简介：摘要在城市管理中会出现一些管理混乱的现象，管理部门在行使自己的权利时，没有正确的发挥职能，相反滥用权利，以权谋私。因此，城市要进行综合执法，将行政权利综合化，改革我国当前不合理的执法体制。在综合执法下，城市的管理的水平提高，行政处罚混乱的现象减少。

简介：摘要当下，在我国体制进行的深化改革、精简行政机构、依法治国等背景下，水利综合执法已经在全面推进，本文将结合水利综合执法主要问题进行研究分析，并提出合理的策略和建议。

简介：上海市开展城市管理综合执法以来，区县城管综合执法体制机制历经多次调整，为加强特大型城市管理发挥了重要作用。但随着上海城市规模的进一步扩大、人口的进一步增长、执法管理领域的进一步拓展，原有区县城市管理综合执法体制机制已难以适应加强城市综合管理的需要，加快推进区县城管综合执法体制机制改革，积极探索特大型城市综合管理新模式，已成为当前全面深化改革任务的重中之重。

简介：清理整顿行政执法队伍，在城市管理领域实行综合行政执法，既是深入贯彻党的十八届四中全会精神，深入推进依法行政，加快建设法治政府的必然要求．也是深化行政执法体制和机构改革的重要内容，更是整顿和规范市场经济秩序和适应新形势下城市管理工作的迫切需要．是对现行城市管理行政执法体制的一项重大改革，势在必行。

简介：1994年4月，重庆市政府决定由市级交通主管部门成立交通综合执法机构，统一履行成渝高速公路路政、运政、征费稽查和交通安全管理等执法职责，重庆在全国首开高速公路“统一管理、综合执法”先河。20年来，重庆交通综合执法体制机制因其精简、统一、高效、低成本而得到各级领导和社会的充分肯定，成为全国交通执法行业的一面旗帜。

简介：当前城市管理综合行政执法工作存在诸多问题,如暴力执法、暴力抗法和执法腐败等,特别是近来频繁出现的群发性事件使得我们不得不重视城市管理行政执法工作中存在的问题,并分析产生问题的原因,最终找出解决问题的有效途径,使城市管理综合行政执法体制逐步实现规范化。

简介：交通行政执法是指交通行政执法部门为维护交通运输市场秩序，实现交通行政管理目标，依据法律、法规、规章和规范性文件，按照法定权限和程序，对特定相对人作出影响其权利和义务的具体行政行为，包括行政监督检查、行政处罚、行政强制等多种行为方式。改革开放以来，我国已经建立了较为系统完善的法律体系，为推动我国交通运输事业的发展发挥了积极作用，充分有效地保障了公民、法人以及其他组织的合法权益。

简介：本文将大数据原理与交通管理业务相结合，系统阐述了交通管理在大数据时代面临的机遇和挑战，重点介绍大数据原理在交通管理执法质态研判中的应用，并结合江苏省交通管理工作经验，详细说明采用大数据原理和数据挖掘算法研判交通管理执法质态、得出关联规则、指导队伍建设的具体实现，对交通管理大数据应用进行了总结和展望，提出运用Hadoop，实现高效存储和快速运算的改进计划。

简介：

简介：城轨综合检测车检测系统采用惯性测量原理、机器视觉及激光扫描等非接触测量技术,集轨道几何及动态响应、接触轨检测、隧道限界检测和轮轨监视等功能于一体,并应用无线射频技术(RFID)进行精确里程定位,可快速高效地对城轨交通轨道几何、接触轨状态、隧道及线路周边建筑进行检测。可检测项目包含轨道几何的轨距、轨向、高低、水平、曲率、磨耗等,以及接触轨导高、拉出值和隧道限界。城轨综合检测车经静态调试和动态验证,各系统检测指标满足检测要求。

简介：2014年10月，公安部在福建省组织开展互联网安全综合服务平台试点工作．福建省互联网交通安全综合服务平台（以下简称互联网服务平台，网站域名：fj．122．gov．cn）采用网页、语音、短信、移动终端APP四种方式，为广大交通参与者提供便民利民服务。

简介：对于烟台来讲，在具体推进综合交通这一核心战略时，应突出区位优势，在“联”字上下足功夫．以联促建，协调发展，构筑起综合交通发展体系。

简介：摘要本文通过对轨道交通综合监控系统骨干网的传输通道、交换设备及环网类型的分析，探讨了各种网络方案的特点，提出在综合监控骨干网设计时必须结合实际工程特点，选用合适的网络设备及网络方案，才能发挥综合监控系统网络的能力，提升综合监控系统的运行效率。

简介：摘要城市轨道交通以其快速、舒适、大容量的特点，被公认为是解决城市交通问题的有效途径之一。目前，我国已批准建设轨道交通的城市有36个，已批准总里程达到6000公里，“十二五”期间新批的建设总投资规模超过1万亿元。面对城市空间资源的有限性及地铁建设资金的巨大需求，对城市轨道交通沿线土地综合开发能有效的推动其持续有限发展。本文首先说明了城市轨道交通沿线土地综合开发的必要性，然后分析了城市轨道交通沿线土地综合开发存在问题，最后详细阐述了城市轨道交通沿线土地综合开发的模式。

简介：摘要为了优选南京综合交通运输体系的发展模式，分析了目前南京综合交通运输方面取得的成绩与不足，提出了不同发展模式，并引入熵权系数评价模型对不同模式进行优选与评价。结果表明，熵权系数评价模型既考虑了主观经验的作用，又保留了原始数据信息，使得优选结果更为科学、可靠。本文中，M1发展模式（公路与铁路协调发展模式）为最优发展模式。研究结论可为综合交通运输体系的发展提供理论和实践依据。

简介：摘要交通综合体是指具有综合性、一体化、以交通功能为核心的综合体建筑。伴随着城市经济建设的活跃，交通综合体的作用和影响日益凸显，高效的交通网络既是城市发展的标志，也是经济发展的保障。提高交通综合体的空间使用效率，最大化空间效应对城市实现低碳、可持续发展具有重要意义，对充实提升交通综合体的作用来说意义重大，作为建设者来说，从设计层面对交通综合体的空间进行提前预判和规划，有利于保障和实现这一目标。

简介：摘要跨座式单轨交通运营系统的安全影响因素众多，是一个复杂的大系统。为了保障这一系统的运营安全性与可靠性，本文结合重庆市跨座式单轨交通3号线，运用系统安全分析方法对影响单轨交通运营安全的因素进行具体分析，利用模糊综合评价方法建立综合评价模型，分析评价了跨座式单轨交通系统运营安全的总体水平。同时也证明了将模糊数学原理应用于跨座式单轨交通安全综合评价的可行性。

简介：在生活中，人们将法官执行法令公正坚决，像山一样毫不动摇的行为，称为“执法如山”。其实执法如山古已有之。

简介：摘要目前，森林资源遭到人类的破坏，沙漠化扩大，水土流失等都在不断地发生在人类的周围。为了杜绝这种生态平衡的破坏，给人类提供一个更好的地球环境，国家必须要使用林业行政执法手段来保护森林资源，这也是最直接、最有效的方法。本文将简单讲述林业行政执法的概况、目前存在的问题以及探讨林业行政执法的管理。

简介：自1986年起,我国相继出台了《土地管理法》、《国土资源行政处罚办法》等一系列法律法规和政策文件,对指导和规范国土部门执法监察工作起到了重要作用。但随着我国经济社会发展节奏的加快,人地矛盾日益突出,违法用地屡禁不止,上述制度在执行中逐渐暴露出＂制止乏力、查处困难、处罚流于形式＂等问题,耕地保护形势不容乐观。