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  • 简介:近代民族航运企业与外国在华企业的关系李宝民中国近代的民族航运企业是在航权丧失、传统帆航业衰落、外国在华企业垄断航运市场的历史背景下产生的。因此,注定了其发展道路的艰难曲折。为了更进一步地理解这种艰难、曲折的发展,从而正确地反映其发展的历程,本...

  • 标签: 航运企业 招商局 航运市场 中国近代 轮船公司 《申报》
  • 简介:浙江森美化工公司(森田化学工业公司去年11月在浙江成立的合资企业)已经完成建设,并于9月3日试车。在其第一期建设中,已经安装了3个装置,使其生产能力达到15000吨/年。

  • 标签: 日本 氢氟酸 生产装置 原料
  • 简介:在华欧航空培训及支援中心成立十周年庆祝仪式上,空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司宣布:双方将再续约20年,继续增加投资,并考虑增添包括A380模拟机在内的新的培训设备和设施:同时还考虑扩建零备件及技术支援中心,以进一步提高华欧航空培训及支援中心的培训和支援能力,为中国民航的持续发展做出更大的贡献。中国民航总局副局长杨国庆在庆典仪式上表示:"华欧航空培训及支援中心秉承了空中客车高标准、高质量的培训理念,十年来培养了一万多名飞行员和各类专业技术人才,为中国民航的飞行安全以及飞行和技

  • 标签: 空中客车公司 培训中心 航空公司 技术支援 持续发展 中国民航
  • 简介:日本战败投降撤退时将大量的化学武器遗弃在中国境内,并未向中国做任何交代,这些化学武器在新中国成立后的社会主义生产和建设中陆续被发现,严重的危害和影响中国人民的生命安全和生态环境,为弄清事实真相,解决战争遗留问题,认真开展了对日本化学武器的鉴别研究,着重阐述了对日本遗弃在华化学武器主要是对日本化学弹药、毒烟筒和毒剂的鉴别方法和技术。

  • 标签: 日本 中国 化学武器 鉴别 化学弹药 毒剂
  • 简介:1937年7月7日的卢沟桥事变,标志着日本帝国主义正式发动了全面侵华战争。战争不仅给中国人民带来了深重的灾难,同时也使得日本本国人民陷于水深火热之中。由此,这场战争从一开始便遭到了日本人民和团体的强烈反对,鹿地亘和他所领导的“在华日本人民反战同盟”就是其中之一。

  • 标签: 鹿地亘 “在华日本人民反战同盟” 中国 抗日战争时期 濑口贡 日本
  • 简介:简要介绍了日本在华遗弃化学武器弹药和毒剂的种类、所造成的环境污染与危害,以及《禁止化学武器公约》有关环境保护的规定。描述了遗弃化学武器的销毁处理过程,着重分析了挖掘过程、销毁处理的环境污染和销毁设施发生的部分事故,指出了废弃物最终处置的潜在环境污染问题。

  • 标签: 日本 遗弃化学武器 环境污染 化学武器公约 中国
  • 简介:为了长期统治和奴役中国,日本有计划有步骤地在中国推行奴化教育,其主要手段是强制推行日本语教学。试图通过日语学习推销日本文化,培养中国人的“亲日”情感。

  • 标签: 日本 奴化教育 中国 日语教学 教育史
  • 简介:<正>一、华北走私的述描日本对我国华北地区的走私活动,很早开始。但初时规模不大,偷运货物的种类、数量也有限;他们对中国海关的法度和中国政府的缉私活动还不能不有所顾忌,因而在走私手法上还比较隐蔽。随着日本对华北侵略活动的加强,日本在华北走私活动逐渐加剧,1933年——1936年时形成高潮。其手法大约可分三种:第一,隐蔽性的走私。大多以小货船自辽东半岛出发,逢顺风时,一昼夜可达华北各主要港口。据1933年大连海关调查,大连走私出口的日本商品每月在二百万元左右,其中相当一部分是以这种方

  • 标签: 华北 私活 日本 海关缉私船 缉私人员 中国海关
  • 简介:台湾“华航”购机一事,由于台湾当局以其政治需要强行介入而遭遇“政治乱流”冲击,使商业行为的购机演变成了“政治购机”,而在这场“政治购机”中身为主人的“华航”则深感百般无奈。此事引起了台湾社会的广泛关注和舆论的抨击。

  • 标签: 遭遇 广泛 无奈 台湾当局 主人 政治
  • 简介:<正>“九·一八”事变至“七·七”事变期间,日本为了全面侵华的需要,在华北进行了疯狂的走私活动,其规模之大、数量之多、行为之猖獗,都为世所罕见,曾成为震惊中外的重大事件。系统完整地弄清这期间华北走私的全过程,对于深入研究该时期的中国社会及日本发动全面侵华战争的原因都具有比较重大的意义。

  • 标签: 走私贸易 九·一八事变 华北 冀东 山东沿海 国民政府
  • 简介:丰田自动织机、电装、丰田通商,以及在中国生产销售铸造配件等产品的丰田自动织机子公司丰田工业(昆山)4家公司日前宣布,将于2005年5月在江苏省昆山市成立汽车空调压缩机生产合资公司“丰田工业电装空调压缩机(昆山)(暂称)”。

  • 标签: 汽车空调压缩机 日本 自动织机 2005年 生产销售 合资公司
  • 简介:日本/孟加拉湾航运公会决定自7月21日起征收吉大港滞船附加费(特许费)。集装箱货物的征收额为整箱货每20英尺箱100美元。征收原因是该港滞船严重,最长达到8天。

  • 标签: 日本 孟加拉湾 航运公会 吉大港 滞船附加费
  • 简介:下关/青岛渡轮航线增加到每周3班;双壳VLCC运价比单壳高10点(WS);亚洲,澳大利亚运价协议组织5月底提高燃油附加费;东京MOU2004年下半年处分率仅为0.71%;阿根廷从6月1日起执行木包装材料进口规则;TOP油轮公司一举买入15艘干散货船。

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