简介：摘要：现阶段我国大多数公路建设均采用水泥稳定碎石粒料基层此作为结构层，但随着桥隧比、涵洞通道及立体交叉工程的增多，致使路面工程的结构层被划分为多个纵向段落。本文聚焦此特点，以G105吉水县改建工程基层施工实践，阐述了基层双层连铺施工工艺要求、作用原来及质量控制要点，解决了传统水稳分层摊铺与压实方法相组合形成的作业周期长、层间黏结差、养护周期长等制约工程进展和质量难以控制的特点，本文供类似路面工程参考借鉴。

简介：摘要本文主要研究抗裂嵌挤型水稳碎石和传统型水稳碎石混合料的抗冻性能，目的在于广大工程建设人员对其有进一步的认识，为水泥稳定碎砾石混合料的优化设计提供指导和工程建设施工管理提供管理决策思路。

简介：

简介：摘要在现今道路运输任务逐渐加重、承载力逐渐提升的情况下，对于道路基层稳定性也具有了更高的要求。其中，水泥稳定粒料基层由于其所具有的良好承载力、刚度而得到了较为广泛的应用。在本文中，将就水泥稳定粒料基层施工与试验检测进行一定的研究与分析。

简介：摘要天然红土粒料是非洲比较常见的筑路材料，广泛的应用于道路工程的基层施工。本文结合马里项目基层施工实际，总结了水泥稳定红土粒料基层施工过程中的质量控制措施。

简介：摘要：为了改善水泥稳定碎石基层材料的路用性能，本文设计了三种不同类型的水泥稳定碎石混合料，分别为掺玄武岩纤维、膨胀剂及普通水泥稳定碎石混合料，基于无侧限抗压强度试验、抗弯拉强度试验和抗压回弹模量试验研究了三种不同类型混合料的力学性能，通过干缩试验、温缩试验、冻融循环试验研究其变形特性。结果表明：掺膨胀剂能有效提高水泥稳定碎石的力学性能，膨胀剂对改善水泥稳定碎石抗干缩、温缩性能最好。玄武岩纤维的加入会降低水泥稳定碎石混合料的抗压回弹模量和短龄期的无侧限抗压强度。

简介：摘要：基于无侧限抗压强度试验和间接拉伸强度试验，研究水泥稳定二灰碎石回收料的强度特征，分析其强度形成机理。研究结果表明：随着回收料取代率的增加，水泥稳定再生混合料的强度降低。回收料取代率增加10%，无侧限抗压强度降低0.2MPa~0.3MPa，间接拉伸强度降低0.01MPa~0.02MPa。再生混合料强度降低的根本原因是回收料中含有灰浆团块。

简介：摘要公路工程作为我国交通基础设施建设的重要组成部分，其施工质量将直接影响着当地的经济发展。因此，在公路工程的施工中，相关部门必须严格做好材料的控制及检测工作，以实现公路基层材料的施工，促使交通运输地更好发展。

简介：

简介：   摘要：市政工程项目施工建设对我国社会经济发展有着重要作用，尤其是在城市化发展进程不断推进的过程中，可以通过市政施工作业的开展完善城市基础设施。施工单位在组织市政施工操作时，会考虑使用水泥稳定碎石作为重要的原材料，体现市政结构的水稳定性。本文主要从作者实际工作经验入手，分析市政水泥稳定碎石基层施工，希望对有关从业人员带来帮助。

简介：摘要随着新时期物质基础的日益雄厚，城市建设也在不断完善和发展。当前，城市发展较快给城市道路带来的运输承载能力越来越大，为了保障城市道路运输的方便，城市道路施工技术受到社会广泛的关注和重视，市政道路施工技术也不断完善。近年来，特别是水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路施工中的应用，极大的提高了城市道路的运输承载能力。文章对水泥稳定碎石基层施工技术进行了探究，着重分析了水泥稳定碎石基层施工技术的原理和特点，并对其在市政道路施工中的应用进行了探讨，旨在实现我国市政交通道路建设的稳定发展。

简介：摘要随着我国社会经济的不断发展，我国市政工程也得到了进一步的发展，在实际施工过程中，水泥稳定碎石基层施工对市政工程的稳定性具有重要影响，因此本文主要针对市政施工中水泥稳定碎石进行的探讨，以此促进市政工程的发展。

