简介：摘要：本文结合某地铁盾构施工案例，简要剖析在软土地层中穿越既有铁路的盾构施工技术要点，这一技术不仅要求盾构机在软土地层中保持稳定的姿态和精确的推进速度，还需特别关注注浆工艺、地层变形控制以及既有铁路的保护等方面。同时，本文还针对在软土地层上进行高质量盾构施工并跨越既有铁路的施工技术进行深入探讨，提出一系列有效的施工措施和安全监控手段，旨在为类似工程提供有益的参考，推动盾构施工技术在复杂地质条件下的进一步优化和发展。

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，高速公路桥梁工程建设不断增加，在铁路隧道上方修建新的建(构)筑物，会导致铁路隧道周边土体应力重分布，从而导致隧道衬砌结构随之发生位移。本文首先分析高速公路桥梁施工安全监控方案，其次探讨新建高速公路桥梁上跨高速铁路隧道主要难点，最后就新建高速公路桥梁上跨高速铁路隧道措施进行研究，以供参考。

简介：摘要：对于桩基础施工对邻近既有高速公路沉降变形的影响，一些学者在理论方法上、实际工程中和结合人工智能应用等方面均进行了研究，认为结构与结构之间的相互影响主要发生在新建工程与既有工程之间，即基坑开挖后基坑面上的土体由于失去了其上方土体的自重荷载应力，外界力的作用破坏了土体内原来的应力平衡状态，基坑底部临空面的土体会有向上的变形，同时土的抗剪强度由于受到外界各种因素的影响而降低，使得基坑边坡失稳而破坏。本文对上跨既有高速铁路桥梁施工问题对策进行分析，以供参考。

简介：摘要：随着我国客运专线、城际铁路建设速度的加快，新建线路与既有铁路干线立体交叉的情况日益常见，铁路运营单位对既有线路安全运营方面也不断提出高要求。如何减少上跨桥梁建设对既有铁路运营的干扰和不利影响也随即成为桥梁方案设计的重点。上跨既有铁路桥梁施工大多采用两类方案：一是采用大跨桥梁跨越方式，二是在交叉处周围布设桥墩跨越。在具体方案选择时，必须充分考虑既有线路运营繁忙程度、净空高度、线路夹角、既有线条数等因素，寻求相对经济且对既有高速铁路运营影响较小的方案。

简介：摘要：新建公路桥上跨既有隧道时，桥桩施工与桥面荷载不可避免地会对周围土体产生扰动，使得原始地层和既有隧道应力平衡状态发生破坏，引起隧道结构的二次受力和变形，严重时可能引发安全事故，因此施工前应重点分析评估新建桥梁施工和结构荷载对既有隧道的影响。基于此，对新建高速公路桥梁上跨高速铁路隧道安全影响分析进行研究，以供参考。

简介：摘要：改革后，我国的交通行业随着社会发展不断进步，现阶段，在铁路隧道上方修建新的建(构)筑物，会导致铁路隧道周边土体应力重分布，从而导致隧道衬砌结构随之发生位移。某新建高速公路桥梁上跨南昆客专那了隧道，隧道内采用有砟轨道，为了保证那了隧道结构及轨道在新建公路桥施工及运营过程中的安全，采用数值分析的方法对桥梁上跨方案施工和运营引起铁路隧道结构变形,轨道变形及衬砌受力情况进行分析。

简介：摘要以地铁上跨高速铁路立交为工程背景，采用有限元数值模拟的分析方法。建立邻近既有铁路新建地铁基坑开挖以及墩梁施工的模型，分析地铁上跨铁路立交工程施工对既有铁路的影响。研究表明地铁上跨铁路立交工程施工对铁路基础沉降影响程度较大。铁路桥梁的纵向刚度、横向刚度对地铁上跨铁路立交工程施工有相对更高的适应力。

简介：摘要通过对杭黄铁路隧道风机、风水管材质及直径和高压电设备的选型分析比较，从隧道常用的机械设备和辅助施工材料的选型依据、理论公式计算、结果分析、现场实际使用情况等方面进行阐述，给出了经过现场实践证明能满足使用需求的建议，为今后类似工程选择风水管和电力设备类型提供经验和依据。

