简介：提出了一种基于梯度的复合材料结构优化方法，把层合板中材料一致、角度一致的单层集合的厚度作为设计变量，推导了结构刚度矩阵关于设计变量的导数，计算了结构重量和变形对设计变量的导数，采用牛顿一序列无约束规划法搜索优化问题的最优解。最后，运用提出的方法对某复材平尾结构进行了满足位移约束的重量最小化设计。

简介：摘要现代高等级公路的路面施工都采用工厂式拌和，摊铺机摊铺的施工工艺。而摊铺机以其摊铺均匀、密实度高和可实现自动找平、连续作业等优良性能进入了成套施工设备的行列。因此，在摊铺作业中如何科学、合理地使用、调正摊铺机，是获得最佳摊铺平整度、保证工程质量的关键。

简介：摘要：现有的方式回收的再生碳纤维材料（RCF）主要以短纤维束为主，具有蓬松、缠绕、力学性能强的特点，无法实现充分地应用。而通过湿法纤维取向技术可对RCF材料进行重新取向，并利用纤维曲线铺层促进RCF材料的结构性能的提升。基于此，文章探讨了再生碳纤维铺层取向优化及复合材料性能，旨在为相关应用与研究提供一定参考。

简介：摘要随着纤维增强复合材料在航空、航天等领域中的广泛应用，飞机机翼襟、副翼前缘、垂尾、平尾等部件广泛采用碳纤维复材设计结构，在前缘区域曲率较大，按照理论成形模铺层制造的零件存在固化收缩变形现象。借助逆向工程技术，将零件扫描点云并逆向建立工艺模型，比对分析理论模型与工艺模型在不同曲率下的回弹收缩量，在修型时依此对理论模型的曲面进行曲率离散并在等尺寸的约束下完成曲率映射变化，从而获得符合固化变形规律优化的工艺修型模型。实验表明，该补偿优化方法加工的零件满足制造公差要求，在后续复合材料加工制造中有良好的应用价值。

简介：摘要随着社会的进步，城市道路工程建设的发展，对建设材料的利废、环保、节能、低廉的要求日渐明显。目前国、内外多方科研单位及机构致力于利用水泥橡胶混凝土抗裂性能以及抗冲击性能，将其应用于建筑物及道路建设工程中，以达到降低施工成本、解决环境污染问题的目的。

简介：桥面铺装层是车辆直接作用部分,要求具有一定强度,防止开裂,并保证耐磨.而现行的桥梁规范中对铺装并无具体的设计要求和计算理论,桥面铺装层纵横裂纹等破坏普遍存在.本文论述了混凝土铺装层破坏产生的原因和防治措施,同时从理论上阐述了今后桥面铺装层研究的方向.

简介：摘要混凝土桥面铺装仍是现在公路桥梁中采用较为广泛的结构之一，它的施工方法、施工工艺、施工过程中都有其自身的特点。通过论述分析混凝土桥面铺装常见病害，并提出相关问题预防措施，与大家共同探讨。以提高桥梁使用寿命，减少后期的维护费用。

简介：摘要：合理、高效的桥面铺装层改造不但需要保证桥面铺装施工质量，延长结构使用寿命，而且还需减少对城市交通、市民出行的影响。

简介：摘要近些年来，随着我们国家社会经济水平的高速发展，人们生活水平的提升，越来越多的私家车出现在城市当中，这也为我们国家的交通设施建设提出了很高的要求。其中桥面沥青的铺装工艺是否符合标准，能够直接影响到汽车在桥面行驶过程中的安全程度以及司机的舒适度，同时也会对于整个桥梁的使用寿命形成一定的影响。所以对于桥面沥青铺装层施工工艺进行研究是非常有意义的。

简介：摘要在当前的路桥工程施工过程中，铺装层属于行车体系中十分重要的部分，在实际的施工过程中，质量好坏对今后的行车舒适度、安全度以及耐久度都有十分重要的影响。因此，这就要求施工过程中需要加强控制施工，下文以某地的路桥施工的案例做出具体分析，希望能够对今后的路桥工程提供良好的参考价值。

