简介：摘要对于桥梁工程施工建设而言预制箱梁至关重要，其占据了整个桥梁建设绝大部分的施工比重，所采取的架设施工技术方法将会直接影响到桥梁工程最终的建设质量。本文基于对工程实例的概况分析，进一步就介绍了所采用的桥梁架设方案，进而对比了支架现浇法、移动模架法、正空预制架设法、移动支架节段拼装法等四种方法，同时就箱梁架设施工展开了深入探究。

简介：摘要本文结合新建大同至西安客运专线工程皇后园特大桥施工实例，采用钢管柱双层贝雷支架法进行现浇箱梁，根据施工方案进行施工过程中，研究和分析了双层贝雷支架的安全性能、操作工艺流程、适用范围，对高速铁路简支现浇梁临近营业线施工中的注意事项进行总结，为临近营业线简支现浇梁施工提供具体可靠经验。

简介：摘要本文作者根据多年箱梁预制场管理经验，以济青高铁项目青岛高新制梁场为依托，结合项目预制15种图号、23种梁型的特点。讨论在复杂梁型状态下，箱梁预制、存储及相关配套设施的规划设计与资源配置。

简介：摘要为了促使高速铁路桥梁工程建设高质量的完成，加强连续梁工程的施工控制工作很有必要。因此，文章将以高速铁路桥梁连续梁工程的特点以及高速铁路桥梁连续梁工程施工的技术要求为切入点，重点对高速铁路桥梁连续梁工程的施工技术方面做出了详细的探究，从而为我国更好的进行高速铁路桥梁施工作业打下了坚实的基础。

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简介：摘要建造高铁时，高速铁路连续梁是难度较大的项目。同时连续梁的建造需要大额资本的支撑。如果铁路建造完成，正式运行时发生质量问题便会造成非常严重的事故。事故一旦产生，会造成不可估量的损失，也会对社会造成特别不良的影响。因此，高速铁路连续梁的品质是高铁建造工作者需要高度重视的问题。鉴于这种情况，本文对高速铁路桥梁连续梁工程的施工建设技术进行了讨论分析，仅供参考。

简介：摘要梁场要求的功能非常多，虽然只是一个临时工程项目，但却是一项系统性的工程。在梁场工作必须要抓住工作重点，全面尽到工作职责，严格遵守公司有关规定，创建廉洁梁场。须采取科学、务实的观点才能建设出高安全、高质量的铁路工程，以保障人们的生命财产安全。

简介：摘要在桥梁建设工程中，箱梁作为桥梁建筑中的梁的一种，其主要作用是在独立的场地中对箱梁进行预制可以结合架桥机在地面完成桥梁工程下半部分的架设，从而加速工程进度，节约建设工期。预制箱梁质量的好坏将直接影响着整个桥梁工程的整体质量，所以对箱梁预制过程中的质量控制非常重要。基于此，本文就预制箱梁施工的质量控制措施进行分析。

简介：摘要预制箱梁桥桥墩的抗震设计是桥梁使用寿命的保障因素。在公路桥梁的抗震设计中，在对结构的破坏问题进行控制的基础上，让桥梁在地震灾害发生以后正常发挥使用功能，是桥梁设计人员在桥梁设计中所要遵循的原则。本文主要从桥墩抗震设计的设计模型入手，对桥墩的抗震设计问题进行了探究。

简介：摘要新建成都至蒲江铁路成都西特大桥0#台-697#墩（桥梁里程D2K2+192.083～DK24+428.486），其中569#～577#墩设计为8孔48m简支梁现浇箱梁，桥址位于四川省成都市温江区金马河址，为了保证48米简支箱梁能够在枯水季节完成施工，本文结合具体工程案例对现浇简支箱梁施工技术进行了系统分析，希望可以提供给相似工程更多的参考经验。

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简介：摘要随着国民经济的快速发展，人们对高速、安全、舒适等交通工具需求日益增高，高速铁路得到了快速发展，高速铁路在大大缩短旅行时间、节约全社会人员流动成本的同时，运行品质也远高于普通铁路。本文主要是对过高速铁路的运营安全管理及技术指标的影响因素的分析和探讨，从而加强高速铁路运输安全的持续稳定。

简介：摘要高速铁路建设中，沉降观测是一项必不可少的项目，在铺设轨道板前正确的获得线下工程沉降变形，确认工后沉降和变形符合设计要求并满足沉降控制标准，能更好的保证无砟轨道铺设后的质量，所以沉降观测数据必须采用先进、成熟、科学的观测手段取得，且必须真实可靠，能真实反映工程实际状况。甘青公司推行“新建宝兰客专（甘肃段）沉降观测信息化管理系统”+“配套管理办法”的模式，实现了宝兰客专沉降观测自动化管理，使用沉降观测信息化平台的数据结合现场施工阶段进行数据的分析，并应用于指导下一步的施工。

简介：摘要文章主要围绕高速铁路施工过程中安全质量管理控制措施进行了全面的探究，其中对于高速铁路施工过程中的安全管理措施来说，主要包括安全第一，预防为主、安全生产，管理制度是基础、大力开展“安全标准化工地建设”活动等方面。而施工过程中的质量管理措施主要包括组织落实，层层实行责任制、思想落实，不断强化质量意识等内容。做好高速铁路施工过程中的安全质量管理控制工作，不仅是保证施工人员人身安全的基础，更是促使工程高质量如期完成的保证。

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简介：摘要由于设计和施工的原因，桥面铺装层过早破坏一直是个难题，更是施工人员一直试图从工艺角度解决的问题，本文通过对实际工作的总结，并参考相关案例，对这一问题进行分析，并提出一些预防和改进措施。

简介：摘要建造高铁时，高速铁路连续梁是难度较大的项目。同时连续梁的建造需要大额资本的支撑。如果铁路建造完成，正式运行时发生质量问题便会造成非常严重的事故。事故一旦产生，会造成不可估量的损失，也会对社会造成特别不良的影响。因此，高速铁路连续梁的品质是高铁建造工作者需要高度重视的问题。鉴于这种情况，本文对高速铁路桥梁连续梁工程的施工建设技术进行了讨论分析，仅供参考。

简介：摘要本文选取郑阜铁路河南段中铁十九局ZFZQ-3标段DK118+817.27-DK18+909.715段路基填筑时采用的A组填料、C组改良料作为研究对象，开展扫密度试验、颗粒试验及描电镜试验，得出以下结论用于指导工程实践，如下A组填料的不均匀系数=40，曲率系数=1.6；C组填料不均匀系数=40.5，曲率系数=0.27。A组填料的级配良好，而C组改良填料曲率系数过小，仍属于级配不良。在压实过程中，填料的固结现象逐渐明显，尽管存在孔隙，但相比于天然状态，孔隙度大大减小，并且几乎看不见散状的小颗粒，颗粒都是以成片或成块的形式存在，土体微粒之间间隙微小，且微粒骨架的接触面积较大，骨架有挤压变形的情况，间隙之间有更小的微粒填充。

简介：摘要近年来，高速铁路事业快速发展，对社会经济的发展起了很大的促进作用。高速铁路是是一项关系到国计民生的工程，其施工质量对于社会经济的稳定发展及人们生命财产的安全有着重要的影响，而质量控制是施工质量的根本保障，因此，在高速铁路工程隧道的施工过程中，加强施工质量控制工作非常重要。