简介：摘要：轨道车辆的地板布全部采用粘接的连接方式，越来越多的一体化地板也采用粘接方式。安装位于轨道车辆组装阶段的前道工序，且作为主要旅客界面，地板布、地板的使用频率高、磕伤概率大、出现缺陷易被发现。针对缺陷地板布和地板更换返工量巨大，严重影响制造中产品的生产计划和运行中产品的检修周期。因此，一般采用修复的方法解决地板布、地板表面局部缺陷，通过修复技术使表面缺陷达到不明显的状态。

简介：摘要：本文为动车组、城轨各车型用胶粘剂的选择，工艺验证及地板布铺装工艺进行了系统研究。为了解决轨道交通车辆选用胶粘剂环保的要求，以及开发出经济、环保、高效的粘接工艺，提高地布粘接效率，稳定质量进行了深入探讨。

简介：摘 要：在我国的城市发展迅速的今天，地铁已经逐渐成为一张“名片”，同时，人们对车辆内部装饰和使用功能的需求也越来越大。结合国内 B型地铁车辆为例，详细阐述了 PVC地板布的纵向粘接施工工艺，并对其整个铺设过程展开了详细的论述，以供相关人士参考。

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简介：多年来，加工者使用机械锁扣设计或化学助剂将软质的TPE接合到复杂部件的硬质ETP基材上，这会带来接合不牢固和高加工成本等问题，然而随着一种粘结型TPE的诞生，不但解决了上述问题，而且还可使设计者拥有更大的设计自由度。

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简介：目的：实验评价牙本质粘接处理剂对自粘接树脂水门汀和树脂加强型玻璃离子水门汀（RMGIC）的牙本质微拉伸粘接强度的影响。方法：选用离体人无龋第三恒磨牙24颗,用低速切片机垂直于牙体长轴方向将磨牙冠牙合中1/3交界线处切开待用。实验组牙本质表面涂布牙本质粘接处理剂,对照组不涂粘接处理剂。后将试样分别用自粘接树脂水门汀（Unicem,3MESPE;seTPP,SDI）或树脂加强型玻璃离子水门汀（FujiCEM,GC）原位对位粘接。水浴中储存24h后,用低速切片机把样本切割成约1mm×1mm×8mm条状,随后进行微拉伸测试。用扫描电镜观察粘接界面形貌。结果：无论是否使用粘接处理剂,Unicem的牙本质粘接强度显著高于seTPP和FujiCEM（P〈0.01）。与对照组相比,实验组的粘接强度显著提高（P〈0.05）。结论：粘接处理剂表面处理增强自粘接树脂水门汀及树脂加强型玻璃离子水门汀的牙本质粘接强度。

简介：摘要当今粘接剂的发展日新月异，自粘接树脂水门汀是近年来推出的多合一系统，系将酸蚀剂、偶联剂和粘接剂三者合为一体，操作步骤减少为一步的粘接系统，克服了传统树脂水门汀操作步骤繁琐，技术依赖性强等缺点，真正实现一步到位，且均采用双重固化模式，适用于除贴面外所有类型及所有材料修复体的粘固。它的研究应用是牙科粘接技术研究发展的新趋势。在牙齿粘接中，牙本质因其特殊的结构一直是粘接的难点和热点，本文将对这类新型自粘接树脂水门汀与牙本质粘接的原理、相关成分和作用以及粘接性能进行综述。

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简介：摘要：通过对中唐空铁列车前挡风玻璃在试件粘接过程中存在的问题，进行原因分析，并制定措施，然后进行相关试件的试验验证，最终解决了前挡风玻璃安装的问题，提高了中唐空铁列车的粘接质量。

简介：经典的粘接类间接修复体是在技工室完成的，需要两次就诊：第一次完成暂时修复，第二次完成修复体的粘接。本文描述的是修复体的粘接步骤，包括修复体的试戴、精修完成以及粘接后的抛光，属于粘接类嵌体和高嵌体最新技术的第二部分内容。本文将用两个病例逐步地介绍其临床操作程序；其中修复体和窝洞的粘接处理以及树脂水门汀的选择是重点需要注意的地方。随着对粘接基本原理的认识以及由于粘接材料和技术的进步，本文所阐述的简化方法可能为后牙提供一种可预估的粘接修复手段。

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简介：摘要瓷贴面由于具有微创、美观、生物相容性好等优点，已成为口腔美学微创修复的主流技术之一。粘接是保证贴面固位、边缘封闭，并影响修复体临床使用寿命的关键步骤。中华口腔医学会口腔修复学专业委员会组织专家，制定瓷贴面粘接技术操作规范，标准化该技术的临床操作流程，以提高瓷贴面的长期修复成功率，促进瓷贴面修复技术的推广应用。

简介：皮带加热粘接硫化工艺克服以往普通皮带粘接不利因素，有效地解决了皮带粘接接头易起皮、易撕裂等问题，提高了皮带粘接质量，从而为日常生产运行保驾护航。本文主要就皮带加热粘接硫化技术进行了具体分析。

简介：摘要：本文针对无固定焊盘、装配难度较大、不易于返修的粘接类的产品反复摸索和实验出来的一些装配技巧和方法进行总结。使操作人员能快速掌握此类焊接方法，以提升产品的合格率，减少返工次数。

简介：问题：金属过敏患者的嵌体-高嵌体-粘接固定桥修复年轻男性患者因右上第一磨牙缺失遗留缺牙间隙，右上第二磨牙由于没有对颌而导致过萌（图1）。

简介：摘要风电叶片延长是在低风速区提高风力发电机年发电量最有效的方法，目前普遍采用结构胶粘接的方式实现叶片与延长节的连接，其疲劳性能决定了延长节运行的稳定性，高效准确的疲劳分析方法对工程应用尤为重要。为此，通过有限元方法，分别建立了全尺寸壳单元模型。研究结果表明，华能威宁40.25m风电叶片延长节结构胶的疲劳强度满足GL标准，通过应变等效剪切应力的方法可以应用于工程上结构胶的疲劳强度分析。

简介：摘要：本文主要介绍了粘接技术在铝合金车体中的特殊运用。着重介绍在铝合金车体制造过程中，粘接技术所用材料、工艺过程、出现的缺陷及处理方法。

简介：摘要：随着轨道客车行业的发展，胶粘剂在轨道客车上的应用也日益广泛，不仅在车体用胶、内饰用胶、车窗用胶及某些密封结构均可见到胶粘剂的应用，在很多连接结构中也可以看到胶粘剂的身影。胶粘剂的粘接强度是评价胶粘剂质量的重要指标之一，粘接强度根据胶粘剂在使用中的受力情况通常可分为剪切强度，拉伸强度，剥离强度和冲击强度等，对这些粘接强度的检测与评价具有至关重要的意义。

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