简介：摘要通过建立水泥混凝土桥面铺装层三维有限元模型，研究了桥面铺装层受力状态，分析温度与荷载对桥面铺装层力学特性的影响。研究结果表明，随着轴载增加，铺装层应力应变均增大，且呈线性变化；水平荷载作用下，铺装层顶面压应变大于拉应变，且水平荷载的增加显著增强了层间纵向剪应力；模量大于2500MPa时，随着模量增加，模量对铺装层顶面最大横向拉应变的影响程度逐渐减弱；模量小于1500MPa时，横向剪应力和纵向剪应力相当，模量大于1500MPa时，纵向剪应力的增幅明显大于横向剪应力。

简介：摘 要：基于旧水泥混凝土路面沥青加铺层的工作特性，分析了加铺层材料设计指导原则；采用延长水煮时间方法研究了花岗岩集料与沥青的粘附性能，并对其优劣性进行了系统评价。以花岗岩AC-13C为研究对象，采用水泥替换矿粉和掺加抗剥落剂的方法研究了花岗岩沥青混合料的材料组成及其路用性能，检验了其抗滑及渗水性能，同时实现了抗剥落剂的优选和性能评价。研究结果表明，掺加受热稳定性良好的抗剥落剂是提高花岗岩混合料路用性能的重要保证，仅通过2％水泥替换矿粉方法难以全面满足加铺层表面层花岗岩沥青混合料路用性能要求。

简介：【摘 要】在进行市政施工的过程中，市政桥梁路面施工是一个非常重要的环节，如果其在进行施工的过程中出现安全问题的话，那么市政桥梁桥面铺装层就会出现脱落和裂缝的现象，这种现象不仅能在一定程度上提高城市的交通隐患，同时还会降低桥梁的美观度和路面的服务质量。本文就市政桥梁路面铺装层病害的防止措施进行研究，希望能够在一定程度提高市政桥梁铺装层施工的质量。

简介：摘要：城市桥梁桥面铺装容易出现沥青混凝土破损、开裂、坑洼、拥包等病害，严重影响行车舒适性，容易加剧城市道路拥堵。

简介：摘要：水泥混凝土桥面在长期受到外界荷载、环境等因素的影响下，会出现裂缝，从而影响桥面的耐用性和使用寿命。本文结合工程实例，从裂缝调查、分类、成因分析、控制对策等几个方面进行了阐述，并就裂缝的影响程度进行了分类，并对其成因进行了分析，在此基础上，对桥面铺装层裂缝进行了防治，采取覆盖、洒水等措施，降低桥面的内外温差，防止了桥面过早开裂，为今后处理水泥混凝土桥面铺装层裂缝提供了参考和借鉴。

简介：通过分析磐石大桥的特点及病害，针对性地提出了SMA＋STC铺装方案，并对其优势进行了介绍。进而探讨了磐石大桥铺装方案的计算模型、针对性设计以及SMA和STC的铺装要点。模型计算结果表明，SMA＋STC方案能够很好地适用于磐石大桥。

简介：摘要桥面铺装层破损、开裂、错台、麻面和磨光是水泥混凝土路面最为常见病害，其中桥面板破损是损坏面积最大而且危害最为严重一种形式，并且桥面铺装层的修补也最为困难。由于裂缝是引起材料破坏、断裂的根源，只有弄清裂缝产生原因的基础上才能对症下药，预防裂缝的产生，进行科学的修补，提高高速公路的运营能力及防止事故的发生。

简介：摘要针对目前混凝土桥面铺装层易出现裂缝、平整度差、积水等问题，影响后续施工及桥面系防水的施工，主要从施工的角度对引起混凝土桥面铺装层难题进行分析。

简介：摘要：我国城市化进程的逐步加快，推动了公路运输业的发展，公路里程逐年增长。沥青混凝土路面结构以其平整度高、耐磨性好、工期短、便于养护等优势，在公路工程中得到了广泛应用。随着交通量的增大，使路面的破坏速度有所加快，部分路面都出现不同程度的病害，影响交通安全。基于此，可在旧路改造中采用加铺层的方式来进行处理。本文就公路路面沥青加铺层施工工艺展开研究。

简介：摘要本文分析了高速公路桥面铺装层质量问题，并提出了保证桥面质量的具体措施，供大家参考。