简介:摘要:目的探讨侧颈低领切口入路在甲状腺手术中应用的可行性和优点。方法选取2021年1月至2022年1月赤峰市医院甲状腺肿瘤病人80例,依据手术治疗方式不同分为观察组与对照组,各40例。观察组行侧颈区低领切口入路甲状腺切除术,对照组行传统颈前低领切口中间入路甲状腺切除术。比较两组各临床指标、术后并发症、嗓音和美容满意度的差异。结果两组病人年龄、性别、病理类型及手术方式等一般资料对比差异无统计学意义(P>0.05)。观察组在手术时间、手术出血量、术后拔管时间及术后第3天血清钙值与对照组相比差异无统计学意义(P>0.05),观察组术后疼痛VAS评分[(3.82±0.43)分比(5.55±0.50)分]及围手术期总手术并发症的发生率(7.5%比30.0%)低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05),观察组术后嗓音满意度及美容满意度优于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论在甲状腺手术中经侧颈低领切口入路,可以减缓术后颈前不适感,手术并发症发生率低,手术切口隐蔽,病人术后嗓音满意度及美容满意度高,可行性好,值得临床推广。
简介:摘要快速路是城市重要的交通基础设施,工程建设投资大,社会影响广,而交通组织设计对快速路功能的发挥起着至关重要的作用。本文重点研究留石快速路在储鑫路至丰庆路以西段的交通组织系统,合理布置立交及匝道,做好交通组织设计。
简介:摘要:通过深圳地铁13号线后海站~科苑站盾构区间滨海复杂地层下穿城市快速路滨海大道施工案例,详细从横向和纵向两个方面对盾构掘进引起的地表沉降进行了分析,并详细分析了影响地表沉降的主要因素和研究了在不同地层损失率条件下开挖,隧道埋深与地表沉降之间所呈现的规律,用以指导本工程及深圳同类地层盾构施工。
简介:摘要:城市快速路互通立交的方案布设复杂程度远高于其他路段,是制约城市快速路总体规划设计和工程造价的瓶颈区域。城市快速路互通立交研究虽取得了一系列成果,但也存在许多问题。为此,本文通过路段通行能力及服务水平评价等指标,来确定互通立交在关键路网节点的设置形式、技术标准等参数,最终确定合理的快速路互通立交布设方案,以提高路网通行能力,对今后城市快速路互通立交方案布设有一定的借鉴和参考价值。