简介:摘要:基于对某机车轮对的加工工艺,从轮心、轮箍、整体轮对加工技术要求、工艺过程设计、装夹及定位基准的选择、加工过程的跟踪与确认、工艺参数的确定对轮对组装的加工工艺进行分析与验证。
简介:Enzo(以下简称E):前几年在标致307CC刚发表的时候,我曾经在法国对这款车有很深的体会,180匹又是手动挡,再加上标致一贯的在底盘上的功力,感觉相当好。但今天这台最新改款的307CC,虽然从造型上更加闪亮,但自动挡和140匹的马力让人有些失望了。国内这个级别的CC车也有几款了,像雷诺梅甘娜CC,沃尔沃C70,还有即将进来的大众EOS。而307是我在这个级别试驾过的底盘性能最好的一款,虽然比轿车版307的减震要硬一些,但悬挂刚中带柔,重心也降低了一些,有相当的跑车风范。从外形上来说,这台307CC虽然只能够算是小改,却换了一张崭新的前脸。这样即使只是小改,同样在车里车外皆能察觉到法系车独特的细腻风格。
简介:开过M系列的3款车之后,我认为作为穿西装的杀手,M5才最符合MPower的精神;而M6的外形流畅而典雅,更像是一个贵族;M3则冲劲有余,内敛不足,当然我指的仅仅是车体和外观。纵观整个M车系,M并不特意强调尊贵,这是一个值得称道的地方。宝马对M倾注的心血,完全体现在强大的性能上,任何一部都具有强大的战斗力,无论是M3、M5、M6还是Z4M。我觉得你的想法不错,不过同样脱胎于F1技术的M6也绝对能让人竖起拇指,肃然起敬。MPOWER家族那颗V10高转速自然进气引擎,以及SMGDrivelogic7速序列变速箱,虽还没到近1:1的转向比例,但犀利的加速,随心所欲的弯道表现,让人爱到欲罢不能。