简介：摘要：嵌岩桩作为桥梁工程中最常见的基础形式，诸多学者对其受力特性展开了丰富研究，本文通过对前述研究的深入学习，总结嵌岩桩承载机理及探寻影响嵌岩桩受力特性的主要因素，为后续研究奠定基础。

简介：摘要:2016 年调入南宁分公司之后接触了大量岩溶地质桩基， 根据以往设计中遇到的 问题简单总结设计过程中的一些注意事项。广西的嵌岩桩的设计流程一般分为五 个，1）地勘点布置 2）地勘分析 3）根据详勘设计桩基础 4）施工勘察（超前钻） 分析 5）根据施工勘察确定最终桩基础。 现对各个流程中的要点、易错点做一个简单的总结。

简介：摘要：近年来，在长江流域内，高桩板梁结构的码头逐步增多，建造在风化岩地基上的高桩梁板码头，当基岩(中风化岩)埋藏较深且其上强风化层较薄，钢管桩仅靠锤击沉桩，不能到达足够深度满足承载力(抗压和抗拉)的要求或不能满足桩的最浅入土深度要求，影响结构的稳定，为满足码头正常使用受力要求，采用钢管桩内灌注型嵌岩桩是一种较好的处理方法。为保证受力满足要求以及节约造价，设计可能采用小直径（直径小于1000mm）斜向嵌岩群桩来保证结构稳定。但在施工过程中，小直径斜桩相比较大直径斜桩而言，施工的效率更低，塌孔风险更大、钢筋笼下放更困难，导管下放易挂钢筋笼造成灌注混凝土失败风险。基于此，本文将主要分析码头斜向嵌岩桩施工技术，以供有关人士参照借鉴。

简介：摘要：自平衡静载试验是近些年发展起来的新型桩基检测方法，该方法已成功应用于全国多地的桩基检测。内蒙古地区尚无成熟检测经验，通过准格尔旗薛家湾镇塔哈拉川大桥2根自平衡试桩静载试验，为今后内蒙古地区自平衡静载试验提供参考。

简介：摘要：钻孔灌注桩已被广泛应用于公路、桥梁等工程基础部位，其主要借助泥浆护壁，采用机械钻孔，使混凝土把底部的水和泥浆排开，并使用导管进行浇筑桩基混凝土的灌注技术，具有施工投入小、技术工艺简单等特点，能够适应各种地质条件，具有很强的适用能力。本文以曾参建某一工程为例，对施工中因管理不到位，造成桩基嵌岩深度未达到设计要求的质量事故进行分析，提出高压注浆加固的质量控制措施。

简介：摘要：随着山区桥梁的数量及规模不断增加，人工挖孔桩基础广泛应用在桥梁基础施工作业之中，其具备操作简便、成本可控、设备简单等优势。通过该技术应用，可以有效提升建筑物的基础承载力，在设计阶段，可以将持力层安置在岩石的中或微风化岩层之中。应用人工挖孔桩嵌岩施工时，钻爆法是常用的入岩施工方法，本文以某地的桥梁施工为例，对爆破技术在人工挖孔桩嵌岩施工中的应用展开探讨。目前，在大量的基础设施建设中，人工孔桩作为一种施工简单施工工艺，得到了广泛的应用。在孔桩开挖过程中，经常会遇到岩石入洞的情况。一般的机械处理不仅成本高，而且速度慢，所以施工中经常采用爆破法。此外，施工现场往往毗邻山区森林等地质坚硬区域，机械在山区等地施工不方便，效率低等因素，使用人工挖孔对施工现场的干扰因素较小，对周围环境也存在小干扰因素等现象。

简介：

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简介：【摘 要】通过对湿陷地质下密集嵌岩微沉降施工控制技术的改进和创新，模拟密集桩群施工单桩相互间的影响，确定施工方法及控制沉降的技术措施。解决了单桩沉渣厚度大及塌孔严重的问题，保证了工程桩的沉降量满足要求，缩短了施工工期。

