路面施工中如何管控水泥稳定粒料的质量

路面施工中如何管控水泥稳定粒料的质量

武凤春

云南省公路局安宁分局云南昆明650101

水泥稳定石料是公路路面基层施工中比较常用的材料。它的主要特点是；整体稳定性好，强度高。

由于水泥的特殊性，水泥稳定石料容易受周围环境的影响；比如；湿度，空气等，要控制好水泥稳定石料的质量，切不可掉以轻心。

首先加强原材料采备及采购过程中的质量控制；

原材料的质量直接影响工程质量，所以，采备原材料时必须先检验；石料中骨料的压碎值要符合施工规范要求，细集料的含泥量要符合规范要求，不能超标，水泥要选择正规厂家生产，水泥标号符合设计要求。

水泥稳定石料应在专门的拌合场地，采用专业的拌合设备拌合好以后运到工地现场；实验室应派出至少1名试验人员驻拌合场，随时监测水泥稳定石料中的水泥含量和石料的级配组成。首先；骨料和细集料按照41；59的比例进行掺配，采用筛分试验法把水泥稳定粒料中石料的颗粒级配控制在规范要求的范围。实验室事先要准备好控制水泥含量的标准曲线，派驻拌合站的试验人员也要把试验中常用到的物品，工具等优先准备好，比如用量比较大的氯化铵溶液，要事先按照配制比例配制好储存在20公斤的桶里备用，其次氢氧化钠，碘，EDTA等还有相应的工具也要准备齐全。

在正式铺筑前必须先调试所有设备，应在监理工程师监督下先铺筑100至200米的试验路段。通过试验路段来检验水泥稳定石料的整体稳定性，强度，以及拌合过程操作，摊铺和压实设备的效率和施工方法，松铺厚度等施工数据及施工组织的适应性。

开始拌合时，拌合设备要反复调试，直到稳定后出来

的料才能运往工地现场，试验人员应密切监控水泥含量和石料的级配组成。一般水泥含量控制在5%，不宜超过6%。低于5%会影响工程质量，高于6%则提高了材料成本，因此；驻拌合场的试验人员应本着为单位着想，对工地负责的精神，严格控制好水泥用量，在拌合站就把好材料关。

水泥稳定石料拌合好以后运输到工地现场，施工现场的管理也很关键；对底基层存在低洼不平，坑塘，弯沉过大点等病害，应事先调查清楚，确定处理范围，进行界定。必要时挂线找平。

进行分层放线施工；如果使用摊铺机铺筑；摊铺机速度应根据拌合站的生产能力，运输车辆的数量进行调整，保证摊铺机匀速不间断的行走，摊铺过程中；摊铺机后应有一专人对摊铺后的传导高度进行校核。保证三线；两侧钢导线和二肋处的铝合金钢槽至松铺路面的高度一致。搭接处要控制好搅笼搅拌的速度和数量，多则厚，少则缺料出现低洼。应重点看管，出现问题及时处理。同时，配备几名工人，跟随摊铺机后对出现问题的位置进行平整度调整。

分层摊铺，分层碾压；每层的松铺厚度一般是30cm,摊铺好一层以后，压路机碾压，一般是先静压6至8遍，再震压6至8遍，从低处往高处碾压，最后表面无明显轮迹为止。

分两幅铺筑时；当日两幅的铺筑长度应基本一致，先铺一侧碾压时留下10至30CM宽不压，等另一侧铺筑整平后一起碾压，使两侧接合处密实平整，无明显接缝痕迹。每天的工作量与前一天的接合处；用细集料在表面摊铺整平。

碾压过后，进行压实度测试；压实度达到要求后。进行洒水保养，因为水泥的特殊性，每天应派出一人洒水，保持一定的湿度，直到水泥强度达到80%以上。

只要每一环节都按规范要求做，认真对待，我们一定能控制好工程质量，创造出优良工程。