定的误差,通常模型的运动方程包含有不确定参量用来表示建模误差.鲁棒控制方法能够得到一个有效控制器,控制这种带有模型不确定参量的运动方程.文中论述利用鲁棒μ控制方法,研究有两个操纵面大展弦比机翼的鲁棒控制问题.仿真结果表明鲁棒μ控制可以有效地抑制大展弦比机翼的受扰振动,提高颤振临界速度,且两个操纵面共同控制效果比单操纵面显著.

简介：根据SAMPECHINA2009超轻复合材料机翼设计大赛要求，在既定结构外形下，建立有限元模型。采用Hashin复合材料失效判据以及通过折减压缩强度来考虑屈曲行为的方法对在三点弯曲加载情况下机翼模型的损伤区域、破坏模式及破坏强度进行数值模拟分析。通过基于COMPASS的铺层优化设计确定了最优结构。最后利用先进的制作工艺加工出了反映结构特点的机翼模型，并在比赛中胜出。

简介：分析研究了大展弦比弹性机翼结构静弹性变形对气动载荷的影响，在传统结构优化方法基础上进行了弹性机翼的结构优化设计方法研究。实现了在真实飞行条件下考虑静气动弹性变形影响的大展弦比弹性机翼的结构优化设计。结构优化设计算例验证了方法的可行性，优化结果表明结构重量收益明显。

简介：摘要：机翼作为飞机的主要升力部件，承载了飞机70%的气动载荷。随着飞机轻量化要求和飞行性能要求的提高，飞机的翼面也随之发展。针对机翼的拓扑优化设计，多采用轻型复合材料和结构优化构型的解决方法。但得到的零部件形状复杂，加工周期长，不能实现结构的自由创新设计，拓扑优化设计技术得不到发展。增材制造技术的出现解决了复杂结构件、钛合金、铝合金等难加工材料的成型制造，结合计算机辅助设计和拓扑优化技术，成为不同于传统减材加工技术的一种一体化设计制造方法。由此本文以飞机机翼肋板为设计优化对象，利用拓扑优化和增材制造技术设计机翼肋板，对机翼肋板以最小柔度为目标函数，结构质量为约束条件，经过变密度拓扑优化设计，实现了机翼肋板的轻量化设计。

简介：想从高空中俯瞰大地？简单!只要你买张机票，登上飞机，就能大饱眼福。不过，想要比飞机“高半头”．比驾驶员看得还远．你就得想想办法了。怎么办？8岁的小男孩泰格给你提了个好建议，“站”在机翼上呗！

简介：本文基于多点约束的力学机理，对原始飞机结构模型的载荷施加形式进行等效，将NASTRAN模型中施加在RBE3主动点的载荷直接以集中载荷形式加在被动点（翼面节点）上。利用编写的处理程序对选出的工况进行处理，并对比了等效前后模型的总力、总力矩、最大应力值，及翼尖最大位移。可以看出，等效前后力、矩平衡，位移值大小一致，等效前后模型刚度保持不变。

简介：建立大展弦比长直机翼有限元模型，采用谐响应法，以机翼一弯和航向振动为例，仿真再现了基于纯模态法的全机地面振动试验的模态测试过程，分析了激振力矢量对相同位置的不同自由度测量点相位和指示函数的影响。结合某型飞机全机地面振动试验，分析了是否考虑航向自由度响心对模态广义质量的影响，解释了机翼航向振动模态参与计算的颤振分析结果偏低的现象，并提出了航向振动模态参与计算的原则。

简介：摘要机翼垂尾精加工台，用于定位并调姿垂尾盒段，调整产品到预设位置后，由精加工设备加工垂尾与机身对接端面，并制出垂尾与机身连接的对接孔。

简介：摘要：在航空技术持续发展的背景之下，飞机机翼壁板面临着越来越高的要求，也就需要积极对相应的技术进行分析和改进，所以需要根据其特点和需求改进，本文对飞机机翼壁板展开技术进行分析，以供参考。

简介：现有飞机升力原理演示器,其机翼模型多是通过两根导向滑杆单向固定,风力吹向机翼模型时,机翼模型上下移动,由于导向滑杆与机翼模型间存在摩擦力,需要大功率的风机吹风才能使机翼模型上升,制造成本较高.利用机翼连体杠杆组成的利用杠杆原理演示机翼升力的演示器,克服了机翼模型的自身重力,由较小的升力作用在杠杆上即可克服摩擦产生的力矩,仪器反应灵敏,实验现象直观,操作简单.

简介：

简介：摘要：复合材料机翼在现代航空工业中占据重要地位，其关键结构胶接强度直接影响飞行安全与性能。本文深入探讨了复合材料机翼关键结构胶接强度的分析方法，并提出了优化设计策略。通过理论分析与实验验证，揭示了影响胶接强度的主要因素，并提出了针对性的优化措施，旨在提升机翼的整体性能与可靠性。

简介：摘要：本文聚焦 850kg 中型无人机机翼结构轻量化问题。分析无人机机翼结构特点与工作原理，明确其承受的各类载荷。结合中型无人机实际需求，提出基于复合材料的机翼结构设计方案，充分考虑力学性能、工艺性及成本等因素，精心设计翼型、翼梁、肋板等关键部件。运用有限元分析方法进行数值模拟，验证设计方案合理性。以结构质量为目标函数，以强度、刚度等为约束条件进行优化设计，降低结构质量，提升无人机整体性能。通过样机制作与试验验证，结果表明优化后的机翼结构满足设计要求，实现轻量化，为中型无人机发展提供有力支持。

简介：为了确保飞机结构试验的成功进行，在试验前要求对试件的破坏载荷与部位进行预估。本文采用工程法和有限元法相结合的方法对民机机翼结构进行了破坏预估分析，给出了危险部位及其破坏载荷和安全裕度。又根据该机翼非破坏试验的测量数据，对所预估的可靠性进行了分析认证。采用对“计算”的安全裕度与“试验”的安全裕度对比的方法，阐明了所预估的结果是可靠且偏安全的，能满足工程实用要求。

简介：摘要：飞机机翼角盒作为飞机机翼装配的重要结构部件，服役过程中往往承受着复杂多变载荷的影响，某型号飞机在飞行后的例行检查中发现一个材料为 2A12-T351-t30的机翼角盒发生断裂现象。本文通过断口宏观检查、断口微观检查、微观组织分析、硬度试验、拉伸试验和化学成分分析等方法对角盒使用过程中发生断裂的原因进行分析。结果表 明，角盒材质中存在较多的脆性第二相，但强度仍满足设计要求，角盒在较大的应力作用下发生瞬时的韧性断裂。