简介：本文介绍了近几年来在模拟增压单缸机上将平均有效压力从10.6bar提高到13.5bar的燃烧系统研制过程,并应用AVL—657数据分析系统,对重要参数进行了较全面的测试,在此基础上,对该燃烧过程作了初步分析和评价。

简介：

简介：坦克首次出现在第一次世界大战中,给人最深的印象是有良好的防护能力,其车体装甲难以击穿。战后,对于坦克在达成地区冲突和领土争端的军事行动方面的必要性和作用,各国军政当局都形成了一致的共识。1940年的“闪电战”

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简介：研究了一类具有治愈率和时滞的HIV-1（获得性免疫缺陷病）病毒动力学模型的性质,在模型中同时考虑了病毒感染细胞和细胞感染细胞的感染机制.通过计算和分析,得到了基本再生数的显式表达式,并且得到当基本再生数小于1时,无病平衡点全局渐近稳定,当基本再生数大于1时,病毒在宿主体内是持续生存的.

简介：美国陆军计划用M1A2SEP(系统增强组件)型坦克装备每个师(共7个师)的1个旅,还计划用M1A1D坦克(这是用“镶贴”式组件进行“数字化”后的标准型M1A1坦克)装备另2个旅。这样做会产生混编的部队井且不可避免地会给训练和后勤带来困难。但由于经费方面的原因,现不得不这样做。美军对M1A2SEP坦克的需

简介：歼7E是歼7家族中较新的一种改型，也是我海军航空兵的主力机种之一。由于采用中等展弦比双三角翼，其机动性和航程较原歼7系列飞机有了极大的提高。但以现代战争的标准来衡量，歼7E仍有不足。在这里，笔者就歼7E的改进提出一些设想，以期使其可以适应21世纪初的作战环境。

简介：为了提高设计效率,将参数化设计方法引入炮身设计过程.基于Pro/E的二次开发功能,在建立炮身的三维模型的基础上,通过编写VB程序调用Pro/E底层函数的方法,完成参数化设计.建立了完整的炮身参数化模型,并用实例对模型进行了验证,结果表明,炮身参数化设计方法是可行有效的.

简介：6β-羟基-8-甲基-8-氮杂双环［3，2，1］辛烷-3-酮是合成托品生物碱及其类似物的重要中间体，它是通过羟基丁二醛，甲胺盐酸盐，3-酮基戊二酸在水溶液中的Robinson-Schopf缩合反应制备的。对文献报道关于它的不同合成路线进行了综述，通过实验对它的提取方式进行了改进，缩短了提取时间，提高了收率，并对合成中影响收率的因素进行了讨论。

简介：6β-乙酰氧基-8-氮杂双环[3，2，1]辛烷是合成托品生物碱的重要中间体，同时也是高活性的有机小分子化合物。本文对该化合物进行了量子化学计算，研究了它的电子结构，对所得结果进行了分析和讨论。

简介：简要介绍了药物中间体1，2，3—三—O—乙酰基—5—脱氧—D—呋喃核糖的应用及有关合成方法，并采用D—核糖为原料，通过形成对甲苯磺酸酯而还原脱氧的方法，非常简便而且高收率得到了该中间体。

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简介：美国M1A1主战坦克的杀伤力，机动性的威慑作用在世界上都是无与伦比的。如果再加上受过良好训练的乘员，M1A1坦克将所向按摩，战无不胜。M1A1主战坦克的这些能力已经过了多次战争的考验，包括2003年在伊拉克的作战。M1A1主战坦克在扬名世界的同时，其弱点也通过期其敌人对其采取的有针对性的攻击而暴露出来。潜在的敌从正迅速地研究或者已经获得了怎样面对这样一头钢铁猛兽的办法。在未来

简介：LCD3．2E简介LCD3．2E化学毒剂检测器能够检测多种化学毒剂和有毒工业化学品。它既能作为个人检测器使用，也可作为检查货物、装置、人员和设施的综合检测仪器使用。此外，检测器还可装配于车辆、船舶、飞机和固定站点等设施上。

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简介：对防化研究院某研究所生产的SY－2型CR39探测器与美国Battelle公司生产的CR39探测器进行了快中子灵敏度对比和SY－1型CR39探测器与日本CR39探测器进行了α粒子注量与径迹密度线性关系对比。实验结果证明：防化研究院某研究所生产的CR39探测器与国外同类产品具有相同的快中子灵敏度和同样较好的α粒子注量与径迹密度线性关系，其性能和国外同类产品基本相同。

简介：为提升E-PHEMT微波宽带放大器的抗静电能力，在分析放大器3个端口电路结构的基础上，兼顾静电保护效果、电路尺寸、微波特性与被保护电路的有机结合，提出基于PIN二极管作为基本组成元件的微波宽带放大器静电保护电路的设计方法和思路，并研制出实物样品．通过试验对比放大器改进前后的电性能和抗静电能力，其结果表明：改进后样品的微波特性满足规范要求、抗静电能力由500V提高到2000V．该设计方法和思路在保障放大器电特性的基础上，提升了放大器的抗静电能力．

简介：E-100重型战车是二战末期德国工程师略带疯狂的设计产物。它重达140吨，装150毫米的主炮和75毫米副炮．装甲厚240毫米，这种近乎无敌的战车无法通过欧洲的桥梁。该车只生产了一辆样车用于测试实验。德国投降后。盟军在亨舍尔公司的厂房里发现了E-100的巨大车体，而炮塔却不知去向。

简介：以轮胎动力学理论为基础,应用Pro/E建立载重车辆轮胎数字化模型并构建与ADAMS软件间专用的模型数据转换接口,以多体系统动力学理论为分析平台,利用ADAMS对载重车辆轮胎进行动态仿真研究与分析,直观描述了力-速度、力-角加速度、转矩-速度和转矩-角加速度的变化关系,并据此研究轮胎与地面间的作用特性,为轮胎的设计制造提供理论依据,大大提高轮胎的设计效率和精度.