简介：10-300型车组编成为5M3T，将来可为6M4T，最高运行速度120km／h。该车适应都营新宿线，采用不锈钢车体。室内装饰采取良好防火措施，座椅、地板面、填充物均采用可回收材料。

简介：摘要：地铁线路出现的异常电气故障与一般电气线路出现的正常电气故障有很大区别，采用正常排查流程、智能运维或模块化维护等方法，可以实现对地铁线路常见电气线路的快速排查。电气系统中的非正常故障往往具有突发性、不规则、不确定的特征，维修人员很难快速准确地判断出其发生的位置，有时还会发生“绕了一大圈”的问题。因而，当车辆出现异常电气故障时，传统的维修标准与排查方法难以对其产生机制进行精确分析，导致车辆及子系统的专家诊断方法故障。

简介：

简介：摘要：列车广播系统是地铁列车最重要的子系统之一，是乘客在列车上获取出行信息的主要途径，早期的地铁列车多数是基于人工广播和静态标识的信息发布模式，现代化地铁建设已经普及了自动广播和动态信息发布方式，乘客可以在列车上轻松获取实时的出行信息。本文以西安地铁一号线为模型，介绍了地铁列车自动广播的信息更新机制，以及列车广播在运营中的一些典型故障。

简介：自动列车运行装置用自动行车方式代替驾驶员进行列车运行，所以近年通过导入行车时间表的高密度化和自动瞄准门，以行车准时、稳定和准确定位停止为目的，已在许多铁道公司引入应用。2008年6月开业的东京地铁公司已延伸到繁华区（东武铁道公司车辆），采用了东芝公司最早开发的ATO（AutomaticTrainOperation）装置。该ATO装置严守行驶时间和节能，制定行驶计划，进行列车运行。在车站停车时，基于预测进行控制，即使对制动级数少的既有车辆，也在不损害乘车舒适文学艺术的前提下，进行高精度的停车定位。

简介：摘要随着社会的不断发展，城市化的进程也在不断的加快，导致城市人口越来越多，交通也日益拥堵，因此为了解决这一问题，城市轨道交通应运而生，目前世界上各大城市基本上都拥有了一套完善便利的城市轨道交通系统。地铁列车牵引传动系统是车体和车辆的核心，是车辆国产化的重点和难点，其性能直接影响整个城市地铁的正常运营，本文首先分析了整个电力牵引系统的原理与结构，在详细介绍电力牵引系统的组成单元的基础上对各个单元进行设计。地铁列车牵引系统主要由以下设备构成受电弓、高速断路器HSCB、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元DCU、牵引电机、制动电阻和司控器。其中最为关键的就是牵引电机,它采用电动驱动,以满足车辆牵引和制动特性的要求;且列车电机型式一般采用结构简单、可靠性好、寿命长、几乎免维护的异步电机。

简介：摘要：地铁异常的电气故障不同于普通故障，正常排查流程、智能运维或自诊断模块维保策略可快速排查常规电气故障。异常的电气故障常带有突发性、无规律性和不确定性等特性，维保人员在短时间内难以缩小故障范围或定位故障点，甚至出现排除故障走弯路现象。因此，车辆发生异常电气故障时，用常规的检修规范和排查流程是无法准确诊断故障的发生机理，车辆或子系统的专家诊断系统诊断策略失效。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，交通工程越来越强大，数量也越来越多，车辆电气智能化程度越来越高，即便在列车系统故障诊断功能比较完善的情况下，车辆在运营中仍然会发生一些意想不到的电气故障，导致维保人员在分析故障的过程中出现走弯路现象。结合对地铁车辆的质保和设计经验，分析电气故障的发生机理，把控诊断过程，总结电气故障的维保策略，支持维保人员通过故障现象即能“嗅到”故障本质，并在排故过程中以少而简的测试手段即可定位故障点，以便及时消除故障。

简介：摘要：地铁异常的电气故障不同于普通故障，正常排查流程、智能运维或自诊断模块维保策略可快速排查常规电气故障。异常的电气故障常带有突发性、无规律性和不确定性等特性，维保人员在短时间内难以缩小故障范围或定位故障点，甚至出现排除故障走弯路现象。因此，强化对地铁列车电气故障的检修分析是十分必要的。基于此，文章分析了地铁列车常见的电气故障及处理措施，以供参考。