简介：

简介：摘要：针对深水内河、湖泊、海域环境下高承台桩基施工地质状况恶劣的问题，传统的高承台码头钻孔桩施工方法存在着一系列的缺点，如水上工程量大、适用范围窄、对环境影响大、施工难度大、拆除风险大、成本高等。针对这些问题，本文提出了一种基于顶推移动平进行水上高承台钻孔桩的创新施工方法。传统的高承台码头钻孔桩施工方法在水上施工时，由于施工量大，往往需要大量的机械设备和人力投入，同时还存在着对环境影响大、施工难度大、拆除风险大等问题。而这种创新施工方法则可以通过使用顶推移动平等设备，实现更加高效、安全、环保的施工方式。

简介：摘要：针对深水内河、湖泊、海域环境下高承台桩基施工地质状况恶劣的问题，传统的高承台码头钻孔桩施工方法存在着一系列的缺点，如水上工程量大、适用范围窄、对环境影响大、施工难度大、拆除风险大、成本高等。针对这些问题，本文提出了一种基于顶推移动平进行水上高承台钻孔桩的创新施工方法。传统的高承台码头钻孔桩施工方法在水上施工时，由于施工量大，往往需要大量的机械设备和人力投入，同时还存在着对环境影响大、施工难度大、拆除风险大等问题。而这种创新施工方法则可以通过使用顶推移动平等设备，实现更加高效、安全、环保的施工方式。

简介：摘要：高桩码头灌注型嵌岩桩，属于隐蔽结构，就其施工而言，由于具有施工辅助设备较多、工艺相对复杂等特点，易受地形地貌、水流、风浪等自然条件的影响，同时还必须在短时间内进行水下混凝土的灌注，施工难度较大。

简介：摘要：以东港特大桥主墩桩基施工为例，着重介绍了灌注桩冲击反循环成孔工艺在硬岩地层中应用。基于工程的地质条件，从钻进原理、特点、钻孔工艺等方面分析了冲击反循环成孔工艺，可为同类桥梁桩基工程施工提供参考。

简介：摘要：利用地质导向注浆孔的岩性资料，合理选择施工层位，超前注浆加固，解决了前方岩性预测有误差，层位选择不合理，导致在施工过程中遇到破碎带、构造带、裂隙带、软岩中施工进度慢、巷道成型质量差、支护难度大、施工巷道偏差大等特点；同时也减少人员，降低了职工的劳动强度，提高工作效率，保证了施工过程中的安全。文章主要探讨了地质导向注浆钻孔在岩巷快速掘进的应用。

简介：摘要：随着我国铁路建设不断推进，铁路网越织越密，“八纵八横”铁路网正在快速建设，山区铁路建设中的桥梁基础施工经常遇到岩溶区域，岩溶区域桩基施工的质量和进度控制是桥梁工程的难题，因此提高岩溶区域的桩基钻孔施工技术的研究很重要，本文将结合铁路桥梁工程岩溶桩基钻孔施工工艺及方法等方面研究，研究成果可为类似岩溶桩基施工提供参考。

简介：

简介：  摘要：钻孔爆破技术是煤矿岩巷掘进过程中的重要工具。可以帮助提高掘进速度、降低成本，并且适用于不同类型的煤矿。当前的应用实践中还存在一些技术难题和待解决的问题，需要进行深入研究和优化，以进一步发展和完善这项技术。

简介：摘要：我国因地质构造的特殊性，各类地质灾害频发，其中危岩往往具有隐蔽性、随机性的特点，属于群测群防的薄弱点。近年来，随着科学技术的发展，各类监测方法日益成熟、监测成果日益精确，本文通过对狮子岩危岩的应急专业监测分析，结果表明了应急专业监测对危岩预警具有重要作用。

简介：[摘 要］沿海地区大直径灌注桩试桩静载荷检测，一般采用锚桩法，锚桩法不仅检测成本极高，工期较长，锚桩反力装置焊接难度大，而且部分工程还会受环境条件限制，现场难以实施。自平衡法检测桩基承载力简便易行，能够极大的降低成本、减少工期，但该检测方式在沿海地区水运工程运用很少。本项目旨在通过对沿海地区水运工程大直径嵌岩灌注桩进行自平衡检测基桩承载力的试桩实例，论述自平衡检测方法的可行性，并提出荷载箱安装优化建议。