简介：摘要：现阶段我国大多数公路建设均采用水泥稳定碎石粒料基层此作为结构层，但随着桥隧比、涵洞通道及立体交叉工程的增多，致使路面工程的结构层被划分为多个纵向段落。本文聚焦此特点，以G105吉水县改建工程基层施工实践，阐述了基层双层连铺施工工艺要求、作用原来及质量控制要点，解决了传统水稳分层摊铺与压实方法相组合形成的作业周期长、层间黏结差、养护周期长等制约工程进展和质量难以控制的特点，本文供类似路面工程参考借鉴。

简介：摘要:分析影响水稳粒料强度的诸多因素,提出了施工工艺过程和养生条件及水泥混合料强度的室内试验等措施。

简介：摘要本文对水泥稳定粒料的配合比设计、施工流程和试验检测等方面进行阐述，并且探讨了混合料中水泥剂量与无侧限抗压强度之间的关系。

简介：摘要：水泥稳定级配碎石具有良好的力学性能和板结性 ,它的水稳性和抗冻性都较石灰稳定土好。因此在我国现阶段修建的高速公路中,大部分都是采用水泥稳定级配碎石层作为路面基层、底基层。但水泥稳定碎石的施工工序多、街接紧,如何更好的对水泥稳定碎石加以控制以便使其发挥最佳性能。这就需要通过试验检测来进行控制。

简介：摘要本文主要研究抗裂嵌挤型水稳碎石和传统型水稳碎石混合料的抗冻性能，目的在于广大工程建设人员对其有进一步的认识，为水泥稳定碎砾石混合料的优化设计提供指导和工程建设施工管理提供管理决策思路。

简介：摘要我国社会主义市场经济的不断发展促进了交通行业的进步，而交通运输量日益增多导致了车辆承载力的增加，这就对道路施工标准给予了更高的要求。水泥稳定碎石半刚性基层材料是我国传统的基层材料，经过长时间的使用证明，此材料可当成一种主导性基层广泛运用在我国各级公路和城市道路，且道路使用性能较好。

简介：摘要水泥稳定碎石的混合料作为沥青路面的半刚性基层，有着良好的整体性、力学强度、耐久性等的特点，但是因为初期的强度相对较高，在期龄增加而增长，在公路工程基层施工中，得到广泛应用。其结构层通常是适用在当地石材多，土塑性指数大，雨水多的地区。在水泥稳定碎石混合料的施工过程中，还因为一些因素的影响，使得对其产生破坏，降低路面的基层强度和稳定性。所以，为确保工程路面基层施工质量，我们必须严格按照工程施工要求实施控制。下面就对水泥稳定碎石混合料的基层施工质量控制进行分析，以供借鉴。

简介：近些年来，水泥稳定碎石混合料在我省一些路面工程中被广泛应用于基层和底基层。水泥稳定碎石混合料作为沥青路面半刚性基层具有良好的整体性、足够的力学强度、抗水性、抗冻性和耐久性，便宜施工等优点。其初期强度较高且随时间延长而提高。

简介：

简介：摘要∶水泥稳定碎石基层的力学性能，路用性能和结构特性他们的关系非常密切。结构是指组成材料之间相互作用的特性，它们相对位置的分布以及它们之间关系的状态。水泥稳定碎石的强度来自水泥水化反应后水泥石的骨架结构和矿物骨料。近年来，随着对基础材料的技术要求的提高和对基础材料的道路性能的理解的加深，半刚性基础混合物中骨料的分布对混合物性能的影响已变得越来越明显，越来越重要。通过改变水泥稳定的梯度碎石的结构形式，将传统的悬浮压实结构转变为骨架压实结构，从而改善了半刚性基础材料的机械性能。

简介：摘要在现今道路运输任务逐渐加重、承载力逐渐提升的情况下，对于道路基层稳定性也具有了更高的要求。其中，水泥稳定粒料基层由于其所具有的良好承载力、刚度而得到了较为广泛的应用。在本文中，将就水泥稳定粒料基层施工与试验检测进行一定的研究与分析。

简介：摘要天然红土粒料是非洲比较常见的筑路材料，广泛的应用于道路工程的基层施工。本文结合马里项目基层施工实际，总结了水泥稳定红土粒料基层施工过程中的质量控制措施。

简介：在实际工作中快速、准确的测定水泥稳定砂砾混合料含水量的方法，对水泥稳定砂砾基层的施工有较高的指导作用。

简介：摘要：为了改善水泥稳定碎石基层材料的路用性能，本文设计了三种不同类型的水泥稳定碎石混合料，分别为掺玄武岩纤维、膨胀剂及普通水泥稳定碎石混合料，基于无侧限抗压强度试验、抗弯拉强度试验和抗压回弹模量试验研究了三种不同类型混合料的力学性能，通过干缩试验、温缩试验、冻融循环试验研究其变形特性。结果表明：掺膨胀剂能有效提高水泥稳定碎石的力学性能，膨胀剂对改善水泥稳定碎石抗干缩、温缩性能最好。玄武岩纤维的加入会降低水泥稳定碎石混合料的抗压回弹模量和短龄期的无侧限抗压强度。

简介：摘要：基于无侧限抗压强度试验和间接拉伸强度试验，研究水泥稳定二灰碎石回收料的强度特征，分析其强度形成机理。研究结果表明：随着回收料取代率的增加，水泥稳定再生混合料的强度降低。回收料取代率增加10%，无侧限抗压强度降低0.2MPa~0.3MPa，间接拉伸强度降低0.01MPa~0.02MPa。再生混合料强度降低的根本原因是回收料中含有灰浆团块。

简介：

简介：为了开辟筑路材料的新来源,节约工程投资,对用水泥稳定砂性料掺碎石能否铺筑路面基层的应用问题作了探讨。结合省道238线普宁段二级公路改建工程的实践,介绍用水泥稳定砂性料掺碎石铺筑路面基层的施工过程。

简介：摘要水泥稳定碎石是道路建设最常用的基层材料之一，本文通过对道路施工中水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因进行深入分析，分别从材质选用、施工预防和控制等方面入手，提出有效预防裂缝的措施及裂缝处治的建议。

简介：摘要公路工程作为我国交通基础设施建设的重要组成部分，其施工质量将直接影响着当地的经济发展。因此，在公路工程的施工中，相关部门必须严格做好材料的控制及检测工作，以实现公路基层材料的施工，促使交通运输地更好发展。

简介：摘要：水泥稳定碎石在绝大部分高等级公路中取得了突出的应用效果，强度是衡量其性能的关键指标。通过加大水泥用量的方式，有助于提升水稳基层强度，但会加大裂缝规模，降低道路的耐久性。因此，在不改变水泥用量的基础上，基于何种方式改善该混合料的性能是重点探讨话题，需通过合理的工艺措施使其具有足够的强度与耐久性。