简介：摘要：近些年，随着中国城市化的发展，城市轨道交通如雨后春笋般蓬勃发展，为了进一步改进和提升电气自动化技术在轨道交通行业中的应用效果，证明电子自动化技术在轨道交通行业的实际应用价值与广阔应用前景，本文将对轨道交通行业中电气自动化技术的应用情况进行分析和探究。近些年来，伴随着城市化进程的不断加快，我国城市人口逐年递增，城市规模不断扩大，随之而来的交通压力也越发严峻起来。当前在城市交通领域，轨道交通凭借着自身通达性好、运输量大、空气污染小等优势在诸多交通方式中脱颖而出，成为大众最喜欢的一种出行方式，而未来轨道交通将会逐步发展成为我国公共交通的主流发展方向。轨道交通之所以呈现出如此强大的优势，与其自身所应用的各种先进科学技术有着密不可分的联系，其中，电气自动化技术便在当前的轨道交通中占据着至关重要的位置，是现代轨道交通行业最强劲的支撑与推动力量之一。

简介：摘要：地铁异常的电气故障不同于普通故障，正常排查流程、智能运维或自诊断模块维保策略可快速排查常规电气故障。异常的电气故障常带有突发性、无规律性和不确定性等特性，维保人员在短时间内难以缩小故障范围或定位故障点，甚至出现排除故障走弯路现象。因此，车辆发生异常电气故障时，用常规的检修规范和排查流程是无法准确诊断故障的发生机理，车辆或子系统的专家诊断系统诊断策略失效。

简介：摘要:近年来，随着国内重点城市人口规模不断壮大，城市地铁因安全高效、载客量大、方便快捷得到大力的发展。本文针对地铁车辆制动方式的特点方面入手，进行分析研究。

简介：摘要：地铁交通系统作为现代城市交通网络的重要组成部分，对于城市居民的出行具有至关重要的作用。然而，由于地铁列车的高频率运行和强大的负载需求，电气故障成为地铁运营过程中的常见问题，给列车运营带来了一定的影响。本论文旨在对地铁列车电气故障进行深入的分析和研究，以提升地铁列车的可靠性和安全性。

简介：摘 要:随着近几年轨道交通快速发展，各大城市地铁线网越发密集。城市客流急速增长，因此对乘务人员相关专业技术要求也越来越高了，电客车司机在实际故障处理过程中，能够快速做出反应地铁列车牵引系统理论概述显得尤为重要。若因相关牵引理论知识不扎实或不足，可能会导致故障处置出错或不知如何处理。若不能及时处理很有可能会造成大规模交通拥堵，影响城市交通通行。其中地铁车辆牵引系统故障在整个故障占比中非常大。乘务相关人员要想能够快速处理故障，牵引系统相关理论概述是必不可少的。本课题主要论述地铁列车牵引理论和牵引系统设备组成。通过研究以此来提高牵引类故障处置效率。

简介：摘 要:随着近几年轨道交通快速发展，各大城市地铁线网越发密集。城市客流急速增长，因此对乘务人员相关专业技术要求也越来越高了，电客车司机在实际故障处理过程中，能够快速做出反应地铁列车牵引系统理论概述显得尤为重要。若因相关牵引理论知识不扎实或不足，可能会导致故障处置出错或不知如何处理。若不能及时处理很有可能会造成大规模交通拥堵，影响城市交通通行。其中地铁车辆牵引系统故障在整个故障占比中非常大。乘务相关人员要想能够快速处理故障，牵引系统相关理论概述是必不可少的。本课题主要论述地铁列车牵引理论和牵引系统设备组成。通过研究以此来提高牵引类故障处置效率。

简介：摘 要：目前，铁路进入高速发展时期。随着列车的全面提速，如何评价列车在碰撞事故中的耐撞性能成为列车安全性能设计中的核心问题。以某新型地铁车辆为研究对象，运用大变形碰撞仿真分析软件 PAM-CRASH，使用非线性弹簧单元模拟车钩结构，根据 EN15227 标准，从车体在碰撞过程中的速度、加速度、碰撞力、能量吸收等方面评价耐撞性能。

简介：摘要地铁运营时间的正点到达，让乘客们的出行安排得到有效保障。因此，对于地铁列车的晚点问题所产生的原因进行分析并提出对策，具有重要意义。

简介：摘要城市轨道交通系统是每个城市的交通动脉，因地下环境的空气质量与地面其它场所相差较大，一方面比较封闭导致烟气危害大，地理位置的特殊性导致了疏散难度加大，烟雾扩散路径及疏散路径是造成人员伤亡的重要原因。近年来国外多次发生的地铁火灾事故导致出现群死群伤，因此地铁火灾是运营安全管理工作的重中之重。

简介：摘要在地铁列车投入运营后，会因为设计、部件质量、检修质量、人为操作失误等各种原因出现无法动车的故障。为了避免这些故障发生时需要进行列车救援，需要从各种途径在设计、维护阶段采取各种预防性措施，减少和避免故障发生，使列车尽快动车，减少列车故障对正线运营的影响。

简介：着重分析地铁列车晚点的产生原因和时空分布特征，从故障预防与应急处理角度，提出减少列车初始延误发生、控制连带延误影响范围的建议和措施。