简介:淳安举全县之力加快推进交通基础设施建设,从原先的12公路断头路到今天全县公路总里程2741公里,其中,农村公路达2645公里,占全县公路总里程的96.4%。计划于2020年实现各乡镇30分钟内上高速公路的目标。“十二五”期间累计投资73亿元,建成150多公里的环湖景观大道,实现公路沿湖成环,形成全县1小时交通圈。依托千岛湖景观资源,还建成了150公里环湖骑行绿道。目前,全县绿道总长450公里。近年来,淳安县健全县、乡、村多渠道养护经费筹措机制,突出干线精心养,水毁路段突击养,待建路段不弃养,并建立县、乡、村三级路政管理和养护管理“兼容”模式。推进“临湖+沿线”全域巡查,县级层面成立了巡查办,在淳开线、淳杨线、千威线等重要沿湖公路,建立路长制,对环湖公路集中开展综合整治等。
简介:众所周知,铁路具有建设周期长、投资大、收益慢等特点,国内一直以来由国有资本主导铁路建设和运营。近年来,随着我国高铁的快速发展,切实改变了群众出行方式和出行质量,有力地促进高铁沿线地方社会经济发展。铁路将是我国今后城市对外交通的骨干方式,各地对加快高铁建设并更好融入全国高铁路网充满期待。随着国内铁路建设规模与版图的不断扩大,建设新线里程数不断刷新记录,市场化需求不断攀升,仅靠国有资本这“一条腿”来走路,已越来越难以支撑庞大的铁路建设资金投入。因此,急需通过铁路建设投融资模式改革,以示范项目为突破口形成新的可推广的高铁建设投融资模式。作为国内首条高铁“混改”与PPP双示范项目,杭温铁路承载着艰巨的改革创新任务,项目集投融资创新和产权制度创新融合试点为一体,对拓宽铁路投融资渠道,促进铁路投融资体制改革具有重要意义。