简介:由于平台长期处于恶劣自然环境中,其可靠性分析成为当前海洋结构基本性能研究的主要方向.针对空间导管架海洋平台,采用有限元分析方法对结构在随机载荷作用下的可靠性进行分析.考虑5种不同的设计波浪工况,基于Morison公式和线性波理论,分析结构的环境载荷,利用ANSYS软件分析空间导管架平台的响应.选取其中的危险工况,基于导管架平台结构位移和应力的失效模式,选取结构尺寸、材料参数及波浪载荷为随机变量,采用APDL语言结合MonteCarlo模拟对海洋平台的结构可靠性进行分析.结果表明,该方法可用于求解固定式平台结构在风浪流载荷作用下的可靠性分析,得到结构失效的主要因素,并改进桩底和甲板与导管架连接处的设计.可为防止结构破坏提供依据,为进行复杂结构的可靠性分析提供参考.
简介:摘要:导管架扶正关系到扶正吊点设计、充水管线设计、分隔舱设计、以及扶正强度分析、浮吊选择、索具选择等是深水导管架海上安装的一个重要阶段因此需要对这一过程进行精确的分析。分析中由于导管架的扶正过程与导管架的重量、重心、所能提供的浮力、浮心位置、分舱设置及破舱情况紧密相关在导管架模型模拟时需要对这些因素以及各种不确定性加以考虑由此对整个扶正过程作出精确的分析。根据符合扶正设计要求的扶正分析结果按扶正分析中所需的最大吊钩荷载选取合适的浮吊按扶正分析中的分舱布置情况进行分隔舱设计和充水系统设计并根据充水步骤确定出充水方案从而制定出扶正方案。
简介:摘要:海洋工程结构物使用SPMT(Self-propelled modular transporter,中文名称:自行式模块运输车)装船与滑移装船相比,既高效更安全。近年来SPMT装船逐渐替代滑移装船,成为海洋工程结构物装船的又一重要方式。与导管架或者模块这样的单一结构物相比,钢桩和隔水套管等散件装船方式也正在由浮吊或履带吊吊装装船向整体打包后由SPMT装船方式过渡。本文通过在真实的工程项目中设计一种较为通用的钢桩SPMT装船框架,并根据强度计算结果对设计进行优化,希望能为钢桩SPMT装船设计积累经验。
简介:摘要荔湾3-1导管架重量3万2千吨尺寸约长220米高120米宽100米在陆地卧式制造,超大型结构物从陆地牵引装船作业是海洋工程项目运行过程中最重要的关键环节之一,其中顺利实施的关键因素便是牵引作业钢绞线施工设备技术与敷设效率。目前,该项工作的实施在国内外都是依靠增加人力,手拉肩扛来完成,人力劳动强度大、施工效率低、人力分布密集,容易引发人身伤害事故,是牵引装船作业敷设钢绞线施工设备技术难题。传统敷设方法存在很多难题,通过对荔湾3-1导管架装船施工技术进行研究,并研究钢绞线敷设新型设备装置,缩短荔湾3-1导管架装船工期,对荔湾3-1工程项目的顺利完工投产做出了巨大贡献。