简介：摘要隧道工程建设施工在我国比较常见，主要是解决交通拥挤问题，对部分可以利用的道路进行开发。富水隧道注浆堵水施工在我国公路建设的应用还不普遍，使得工程建设施工受到阻碍。富水隧道的地质条件较差，在施工过程中容易产生渗漏问题，影响工程建设及运营安全性。文章主要通过分析富水隧道注浆堵水施工的作用，对施工技术及其应用进行简要的探讨。

简介：摘要通过成都地铁18号线合江车辆段试车线隧道掌子面渗水处置，重点介绍采用超前注浆堵水施工技术和注浆过程中采取的相应措施，结合掌子面注浆孔布孔设计、钻孔施工、浆液拌制及注浆顺序等施工工艺过程，总结实践经验，可为其他隧道施工过程中掌子面渗水处理提供参考。

简介：摘要富水断层破碎带突水突泥是隧道修建过程中常见的地质灾害之一，注浆法为有效的治理方法。然而，由于地质环境、不同类型浆液、被注介质内部结构自身及其相互作用关系极为复杂，注浆治理理论远远滞后于工程实践，亟需深入研究。本文研究了断层破碎带注浆加固机理，高承压水环境下注浆加固岩体稳定性与渐进失稳规律，以及断层突水突泥灾害复合控制注浆方法，取得一系列研究成果。

简介：摘要阐述了拉林铁路藏噶隧道冰水沉积层超前帷幕灌浆工艺。

简介：摘要本文依托哈尔滨地铁2号线一期土建工程龙川路站工程，针对富水砂层地质条件下，重点分析其影响工程实施关键技术的实施问题，在现有技术系统的基础上，着重论述防水防渗、降排水以及与之密切相关的工序环节间的技术特点和实施方法，对类似工程提供借鉴。

简介：摘要鉴于降水工程是基坑工程建设中的重要组成部分。基坑开挖深度大，降水井数量较多，要求降水设计方案科学合理，施工方案安全可靠，管理信息化程度高。通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水，使其得以压缩固结，以提高土层的水平抗力，防止开挖面的土体隆起。在基坑开挖施工时做到及时降低基坑中的地下水位，保证基坑干开挖施工的顺利进行。降水期间，深入分析抽水量、降深速度与周边土体、建筑物、管线等之间的相互关系，从而验证降水方案的合理性，总结出砂卵石地层降水施工的经验。

简介：摘要帷幕注浆施工技术是目前解决西北地区黄土隧道穿越富水地层时的一个有效方法。该方法能有效的加固隧道洞身周边围岩，形成“隔水层”，利于洞身稳固，施工安全、高效。本文通过宝兰客专上庄隧道通过富水黄土地层段采用帷幕注浆加固技术的效果分析，论证了高含水率段落采用帷幕注浆加固确保开挖安全的必要性和可行性。

简介：摘要如今，铁路客运专线飞速发展，随之而来的隧道施工问题逐渐成为社会关注的焦点；隧道施工环境具有一定的复杂性，在施工过程中高压、岩溶以及富水等问题层出不穷，不仅增加了隧道施工的难度，还在一定程度上留下了安全隐患，为了更好地解决这些问题就需要严格控制隧道注浆堵水的施工技术。本文以某铁路客运专线段的隧道为例，对隧道注浆堵水方案和施工技术进行了分析。

简介：桩端超前钻进注浆工艺及其系统将岩层注浆技术与基桩工艺相结合,经由桩端岩层超前钻进注浆系统在桩端岩层实现桩端注浆造孔,在钻孔内高压注浆,通过充填、固结岩层的裂隙,使桩端与桩端岩层成为一个整体,充分发挥岩层固有承载力,实现在桩端不充分入岩的情况下,起到桩端入岩的效果,在提高施工效率、控制施工造价的同时,提高基础桩承载力。是一种可缩短施工进度,成本合理可控又能保证承载力达到入岩水平的桩端处理技术措施,为今后嵌岩桩设计施工提供一定技术参考,具有一定的推广价值。

简介：水是生命之源，这是所有卖水的商家桂在嘴边的开场白。这句话不假，但跟在它后面的各种营销噱头往往让你大开眼界，其中“富氢水”是最具迷惑性的说法之一。

简介：摘要在复杂地质条件下，盾构接收一直是盾构施工的重大风险之一。本文结合武汉地铁7号线湖北大学站～徐家棚站盾构区间,在深埋33m的承压水粉细砂层中进行盾构接收时所采取的一系列针对性措施。有效避免了接收过程中出现涌水、涌砂、地面坍塌等风险，顺利完成盾构接收，为类似地层盾构接收提供了一定的参考价值和指导意义。