简介：摘要随着上海市改革开放的不断深入和社会经济的不断发展，上海经济持续高速增长，城市化水平发展很快。城市生活对交通出行的要求越来越高，机动车的出行量越来越大。在上海现状城市道路网中，主次干路具有较高交通地位、交通干道功能突出、交通量日渐增加。然而这些发挥重要交通作用的主次干道大多修建于上世纪90年代，迄今已基本达到设计使用年限，部分主次干路路面损坏严重，道路通行能力与道路交通安全均受到了不同程度的影响，已无法更好地发挥其交通功能，因此城市道路开始进入大修养护期。相对于一般新建道路工程，城市道路大修具有工期短，不中断交通施工，与市政管线及周边建筑设施联系密切、控制因素多等特点，需要施工考虑的内容较多，本文结合“军工路（长阳路-翔殷路）道路大修工程”实例，对水泥稳定碎石与沥青稳定碎石的施工相结合技术措施等进行了系统的论述，对提升城市道路大修工程质量有着积极的借鉴意义。

简介：摘要：为了改善水泥稳定碎石基层材料的弯拉性能及干缩性能，本文设计了掺玄武岩纤维、膨胀剂、高水泥剂量及普通水泥稳定碎石四种不同的水泥稳定碎石混合料，通过抗弯拉强度试验研究了四种不同类型混合料的弯拉性能，通过干缩试验研究其收缩特性。结果表明：掺膨胀剂与提高水泥剂量均能有效提高水泥稳定碎石的弯拉强度，膨胀剂对改善水泥稳定碎石抗干缩性能最好。玄武岩纤维的加入会降低水泥稳定碎石混合料的短龄期的弯拉强度。

简介：摘要水泥稳定碎石是一种半刚性材料，对温度和湿度的变化比较敏感，因此，在道路施工中，如果级配、含水量控制不当或荷载过重，则会导致路面裂缝等病害出现。虽然细小的裂缝在短时间内不会对车辆的行驶造成不便，但随着路面使用时间的延长，道路内部的基层结构就会遭到破坏，从而影响路面的使用性能。本文主要分析了水泥稳定碎石强度的影响因素。

简介：摘要当前形势下道路交通工程建设步伐正在加快，对水泥稳定碎石基层的质量可靠性提出了更高的要求，需要施工单位及人员在基层施工过程中注重质量通病的有效处理，灵活运用相关的预防措施为基层质量提高提供保障，及时消除基层施工中可能存在的安全隐患，全面提升我国不同地区道路交通工程建设水平，优化工程投入使用后的服务功能。本文对水泥稳定碎石基层施工技术进行了探讨。

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简介：摘要堆场工程中，水泥稳定碎石作为主要承重层，在堆场的使用功能保障中起着关键作用，是施工阶段质量控制的重点。水泥稳定碎石施工质量控制要考虑综合性和系统性，即要综合原材料、施工工况、施工环境、工艺组织等各方面加以控制。本文结合太平洋堆场工程为例，介绍堆场工程水泥稳定碎石施工中的注意细节及质量控制情况。

简介：摘要水泥稳定碎石在我国等级公路和市政工程发展与建设中广泛设计使用，水泥稳定碎石依靠稳定的性能和良好的性能得到了极大的发展和进步。水泥稳定碎石作为沥青混凝土的下承层是近年来新兴的用于高等公路基层施工的方法之一，因其具有良好的板性体、水稳定性和抗冻性，力学强度根据施工需求而调整及整体承载能力强等优点，逐渐受到设计部门和建设单位的认可。但是从现代社会的基本发展状况来讲，我国的水泥稳定碎石材料比较容易受到环境的影响和制约，使得基层施工质量会受到一定的影响，施工中往往出现材料级配、水泥剂量、摊铺碾压、离析、成活时间以及工后养生等技术问题，稍有不慎就会产生裂缝、强度、厚度不满足设计要求等问题，导致后期路面面层出现龟裂破坏，对工程造成不可估量的损失。本文主要根据以往水泥稳定碎石施工技术总结，对施工过程中容易出现的各项环节进行技术质量的控制研究。

简介：摘要水泥稳定碎石是公路工程常用的一种道路基层结构，它是利用水泥的水硬性与级配碎拌合，洒水后压实，并经迸一步硬化而形成的一种半刚性路基结构。水泥稳定碎石具有良好的整体性、水稳定性和抗冻性，还具有早期强度高、强度增加快、施工简易、成本低廉的特点。