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履带车辆机械式自动变速器换挡同步过程最优控制

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摘要针对履带车辆机械式自动变速器（AutomatedMechanicalTransmission,AMT）因换挡冲击大而造成的换挡打齿、顶齿等问题,在分析换挡同步过程及其评价指标（换挡同步时间、冲击度和滑磨功）并建立数学模型的基础上,提出了基于极小值原理的换挡同步过程最优控制方法。以同步阶段冲击度和滑磨功为优化目标,建立了综合最优目标泛函并进行优化,得到了同步过程综合最优换挡力变化规律。最后,利用MATLAB/Simulink对该方法进行了仿真验证,结果表明：该方法能有效改善履带车辆换挡品质,提高换挡平顺性。

DOI pj0k2vov4y/1889127

作者赵汗青;赵伟;王江峰;刘红彬;陈伟

机构地区不详

出处《装甲兵工程学院学报》 2018年4期

关键词履带车辆机械式自动变速器同步器极小值原理最优控制

分类 [军事][军事理论]

出版日期 2018年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）