简介：摘要：依托某高速铁路项目某标段上跨公路连续梁施工工程，通过技术研究分析，结合工程特点和实际风险点，对高铁项目上跨既有公路施工安全技术进行总结分析，为类似工程提供经验。

简介：摘要：随着我国地方经济的快速发展，高速铁路路网已经形成，新建或者改建公路与高速铁路交叉的数量日益增多，不是每处涉铁立交都能利用既有的高速铁路桥梁孔跨穿越，受线位场地及既有高速铁路现状长路基段条件的限制，如何快速、安全的从既有的高速铁路处穿越，进行了本课题的研究。

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简介：摘要：高速铁路桥梁是现代铁路交通建设中的重要组成部分，其建设对于提高铁路运输效率、促进经济发展具有重要意义。在高速铁路桥梁建设中，转体施工技术是一种常用的施工方法，其可以有效地提高施工效率、降低施工难度和风险。本论文将对高速铁路桥梁转体施工技术进行研究，为高速铁路桥梁建设提供有益的参考和借鉴。

简介：摘要随着社会经济的发展，我国的铁路工程建设越来越多，高速铁路隧道在施工的过程中，会受施工技术、装备、作业空间等因素限制不可避免存在一些缺陷，如何克服这些缺陷，直接影响了整体工程的质量好坏。本文分析了高速铁道隧道缺陷，探究隧道缺陷防治技术。

简介：摘要针对高速铁路的高标准，在隧道建设施工过程中也对其主要材料的混凝土提出了更高要求，并引入了高性能混凝土，结合具体的工程设计特征提出了在各种自然环境侵蚀条件下的混凝土使用标准。在本文中，笔者详细阐述了高速铁路隧道混凝土缺陷处理技术。

简介：摘要：为能够有效提升到高速铁路隧道施工的质量，文章主要是分析了中铁六局承建的商合杭铁路隧道工程的项目，对其中存在的问题进行了优化与改造，望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。

简介：摘要： 近年来，我国加大对于道路建设的发展力度，经过不断努力，已经取得了非常不错的成效。随着隧道施工工艺的发展，混凝土脱空整治技术已经普遍应用于各类铁路隧道的建造。高速铁路隧道混凝土施工过程中，铁路隧道受力体系的转换相对更为复杂，对误差的控制也更加严格，但在某些特殊条件下，仍存在混凝土脱空的可能。

简介：摘要： 高速铁路隧道施工是高速铁路施工中的重要组成部分，对于高速铁路施工质量以及通行质量起到直接的作用。所以，在实际的高速铁路隧道施工中，对隧道施工质量控制非常重要。本文笔者对高速铁路隧道施工技术进行了分析，在文章中主要阐述了高速铁路隧道施工的常用技术方法，也提出了高速铁路隧道施工技术的主要控制要点。

简介：摘要：目前，我国铁路事业正蓬勃发展，特别是近年来我国高铁建设正如火如荼的开展。铁路被人们称为国民经济的大动脉，而我国具有辽阔的山地地形，由于高铁线路线形要求高，所以不可避免地在高铁修建过程中修建隧道穿山越岭，隧道工程在铁路建设项目中占据较大的比重，隧道施工进度、施工安全、工程质量和运营安全受隧道所在地工程地质和水文情况的影响较大，而水却是最主要的影响因素。在施工环节中，因相关人员未高度重视起防排水施工，经常会有各种水通过裂缝或砼空隙中渗入隧道等问题，使得洞内通信、供电、照明、轨道等处于潮湿的环境中，极易出现生锈，进而引起电气设备故障，造成高速列车停车、晚点、行车安全等情况出现，因此做好高速铁路隧道防排水施工具有十分重要的现实意义。那么如何才能在高铁隧道施工过程中对防排水技术加以应用呢?在本文中，笔者对高速铁路隧道防排水的施工控制方法进行了分析和探讨。