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331 个结果
  • 简介:分析了分布式数据系统安全管理的必要性,引入了基于角色的访问控制模型,结合分布式数据系统的开发实例,阐述了利用Delphi实现基于SQLSerev的分布式数据系统安全管理的技术.

  • 标签: 分布式数据库 安全管理 访问控制模型 RBAC 技术实现
  • 简介:针对坦克车辆用单流行星变速箱提出了利用电机驱动转阀的方式来实现自动换档操纵.介绍了整个电控操纵系统的原理、组成以及关键技术.台架试验表明,采用电机控制的转阀结构可以满足行星变速箱的自动换档要求.

  • 标签: 坦克 行星变速箱 转阀 直流伺服电动机 电机驱动 台架试验
  • 简介:提出了用共轭零点配置Ⅲ型结构无静差伺服系统的目标函数,并对系统的精度、抗扰动性能和动态响应性能进行了分析;理论分析与实践表明,在同等条件限制下,采用共轭零点配置Ⅲ型系统较实零点配置方法明显缩短了扰动恢复时间、提高了系统开环增益,因而提高了稳态精度.在有强负载扰动的小高炮伺服系统的设计与应用中,具有明显的优点.

  • 标签: 共轭零点配置 Ⅲ型结构无静差 伺服系统 抗扰动性 高炮
  • 简介:从装备战场损伤快速评估需求出发,探讨了通用战场损伤快速评估系统的功能及其构成,并重点对其中数据系统的设计与开发进行了详细讨论,在此基础上开发了通用装备战场损伤快速评估数据系统.

  • 标签: 战场损伤 评估系统 数据库 信息支持 装备维修
  • 简介:研究一类具有时滞和基于比率的两种群捕食者-食饵扩散系统,证明了系统在一定条件下是持续生存的,并通过构造适当的Lyapunov泛涵,给出了系统局部渐近稳定的充分条件.

  • 标签: 时滞扩散 一致持续 Lyapunov泛涵 捕食系统 稳定性
  • 简介:以现有的纯电动中型客车为基础,通过重新定型设计,改装成质子交换膜燃料电池客车.首先对燃料电池混合动力系结构形式进行了分析,确定了一种适合目前动力系关键部件特性的结构形式.然后讨论了燃料电池电动客车的控制系统,提出了分级控制的方案.最后建立整车模型,进行了仿真实验.结果显示,该燃料电池电动客车的混合动力系结构及控制系统能够满足车辆行驶的要求,动力性能比原车有了提高.

  • 标签: 燃料电池 电动客车 混合动力系统 控制系统 仿真
  • 简介:基于用Kane-Huston方法推导的多体动力学方程,建立了多刚体非线性优化设计的数学模型,提出了求解该问题的逐步线性化方法,给出了某高炮多刚体系统非线性优化算例。计算结果表明这种方法是可行的。

  • 标签: 多刚体系统 Kane-Huston方程 优化设计 逐步线性化
  • 简介:数据库应用系统开发过程中,往往需要考虑系统的自适应性.介绍用P0weerBuilder实现动态修改表结构、数据处理界面和打印表格格式的方法,从而达到使系统具有自适应性的目的.

  • 标签: 数据库 应用系统 自适应性 POWERBUILDER 开发方法
  • 简介:以现代优化理论为基础,对坦克冷却系统进行了整体建模和优化匹配研究,利用自行开发的优化软件包对59式坦克冷却系统进行了优化计算分析,并用试验进行了验证,取得了很好的效果,为进一步改善冷却系统的整体性能提供了理论基础和实验依据.

  • 标签: 坦克 冷却系统 整体建模 优化匹配 软件包
  • 简介:设计了一套集成了在线标定和嵌入式数据采集功能的在线标定系统.标定系统基于Windows平台,采用独特的数据流格式、数据属性文件和通信协议.在对在线标定系统与柴油机的MC68376单片机电控单元进行离线联机调试后,对JS125汽油机进行了标定实验.实验表明:该标定系统具有较好的扩展性、稳定性和可靠性,能够适应多种单片机和控制系统编程语言,简化了ECU通讯程序.

  • 标签: 柴油机 ECU 在线标定 电控单元 通信协议 单片机
  • 简介:介绍了某型武器系统分布式虚拟操作训练系统的功能、构成,并在此基础上研究分布式系统误操作数据采集方法.根据虚拟训练的需求,确定了采集数据的类型,包括2项1级指标、5项2级指标和6项3级指标,全面反映了操作过程中的各种误操作情况;在主仿真流程的基础上,设计了误操作数据采集流程,并将结果写入相关数据库.在系统开发过程中对误操作数据采集方法进行了验证.

  • 标签: 分布式系统 操作训练 误操作数据采集
  • 简介:分析非接触爆炸作用下舰船动力系中主要设备的破坏模式,建立了动力设备的冲击响应模式,并给出了在非接触爆炸作用下用于舰船动力系生命力评估的系统破坏概率计算机仿真计算方法.

  • 标签: 非接触爆炸 生命力 动力系统 仿真