简介：中航工业北京赛福斯特技术有限公司（中国搅拌摩擦焊中心）是中国搅拌摩擦焊技术先锋和市场领跑者,成立十余年来,为航空、航天、船舶、列车、电力、电子等领域成功研制多种搅拌摩擦焊特种设备,在中国,每一工业领域的首台搅拌摩擦焊设备均来自赛福斯特公司。本期为您重点介绍能够实现回填式搅拌摩擦点焊的专用搅拌摩擦点焊设备。

简介：<正>自搅拌摩擦焊问世以来,由于其优越的焊接性能,在短时间内就得到了产业界的认可,并被波音公司、洛克西德·马丁公司、马歇尔飞行中心等国外知名企业广泛采用,其主要原因在于这种方法成功地解决了宇航制

简介：0前言以发动机为代表、在产业领域使用的各种装置的旋转及往复运动都使用轴承等滑动部件.由于减少滑动部分产生的摩擦损失及磨损可有效利用能源并减少维修费用,因此,人们一直在进行着材料、润滑油及设计等各要素的改进.滑动部分使用的材料基本为金属与塑料,最近把陶瓷应用于滑动部分,其实用化正在稳步地进行.

简介：本文研究了马氏体不锈钢磨削加工产生的剩余磁场对其短时干摩擦过程中摩擦系数的影响。结果表明：剩余磁场对摩擦行为的影响与外加载荷有关，当外加载荷较低时，摩擦系数随剩余磁场强度的升高无明显变化；随外加载荷的升高，剩余磁场强度对摩擦系数的影响作用增大；当外加载荷较高时，摩擦系数随剩余磁场强度的升高而增大；在短时摩擦过程中．随着剩余磁场强度的升高，摩擦界面吸附磨损颗粒的能力增强，加速了摩擦界面的磨粒磨损。使摩擦系数升高。

简介：中航工业北京赛福斯特技术有限公司（中国搅拌摩擦焊中心）在传统低熔点合金（铝合金、镁合金、铜合金等）搅拌摩擦焊接技术研究的基础上，不断拓展搅拌摩擦焊在更多材料领域的应用研究，为满足航空航天等工业领域的特殊需求，目前逐步向高熔点合金材料展开探索研究。钛合金作为航空轻质高强度金属，在未来新型飞机制造中具有巨大的潜力，

简介：搅拌头的形状与热塑化材料的流变密切相关,且直接影响到接头的质量。在搅拌摩擦焊发展初期,TWI开发成功了如图1所示的柱形搅拌头,这种搅拌头在搅拌摩擦焊初期开发研究中得到了广泛应用。随着搅拌摩擦焊技术的发展,针对

简介：中航工业北京赛福斯特技术有限公司（中国搅拌摩擦焊中心）,简称＂赛福斯特公司＂是中航工业北京航空制造工程研究所（简称中航工业制造所-625所）全资子公司,是国内最先开始搅拌摩擦焊技术研发及市场推广应用的专业化公司,也是专业领域内享有盛誉的国际化现代企业。

简介：搅拌摩擦焊接（FSW）是一种固态焊接方法,它能够焊接普通熔焊过程难以焊接的材料;且与熔焊相比,具有高效节能和环境友好的特点。尽管FSW与熔焊相比有更多的优点,但是FSW过程中的热循环会溶解或者粗化热处理铝合金中的沉淀强化相,使接头软化,从而导致其力学性能下降。水下搅拌摩擦焊接（UFSW）是一种可以克服这些缺陷的方法。这种方法适合于在焊接过程中对热敏感的合金,且已广泛用于热处理铝合金。本文对UFSW的研究现状和发展提供了全面的文献综述。与FSW进行对比,从不同角度讨论和总结UFSW的重要性;并对材料流动、温度变化、工艺参数、显微组织和力学性能等基本原理进行详细阐述。结果表明,与FSW相比,UFSW是一种可以改善接头强度的新方法。

简介：在低辊径-厚度比下,研究摩擦因数在宽展公式中的作用,摩擦因数对展宽的作用主要体现在接触面的粗糙程度。经过5组不同的铅轧实验,获得不同等级的摩擦因数。随着宽厚比、压下率和辊径-厚度比的改变,可以得到不同的名义摩擦因数并应用在相应的公式中。随后提出一个拟合公式,通过与232次实验结果进行比较,验证拟合得到的名义摩擦因数的误差低于12%。通过一定次数的自学习修正,该误差减少至2%以下。最终实现通过可以变化的名义摩擦因数对宽展进行更加精确的预测。在真正的工作环境下使用名义摩擦因数,得到的宽展预测误差也小于2%。在实际生产中验证,得到了一个能够对宽展公式中摩擦因数进行设置的参考和解决方法,从而满足工业生产的应用。

