简介:摘要铁路运输是我国重要的运输方式之一,随着我国经济的不断发展以及人民生活水平的提高,对运输的要求提出了越来越高的要求。而随着科学技术的日益完善,高速铁路应运而生,高速铁路的里程数越来越高。其重要性正日益凸现出来。高速铁路的建设是一个复杂、巨大的工程,涉及多个参与方,出现了大量的接口问题,为此管理各种形式的接口问题成为高速铁路建设管理的重要关键环节之一,因此对高速铁路项目的施工接口进行有效管理是十分有必要的。
简介:<正>1概况兰(州)渝(重庆)线位于甘肃、四川、陕西省及重庆市境内,北起兰州枢纽,向南经甘肃的榆中、陇南后通过陕西省边界进入四川省,经广元、阆中到达南充之后,分别经渭沱、广安接入重庆枢纽,正线线路长度为818.71km。BIM技术应用范围:兰渝线陇南(含)—桔柑(不含),里程:DK372+850—DK389+750,线路长度16.9km;包括两站一区间范围内的通信、信号、电力、电气化等四电系统工程。工程范围内设有:桔柑隧道(L=8465m),杨家坝隧道(L=2130m),汉王白龙江特大桥(L=1733m),王家沟特大桥(L=890m),
简介:摘要:“如何为党员创优争先搭平台,集聚创新智囊和资源,推动科技创新向更远、更深层次发展?”吉林电科院党委充分挖掘与电网企业建联、发电企业外联、高等院校并联模式下的协同创新创效潜能,推动联建党组织之间优势互补、资源共享、同频共振、共同发展,以高质量党建赋能高质量发展。
简介:摘要:高效可行的智能建造技术是实现智慧铁路的强有力保障,智能化建造工装和信息化管理手段是实现工程智能建造的根本途径。本文在分析国内外铁路建造技术的基础上,通过对中铁武汉电气化局智能建造技术应用实践,总结其在铁路“四电”工程建造过程中实施智能建造的成功经验和主要成效,为我国企业实施智能建造提供经验和参考借鉴案例。
简介:摘要近些年来,随着我国国民经济的快速发展,我国的高速铁路电气化事业也得到了突飞猛进的发展,大量的高速铁路工程也随之而起动,以满足国民经济快速发展和人民生活水平不断提高的需求。特别是在高速铁路四电工程建设中,一大批新技术、新工艺、新材料也在铁路电气化工程项目中得到了普遍的应用,实践证明,这些新技术、新材料和新工艺的应用,不仅对铁路电气化工程科学技术的发展起到了积极的推动作用,而且对提高铁路电气化工程项目管理水平也产生了积极地促进作用。本文通过分析施工现场安全管理的重要性,并针对目前高速铁路四电工程施工现场的安全管理现状,结合实际工程,提出了加强铁路四电工程施工安全管理工作的几点建议。