简介：【故事】陆游一生极其重视家庭教育,写了大约200首有关教育子女的家训诗。《放翁家训》是陆游的一部家训专著,此书由两部分组成。前一部分约写于其44岁时,后一部分约写于其80岁左右。

简介：欧洲华商群体起步较晚,自20世纪后期以中餐业为代表的传统华商兴起后,成为发展最快的海外华商群体之一。大陆学界对欧洲华商的研究方兴未艾,主要关注以下三个方面:其一,英、法、俄等欧洲大国早期华商的移民、创业与发展;其二,新华商群体在中国经济崛起与欧洲一体化等国际大环境下迅速发展;其三,面对新形势下的诸多困难,欧洲华商需要转变发展思路,借助中国"一带一路"机遇实现多元化发展。

简介：25年前,一位健壮的青年人将头探出船舱,回首望着那片青绿的岛屿,一声对未来不确定的轻叹随之消逝在海风中。在渡过海峡的人中,他并不是最早的那批了,他觉得自己就像这艘巨轮乘风破浪般,在自己的人生路上开出了一条未知的新路。此时此刻,他并不知道,即将抵达的那片陆地将掀起令人叹为观止的浪潮。

简介：治安形势发展对交通运输警务类专业人才培养要求的现实化与当前专业人才培养非实用性的现实差异,严重影响到专业人才培养效果。应重构专业实训教学体系,强化仿真实训环境的构建和应用,着力解决虚无化和空架子化问题;科学设计、有效实施实训项目,着力解决操作性差和纸面实训问题;梳理整合专业课程教学内容,构建行之有效的交通运输警务类专业实训教学系统,有效满足交通运输警务类专业实战化教学需求。

简介：我国刑法将社会危害性并不相当的运输毒品罪与走私、贩卖、制造毒品罪设置相同的法定刑,此种立法模式导致运输毒品罪在立法层面的罪刑失衡。实践中,因司法解释对运输毒品罪常见量刑情节的功能配置模糊,导致量刑情节对法定刑的修正机能丧失,进一步加重了罪刑失衡的程度。要平衡运输毒品罪的罪刑关系,从长远来看,应在立法层面修改运输毒品罪的罪名结构及刑罚配置,但其成本较高、周期较长,当务之急是从司法层面合理配置量刑情节对法定刑的修正机能。

简介：现代人类发源地究竟在哪里?非洲的埃塞俄比亚阿瓦什国家公园和南非奥杜威峡谷的'人类摇篮'都想获得'人类发源地'的地位。西班牙国家人类进化研究中心专家穆罕默德·萨努尼经过十年考证得出结论:整片非洲大陆都是人类的发源地。

简介：目前,我国综合运输立法与多式联运立法尚未有序展开,在完善国家治理体系和提升国家治理能力现代化的语境下,厘清二者的逻辑联系与明确二者在定位与内容层面的协调问题具有重要理论价值。综合运输法是综合运输法规体系中的基本法,多式联运法是综合运输法的重要组成部分,综合运输法与多式联运法的关系是普通法与特别法的关系,同为综合运输法规体系的重要组成部分。因此,对综合运输法与多式联运法的合理区分是我国综合运输立法过程中应加以考虑的问题。这种区分既要考虑综合运输与多式联运的关系,亦要考虑综合运输法与多式联运法在综合运输法规体系中的定位,由此确定综合运输法与多式联运法在综合运输法规体系中定位和内容上的协调向度。

简介：在国际海上运输途中货物发生火灾,造成船舶与货物的损失,除非能证明承运人本人有过失,否则承运人对火灾所致的货物单独海损免除责任,因火灾所致的共同海损由各受益人分摊,但承运人能否就火灾给船舶造成的损失向收货人索赔或者主张货物的留置权要根据货方有无责任而定,行使货物留置权需要严格符合法定条件。当海上运输货物发生火灾危及船货安全时,船方应及时宣布共同海损,同时船货双方应本着合作态度尽快明确火灾原因以分清责任,承运人宜接受担保,应避免行使货物留置权。

简介：冷战时期,华人移民与国家关系问题主要表现在东南亚地区,中国威胁论与华人威胁论互为牵扯,困扰着华人与中国及其住在国的国家关系。冷战结束后,随着中国的和平发展以及海外大陆新移民人数的逐渐增多,西方世界对于中国的焦虑和对大陆新移民的担忧也在逐浪上升,表现在大陆新移民与中国-澳大利亚关系方面的,则是近年来澳大利亚政府人士和媒体舆论有关中国和大陆新移民关系的不恰当联想。那么,在当前国际背景中,如何客观公正地看待大陆新移民与中国的经济文化联系,如何理性辩证地评价大陆新移民之于住在国国家安全的积极影响和消极因素,需要厘清移民与住在国国家安全的真实涵义,即所谓的"国家安全的威胁"是真实存在的,抑或虚拟想象的?本文以中国大陆新移民为研究对象,分析澳大利亚政界和媒体担忧的所谓"中国威胁"以及由此衍生的"华人威胁"是否真实存在。

简介：国际陆海贸易新通道是中新两国根据新形势的需要,在中新(重庆)战略性互联互通示范项目框架下共同提出的具体倡议,得到了两国政府和企业的认可和支持。国际陆海贸易新通道对于连接“一带”与“一路”、促进中国-东盟互联互通、发展中新关系、构建中国对外开放新格局和带动相关省区的发展均具有重要意义。为实现可持续发展,国际陆海贸易新通道的建设要协调好各方利益,并将其建成一个不仅限于中新两国参与的开放性合作平台。

简介：在《海商法》修订的过程中,是否将内河运输纳入《海商法》的适用范围成了争论的热点。支持者认为,由于民法对内河运输调整不具有针对性,司法解释也很难进行大面积的法律漏洞的补充,《水路货物运输规则》也很难作为航运习惯予以适用,因此,应考虑以专章的形式将内河运输有关的法律规则规定在《海商法》中,以适应航运中司法实践的需要。

简介：孟加拉国、缅甸和印度在孟加拉湾北部海域边界争端中,由于其海域的'凹'型特殊地理特征和布拉马普特拉河河口冲击形成领海特殊地质条件,使得在整个海域边界划界在司法实践中充满纷争。在孟加拉湾北部海域边界划界中,根据《联合国海洋法公约》及国际法精神和'公平公正'原则适当调整划界方法以达成最终结果,但多次调整又会导致各自的200海里外大陆架形成与对方经济专属区相重叠产生的'灰区'。国际海洋法法庭和大陆架界限委员会在裁决'灰区'效应问题中,灵活处理了200海里外大陆架的主权权利和专属经济区的经济权利间的关系,以权利独立且分离的方式,实现了对'灰区'的权利重叠问题的解决。这一方式和划界趋向,将影响未来海岸相向或者相邻国家间海域边界争端中'灰区'的解决。

简介：前人栽树,后人乘凉。受惠于2008年两岸“两会”回归会谈,当年12月15日,两岸空运、海运直航和直接通邮启动,标志着两岸全面“三通”——通邮、通航、通商基本实现。这预示在《告台湾同胞书》呼吁“双方尽快实现通航通邮……互通讯息,探亲访友,旅游参观,进行学术文化体育工艺观摩”29年之后,终于付诸落地。