简介：海军院校学员海上综合实习是高素质新型海军舰艇人才培养的重要环节和必要手段。政治工作应紧贴任务实际,着力提升综合实习的质量效益,为培育世界一流的海军舰艇人才充分发挥多方位服务保障作用。

简介：小编的话:刚刚结束的世界杯足球赛,让我们看到了赛场上花花绿绿的国旗,国旗也变成了一道亮丽的风景。其实,国旗上面的每个细小图案,包括颜色都是有着特定含义的。甚至,我们还能通过国旗知道这个国家盛产哪些资源呢。不信,咱们就去看看。

简介：针对坦克动力性燃油经济性参数实验研究成本高、传统计算方法效果差的实际问题，综合大气条件、柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径等因素的影响，将基于GT—POWER的柴油机工作模型和基于GT—DRIVE的坦克行驶模型相结合，建立了坦克稳态行驶动力性燃油经济性参数计算模型，然后迭代计算出保证坦克稳态行驶的柴油机单缸循环供油量，并经所调研的发动机台架试验数据验证了该模型精度，最后利用该模型计算分析了柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径对坦克稳态行驶时动力性燃油经济性参数的影响。结果表明：所建立的模型精度较高，能够实现柴油机工作和坦克行驶的自动耦合计算，并可方便地计算坦克的动力性燃油经济性参数。

简介：针对应急物资保障效能优化问题，通过构建时空二维空间将物资保障实体网络转换为保障时空网络，提出了基于时空网络的物资保障网络效能优化模型。利用时空网络技术描述了保障网络中物资配送路径，各节点和节线（边）所运输的物资量以及相互保障关系。应用遗传算法求解得出物资保障最优配送方案。最后，通过实例仿真分析验证了模型的有效性和可行性，可为后勤保障决策部门做好应急情况下的物资保障决策提供参考。

简介：针对机械故障信号中大幅值冲击成分的提取问题,提出了基于短时加权峰度的包络解调方法,通过与基于Hilbert变换的传统解调方法对比分析,验证了该方法的有效性。为了寻找最佳窗宽,给出了一种采用包络细化谱中大幅值冲击成分的基频及其倍频的功率和占包络总功率比值作为评价指标的优化方法。

简介：党的十九大明确提出:“组建退役军人管理保障机构,维护军人军属合法权益,让军人成为全社会尊崇的职业。”这标志着退役军人管理保障进入新时代、站上新起点,只有确立与之相适应的新理念,才能高标准做好退役军人管理保障工作。一是要确立统一管理保障的理念;二是要确立激励奉献的理念;三是要确立全面管理保障的理念;四是要确立用好资源的理念。

简介：＂在我国经济发展进程中,我们要不断为民营经济营造更好发展环境,帮助民营经济解决发展中的困难,支持民营企业改革发展,变压力为动力,让民营经济创新源泉充分涌流,让民营经济创造活力充分迸发。＂在民营企业座谈会上,习近平总书记认真听取民营企业家代表提出的意见和建议,明确提出了大力支持民营企业发展壮大的6个方面政策举措,让民营企业和民营企业家吃下定心丸,为民营经济实现更大发展注入了强大动力。

简介：财政管理体制改革是兵团深化改革的重要部分。中央对兵团财政管理体制改革提出明确要求,中央财政对兵团参照地方管理,改革兵团内部财政管理体制,实现差别化财政政策,切实加强财政监管。2018年是兵团财政管理体制改革元年,为建立完善现代财政制度,兵团财政管理体制改革深入推进并将取得重大进展。目前,兵团财政管理体制改革多点突破,稳步推进财务体制向财政体制转变。

简介：改革开放走过了40个年头。秋高气爽的假日,外滩滨江,游人如织。浦西浦东的两方建筑群对峙着,在诉说历史。来自全国各地乃至世界各地的人们,把镜头更多地对准的,是陆家嘴鳞次栉比的优美天际线。笔者曾供职文汇报社,1978年那年在圆明园路的报社社旧址楼顶大阳台,眺望浦东,所见的只是船厂、港区和居民点背后的一片农田。那时上海人的眼里,＂宁要浦西一张床,不要浦东一间房＂.

简介：高校专业人才培养方案课程设置的科学性和合理性是影响人才培养质量的关键因素之一.研究从S大学学前教育专业毕业生视角对专业人才培养方案中课程设置满意度进行调查,探讨课程设置存在的问题,提出以生为本、标准取向,关注未来教师素养的全面养成,完善课程设置,支持专业可持续发展,重视专业实践教学环节,落实“4＋2＋1”全实践课程,增强课程设置的实效性,以全面提高职前幼儿教师培养质量.

简介：针对装甲分队网络化作战技术与装备缺少试验平台的实际需求,采用作战试验与仿真建模相结合的思路,研究设计了面向网络化作战试验的战术级“人在环”指挥控制仿真原型系统。从装甲分队作战仿真试验系统对指挥控制分系统的功能需求出发,重点对系统构建思路和软件架构进行了设计,并运用Unity游戏引擎完成了关键功能组件的开发,实现了指挥控制仿真原型系统。最后,通过坦克网络化火力打击自主规划系统的作战仿真试验,验证了指挥控制仿真原型系统的实用性与有效性。

简介：针对履带车辆机械式自动变速器（AutomatedMechanicalTransmission,AMT）因换挡冲击大而造成的换挡打齿、顶齿等问题,在分析换挡同步过程及其评价指标（换挡同步时间、冲击度和滑磨功）并建立数学模型的基础上,提出了基于极小值原理的换挡同步过程最优控制方法。以同步阶段冲击度和滑磨功为优化目标,建立了综合最优目标泛函并进行优化,得到了同步过程综合最优换挡力变化规律。最后,利用MATLAB/Simulink对该方法进行了仿真验证,结果表明：该方法能有效改善履带车辆换挡品质,提高换挡平顺性。

简介：为构建永磁同步电机（PermanentMagnetSynchronousMotor,PMSM）控制系统模拟平台,把系统中不同仿真步长的模型有机结合为一个整体,提出了基于DSP＋FPGA构建完整控制系统的设计方案。在数字信号处理器（DigitalSignalProcessor,DSP）中建立PMSM模型并实现控制算法,在现场可编程门阵列（FieldProgrammableGateArray,FPGA）中构建逆变器模型,通过FPGA和DSP之间的通信实现系统闭环控制。完成了控制系统硬件和软件的设计,采用空间矢量脉宽调制（SpaceVectorPulseWidthModulation,SVPWM）控制算法对该平台进行验证。试验结果表明：电机模型和逆变器模型运行准确,电压、电流、转速、转矩等关键指标满足性能要求。