简介：为了应对现代战争中的电磁对抗技术,电磁屏蔽技术在战争中发挥着举足轻重的作用,其中作为现代战争中必不可少的电磁屏蔽车应运而生,并大规模应用于现代战争中,作为陆、海、空军队用电子设备的运输工具。

简介：为积极实施与推进《中国制造2025》,围绕东部地区五省一市（山东省、江苏省、上海市、浙江省、福建省、广东省）社会经济发展的战略目标,着眼于新一轮工业革命的主要特征——信息技术与制造技术的深度融合,以推动东部地区制造业创新能力的提升。

简介：<正>随着搅拌摩擦焊技术在国内的迅速推广和广泛应用,该项技术已在国内各行各业中显露出了巨大的市场发展潜力。北京赛福斯特技术有限公司在积累了大量搅拌摩擦焊匙孔修复技

简介：为降低纯镍基合金涂层在高接触应力下的摩擦因数并进一步提高其耐磨性能,运用等离子喷涂技术在45#钢表面制备石墨/TiC协同改性镍基合金复合涂层。结果表明：复合涂层的摩擦因数较纯镍基合金涂层降低47.45%,磨损质量降低59.1%。纯镍基合金涂层与GCr15钢对摩时,表面产生明显的滑移和粘着变形,从而使纯镍基合金涂层表现出多次塑变磨损和粘着磨损。在复合涂层的磨损表面形成较软的、富含石墨和铁氧化物的转移层,使得其摩擦因数显著降低,质量磨损大为减少。复合涂层的磨损机理主要为转移层的疲劳剥落。

简介：用销-盘摩擦磨损试验机考察Z71E压铸镁合金在载荷为10~50N时的高温摩擦学行为,利用光学显微镜（OM）和扫描电镜（SEM）对磨损表面和亚表面进行分析,通过光学显微镜（OM）、X射线衍射仪（XRD）、差示热扫描（DSC）等对AZ71E合金的高温微观结构、热稳定性和力学性能进行研究。结果表明：随着载荷和滑动距离的增加磨损率增大,而摩擦系数则随着载荷的增加而减少。在低载荷时,AZ71E镁合金的磨损机制主要是磨粒磨损;在150℃和高载荷下,粘着磨损和轻微的剥层磨损是主要的磨损机制;而在200℃及高载荷下,镁合金的主要磨损机制是严重的剥层磨损和熔融磨损。AZ71E镁合金的高温摩擦学性能提高的内在机制是AZ71E镁合金中第二相Al11Ce3使镁合金的高温拉伸和延展性能显著提高。

简介：2016年9月，秋意来袭，搅拌摩擦焊装备也迎来丰收的季节。中航工业·北京赛福斯特技术有限公司制造的第8套动龙门搅拌摩擦焊设备，成功在客户现场完成验收，交付客户使用。中秋刚过，中航工业·赛福斯特公司总经理栾国红亲自带队前往客户方验收。

简介：8月30日，中航工业·北京赛福斯特技术有限公司迎来了法国TRA—C公司一行三人，总裁Bruno，总经理Aymeric和项目经理Hugo。经过历时3天的艰苦谈判，又一台静龙门式搅拌摩擦焊设备合同成功与TRA—C公司签订，成为TRA—C公司购买中航工业赛福斯特公司的第三台搅拌摩擦焊设备。

简介：“搅拌摩擦焊技术”被誉为21世纪最具革命性的焊接技术，历经二十多年的技术研发和工程化推广，已经在国内外各丁业领域得到了广泛应用。在其基础上发展起来的双轴肩搅拌摩擦焊技术，针对薄壁结构、中空结构及其他复杂结构．有着更为显著的技术优势，为搅拌摩擦焊技术注入了新的活力。在陔技术的基础上，

简介：根据中国机械工程学会摩擦学分会工作条例和中国机械工程学会摩擦学分会第九届常务理事会的决定,定于2015年10月14日~17日在成都召开第十二届全国摩擦学大会。本次会议将通过学术活动和产品展示交流我国摩擦学界在摩擦学研究和应用方面取得的最新成果。本次会议是中国摩擦学界的一次盛会,将对摩擦学分会第八届理事会4年来的工作进行总结,同时还将产生中国机械工程学会摩擦学分会第九届委员会。

简介：<正>在轨道交通行业,随着列车速度的不断提高,对列车减轻自重、提高接头强度及结构安全性的要求也越来越高。铝合金的应用对于轨道车辆的轻质化发展及低成本制造有着重要意

简介：2017年9月18日上午,第六届世界摩擦学大会(The6thWorldTribologyCongress)在北京国际会议中心开幕,国务院副总理刘延东专门致信祝贺,中外2000余名摩擦学工作者共聚北京,探讨世界摩擦学科学、工程及技术的可持续发展。此次大会是世界摩擦学大会成立20年来第一次在中国举办,由中国机械工程学会摩擦学分会主办、清华大学承办。在大会开幕式上,中国摩擦学