简介:摘要:利用NASA MODIS气溶胶光学厚度(AOD) 1公里网格遥感数据,并结合地面PM2.5监测数据及气象数据构普通最小二乘法(OLS)模型及随机森林回归预测模型,得到大庆主城区非采暖季污染日PM2.5浓度。结果表明:(1)补充气象要素前PM2.5与AOD拟合R2三季皆低于0.2,拟合度较低,在加入气象因素订正后后拟合R2提升至0.6以上。(2)随机森林模型拟合优度均高于普通最小二乘法模型(3)大庆市PM2.5浓度空间分布总体呈现“西低东高”的特征,西部为让胡路区及红岗区,东部的萨尔图区及龙凤区为PM2.5较高值地区。
简介:摘要:利用NASA MODIS气溶胶光学厚度(AOD) 1公里网格遥感数据,并结合地面PM2.5监测数据及气象数据构普通最小二乘法(OLS)模型及随机森林回归预测模型,得到大庆主城区非采暖季污染日PM2.5浓度。结果表明:(1)补充气象要素前PM2.5与AOD拟合R2三季皆低于0.2,拟合度较低,在加入气象因素订正后后拟合R2提升至0.6以上。(2)随机森林模型拟合优度均高于普通最小二乘法模型(3)大庆市PM2.5浓度空间分布总体呈现“西低东高”的特征,西部为让胡路区及红岗区,东部的萨尔图区及龙凤区为PM2.5较高值地区。
简介:摘要:大气细颗粒物(PM2.5)源头复杂,其对城市生态环境的威胁引起广泛关注。交通、工业、建筑施工、生物质燃烧等多元化排放源导致城市大气中PM2.5浓度居高不下。PM2.5的复杂性体现在不同源头的贡献差异、气象和地理条件的影响、复杂的物质成分及形成过程。治理应从源头出发,加强排放源监管,推动清洁能源使用。科学治理需要深入了解PM2.5的来源、分布和化学成分,结合大气模型和监测技术,制定有针对性的治理策略。综合考虑城市特点,实施差异化治理,促进可持续发展。通过协同努力,政府、企业和市民形成合作机制,共同推动城市环境与经济协同发展。
简介:摘要:3D音效根据人耳对声音信号的感知特点,使用信号处理方法对声源到两耳之间的传递函数进行模拟,以重建复杂三维虚拟空间声场,3D音频技术的实现主要依靠两种技术:HRTF( Head Related Transfer Function)头部相关传输函数的技术;WFS( Wave Field synthesis)波场合成技术。HRTF头部相关传输函数在3D音频领域已经逐渐发展完善,HRTF数据库对听音者音频优化提供了更好地保证;波场合成WFS的3D音频技术目前的应用还处于探索阶段,该技术需要大量的扬声器单元,多个扬声器的输入输出对数据运算同样是一个巨大的工程。
简介:摘要:基于3DS Max软件和Unity 3D开发工具,并通过场景模型的构建以及利用虚拟现实技术和网络技术,本文主要研究具有交互功能的虚拟校园漫游系统的实现。该系统包含场景环境的模型展示和虚拟漫游功能。使用该系统可以使浏览者对目标场景更加熟悉,增加用户对目标场景的兴趣,具有一定的趣味性和实用性。
简介:摘要:应用气相色谱-质谱法测定土壤中苯胺及3,3'-二氯联苯胺。结果表明:土壤样品经过萃取、净化、浓缩后经气质联用仪检测,在1.0μg/mL~50.0μg/mL的范围内响应值呈现良好的线性关系,相关系数≥0.9992,当取样量为20.0g,定容体积为1.0mL,采用SIM方式测定时,方法检出限均为0.02 mg/kg,相对标准偏差为0.86%~5.2%,加标回收率为80.0%~109%。该方法具有良好的精密度与准确度,能满足土壤质量标准测定土壤中苯胺、3,3'-二氯联苯胺的要求。
简介:摘要:本文基于“EN45545-3标准《铁路设施-铁路车辆防火保护-第3部分: 防火间隔的耐火要求》”,以“动车组司机室后墙”部件进行耐火测试试验应用,从车辆内部构件的样品安放、检验办法、试验过程、评判标准及测试结果进行了介绍,让从事车辆结构部件设计的设计人员直观的了解部件进行耐火测试实施过程。让设计人员在车辆部件设计中更加重视其耐火性能指标,要充分考虑部件结构及材料的防火性能,提高车辆防火安全性,确保车上乘客安全。
简介:摘要:本文基于“EN45545-3标准《铁路设施-铁路车辆防火保护-第3部分: 防火间隔的耐火要求》”,以“动车组司机室后墙”部件进行耐火测试试验应用,从车辆内部构件的样品安放、检验办法、试验过程、评判标准及测试结果进行了介绍,让从事车辆结构部件设计的设计人员直观的了解部件进行耐火测试实施过程。让设计人员在车辆部件设计中更加重视其耐火性能指标,要充分考虑部件结构及材料的防火性能,提高车辆防火安全性,确保车上乘客安全。