简介：摘要通常在隧道施工过程中，所遇到最大施工难点是地下水的处理方法，这是由于一旦在隧道工程施工中出现富水突发问题，将会给隧道工程进度带来极大的影响。但是由于施工现场水文地质条件和土层围岩特质都并不完全相同，因此在实际施工中很难完全进行富水预防工作，所以，如何高效地采取有效及时的措施来对突发富水进行治理就显得非常必要。

简介：摘要上世纪50年代末60年代初，全国各地兴起修建水库大坝热潮，库区人民因此迁移，大量古街村镇被淹没到水下库底，湖北富水水库便是典型代表之一。通山、阳新两县历史上最富庶的大畈、燕夏、慈口、西坑和阳新古城均被淹没于富水水库水下，却为建筑和考古学者提供了一个相对完整的明清时期古民居村落的研究范本。通过陆上走访和依靠高科技设备进行水下探测等技术手段，对水库淹没古民居建筑进行调查，可以初步了解其在被淹没于水下近60年后的保存状况，并为研究该地区古民居建筑提供新的佐证。

简介：摘要富水砂卵石地层中盾构掘进措施控制不当，易对隧道上方道路及周边环境产生沉降，从而可能引发破坏。长沙地铁1号线盾构区间穿越地层主要以富水砂卵石地层为主，为保护隧顶上方道路安全，采用“合理控制掘进参数、匀速推进、有效进行渣土改良、切实做好同步注浆和补浆填充”的施工方法，安全、顺利地完成了区间盾构隧道施工，为以后类似工程施工提供借鉴。

简介：摘要隧道穿越富水段时及其容易出现渗漏水现象，很多隧道工程在施工过程中一边施工一边维修，竣工后很多工程还要反复的维修，因此隧道穿越富水段的施工技术至关重要。

简介：在富水卵石土隧道施工过程中,因强降雨影响,会导致隧道涌水量突然增大,形成集中大出水点,从而造成隧道掌子面滑塌.本文通过对富水卵石土隧道施工塌方后实例的成功处理,针对大江大河周边施工隧道时塌方处理的技术难题,总结出在富水卵石土隧道泥石流塌方处理的施工工艺,为今后类似地质条件下隧道施工积累宝贵经验.

简介：摘要信阳榕基软件园位于信阳市南湾风景区，新七大道以北，南湾中学以东，区域地质构造处于秦岭纬向复杂构造带的东延地带，构造单元属于秦岭褶皱系之潢川山前坳陷的平昌关-罗山凹陷地带。小区域上位于大别弧形构造带内的大别山山前中新生代内陆盆地内，基底构造较为简单。新构造运动主要表现为受纬向老断裂活化影响，地壳呈现差异性升降运动，其早期具明显继承性，晚期则表现为振荡性沉降，盆地内差异沉降接受堆积。

简介：摘要信阳地区为丘陵岗地，岗川相间，地质条件复杂，人工挖孔桩以其成桩质量易保证、场地适用能力强等优点得以在本地区广泛应用。由于本地区位于秦岭淮河以南，年降水量丰富，人工挖孔桩持力层多选用强风化岩和中风化岩，因此人工挖孔桩施工过程中岩隙水丰富，给桩基施工造成不利影响；同时，由于强风化岩和中风化岩强度较高，采用传统的挖铲及风镐掘进工艺施工效率低且人工成本显著提高，给工期和成本造成巨大压力。

简介：摘要裂隙水是影响隧道修建速度和威胁工程施工安全最主要因素之一。本文通过在改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程九鹏溪隧道施工实践，采用TRT层析扫描成像法、瞬变电磁法、地质雷达法及地质钻探法的相结合的方法对隧道地下水进行综合预报。该方法充分发挥了各种单一预报方法的技术优势，从立体到平面，全方位的预报掌子面前方地下水变化情况。通过与开挖后掌子面的地质编录进行对比，实践证明该方法在施工过程中取得了较好的效果，为施工进度安排、资源调配提供了可靠的地质资料，一定程度上避免了隧道坍塌、涌水、突泥等地质灾害的发生。

简介：摘要南京宁和城际TA06贾西站~春江路站盾构区间，盾构穿越地层主要为中风化凝灰岩和安山岩，基岩富含裂隙水，由于地下裂隙水发育盾构土仓内难以实现有效改良，极易产生严重地盾构螺旋机喷涌现象，盾构掘进缓慢，刀盘易结泥饼，渣泥大量喷出、皮带机运渣困难，人工清理时间长、工程进度缓慢，整体经济效益严重降低。因此，对于富水风化岩层盾构施工风险，需从地层条件、水压、掘进参数、渣土改良等方面入手，探寻适应于该地层的综合施工控制技术及相应施工工艺，能有效合理地降低南京城区盾构穿越该地层的施工风险，加快后续工程施工进度，具有重要经济与社会效益。