简介：交通运输动员，是国家在战时统制各种交通运输线、设施和运输丁具，进行人员、物资、装备运输的措施。交通运输动员除了军队系统组织自身交通运输力量直接用于战争外，主要是运用国家权力，通过政府统一组织和调动社会交通运输潜力为战争服务，西方发达国家对交通运输动员一向非常重视，并在近期局部战争中有上佳的表现。

简介：提高航务军事交通运输保障质量效益,必须针对航务军事交通的实际和现实需要,依托国家和地方港航、民航等交通运输力量,建立完善军地一体化保障体系,形成军民合力保障的新格局。

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简介：现代高技术条件下的局部战争，对交通运输的依赖性进一步增大。从西北边境地区特别是高寒山地的现状看，交通运输基础条件和发展速度明显滞后于高技术局部战争的要求，主要表现：一是就地筹措困难，运量相对增大；二是交通条件落后，运输能力不足；三是边境地区作战，

简介：目前出入境边防检查工作中采用"边检管人,海关管物"这一国际通行做法的时机尚未成熟,否则会不利于国际贸易的开展,甚至有损国家形象;从理论上重新界定了交通运输工具出入境边防检查的内容.

简介：1．6月上旬以来，兰州军区某司训大队组织官兵学习《道路交通安全法》，教大家在城市驾驶中如何识别立交桥的各种标识和上下立交桥的注意事项，增强大家遵章守纪的意识。

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简介：1.为进一步规范车辆使用管理，确保行车安全，广州军区通信总站试行落实车辆管理定人定车包干责任制，并组织驾驶员签订了《车辆管理责任书》。从而确保每名驾驶员有明确责任，有具体目标，提高了大家“精心爱车、正确用车”的积极性。

简介：近年来，我总队运输工作坚持以武警部队《车辆管理条例》和《运输业务建设验收标准》为依据，以人、车、财、物为重点，以规范化管理为手段，大力加强基础设施建设，不断强化业务管理，“两个能力”(运输快速反应能力和综合保障能力)进一步增强，为部队完成执勤和处置突发事件任务提供了有力的运输保障。

简介：2004年3月，根据中央军委的命令和联合国维和部的安排，我军派出了由总后直属供应保障局组建的维和运输分队，赴利比里亚执行维和保障任务，2004年12月，我第二批维和运输分队赴利轮换承担维和运输任务。根据一年多的维和运输保障实践，现就我维和运输分队的派遣、维和行动的特点与影响，以及进一步加强维和运输分队建设与管理等问题，作一初步探讨。

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简介：“西部奇路”川藏线是一条政治线、经济线、军事线．也是一条“生死线”。为破解长期困扰部队的安全运输难题，我部党委坚持以科学发展观为指导，牢固树立安全发展理念，积极探索“动”、“散”、“险”条件下安全运输的特点规律，始终把安全工作作为进藏运输的永恒主题抓紧抓实，使部队建设步入了创新发展、安全发展、协调发展、和谐发展的轨道。近年来，实现了连续数年“零亡人”，使川藏线这条“生死线”变成了“安全线”，创造了川藏线安全运输史上的奇迹。

简介：我部运输工作以提高部队快速反应能力和综合保障能力为目标，着眼“处突”需求，规范车辆管理秩序，正规化建设水平明显提高。

简介：突发事件发生突然，危害严重，为制止事念扩大，部队必须迅速出动，快速到位，以快制胜，这对运输分队提出了更高的要求。

简介：山东省泰安市岱岳区人武部根据上级赋予的后勤保障任务，结合民兵组织调整，在地方交通运输、客运物流等部门建立了一支人员固定、素质过硬的民兵运输分队。近日，他们采取与现役部队挂钩联训的方法，让民兵熟练掌握故障排除、战场养护、隐蔽伪装等技能，提高实战条件下的快速机动和情况处置能力。

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简介：陕西总队五支队是总队的机动支队，自1990年组建以来，紧紧围绕“处突”任务的需要，始终把车辆管理工作作为提高部队战斗力的大事来抓。他们认真贯彻落实《车辆管理条例》，逐步使车辆管理工作走上科学化、制度化、规范化轨道，提高了运输保障能力。他们先后圆满地完成中央首长来陕警卫、赴宁夏执行紧急任务和西安“六·六”空难、

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