简介：

简介：摘要中车株洲电力机车有限公司369-031搅拌摩擦焊主要承担着城轨车辆车体的焊接任务。在使用过程中，369-031长地板搅拌摩擦焊无法实现激光跟踪，设备无法实现自动焊接。通过分析系统的控制原理及主轴的结构，确定了无法实现激光跟踪的原因。本文通过分析搅拌摩擦焊主轴结构原理，确定了搅拌摩擦焊主轴振动的原因。结合现场实际情况，提出了一种主轴刀柄的结构改造方案。经过现场实际观察、使用，搅拌摩擦焊在焊接时几乎没有振动，监视的摄像头能清晰成像，激光能实现稳定的跟踪，设备焊接效率得到很大的提升，焊接产品质量得到了有效保障，保证了生产安全有序进行。

简介：搅拌头的形状与热塑化材料的流变密切相关,且直接影响到接头的质量。在搅拌摩擦焊发展初期,TWI开发成功了如图1所示的柱形搅拌头,这种搅拌头在搅拌摩擦焊初期开发研究中得到了广泛应用。随着搅拌摩擦焊技术的发展,针对

简介：<正>自搅拌摩擦焊问世以来,由于其优越的焊接性能,在短时间内就得到了产业界的认可,并被波音公司、洛克西德·马丁公司、马歇尔飞行中心等国外知名企业广泛采用,其主要原因在于这种方法成功地解决了宇航制

简介：摘要：随着搅拌摩擦焊技术的发展，其在轨道客车上的应用日趋广泛。由于母材及装配等原因，搅拌摩擦焊焊缝内部仍可能出现焊接缺陷，且搅拌摩擦焊产品均为铝合金中空型材，其焊接结构复杂，返修合格率低下，造成了极大的经济浪费。本文针对上述问题分类制定搅拌摩擦焊焊接缺陷熔化焊返修专项工艺，使搅拌摩擦焊部件返修合格率由不足10%提升至合格率98%以上，并提高了返修一次合格率，保证一次合格率在95%以上，大大降低了经济损失，保证了生产进度。

简介：中航工业北京赛福斯特技术有限公司（中国搅拌摩擦焊中心）在传统低熔点合金（铝合金、镁合金、铜合金等）搅拌摩擦焊接技术研究的基础上，不断拓展搅拌摩擦焊在更多材料领域的应用研究，为满足航空航天等工业领域的特殊需求，目前逐步向高熔点合金材料展开探索研究。钛合金作为航空轻质高强度金属，在未来新型飞机制造中具有巨大的潜力，

简介：摘要搅拌摩擦焊技术是90年代发展起来的、自发明到工业应用时间跨度最短和发展最快的一项新型固相连接新技术，公认为是最有前途和最适合航空材料以及结构件制造的工艺方法之一。由于捷拌摩擦焊焊缝组织均匀、接头力学性能优异，生帝过程中安全、无烟尘烟气、无辐射，污染小、成本低等技术优勢，因而在许多工业领域获得了广泛应用。

简介：摘要：搅拌摩擦焊作为一种绿色的焊接方式，在各个领域都有应用，但由于搅拌摩擦焊热源输入有限，在应用中受到一定的限制，近年来大量的工作人员开始研究复合热源的搅拌摩擦焊，辅助热源主要包括电阻热源、感应热源、电弧热源、激光热源和超声热源等。通过复合热源的形式，提高了搅拌摩擦焊的焊接质量、焊接速度和应用范围。

简介：中航工业北京赛福斯特技术有限公司（中国搅拌摩擦焊中心）,简称＂赛福斯特公司＂是中航工业北京航空制造工程研究所（简称中航工业制造所-625所）全资子公司,是国内最先开始搅拌摩擦焊技术研发及市场推广应用的专业化公司,也是专业领域内享有盛誉的国际化现代企业。

简介：摘要：本文对搅拌摩擦焊技术的应用原理进行了阐述，围绕搅拌摩擦焊技术在各工程领域的应用与发展进行了探讨与研究，希望能够从理论层面上为搅拌摩擦焊技术的完善与发展提供一点参考与借鉴。

简介：摘要：降本增效一直是公司遵循的发展原则之一，本文围绕铝合金城轨车体的制造过程，通过减少铝合金车体底架长地板搅拌摩擦焊焊后首尾端加工预留量，减少了材料浪费，降低了原材料采购成本。      

简介：<正>2010年5月,北京赛福斯特技术有限公司与英国精密技术集团公司(PTG)合作,联合开发出FSW-5DLM-010型大型数控动龙门搅拌摩擦焊设备(图1)。赛福斯特公司依据自身

简介：搅拌摩擦焊技术是近十几年发展起来的，适合于低熔点合金的一种新型焊接方法。由于镁合金具有密度小、比强度高、尺寸稳定性好等特点，目前镁合金的搅拌摩擦焊已经引起了越来越多的关注。综述了国内外镁合金搅拌摩擦焊接技术的研究现状，包括镁合金与同种及异种合金的连接技术，并展望了镁合金搅拌摩擦焊技术的发展趋势。

简介：摘要：近年来我国高速铁路事业迅猛发展，并成功走向世界。由于铝合金材料诸多优点，以及轨道交通车辆轻量化的设计需求，使得铝合金结构车体在城轨、地铁等城市轨道车辆上的应用逐步推广。高速列车比较恶劣的环境，更高的速度，对于承载部件提出了更高的要求，焊接接头的抗疲劳性能很大程度上决定了高速列车车体运行的安全可靠性。而车钩面板一类的厚板焊接，一直是铝合金焊接一个重要的技术难题，MIG手工焊或者MIG自动焊始终绕不过多层多道焊，焊接接头由于重复加热，导致接头性能不稳定。

简介：摘要：搅拌摩擦焊（Friction Stir Welding, FSW）是一种固态连接技术，具有高效、高质量、低成本等优点，广泛应用于航空、航天、汽车、船舶等工业领域。本文介绍了搅拌摩擦焊的基本原理、工艺流程、影响因素，以及在不同领域的应用情况，并展望了其未来发展趋势。

简介：摘要：石油能源在世界能源消耗中占比最大，石油能源是不可再生资源，它的大量消耗会引起能源供给和环境污染问题。轻量化是解决能源供给和环境污染有效的方法。搅拌摩擦焊本身是一种固相焊接工艺，具有效率高、能耗低、污染少等特点，本文综述了轻量化材料在搅拌摩擦焊技术应用中的研究现状，并对未来发展做出展望。

简介：摘要搅拌摩擦焊是利用一种特殊形式的搅拌头边旋转边前进，通过搅拌头与工件的摩擦产生热量，摩擦热使该部位金属处于热塑性状态，并在搅拌头的压力作用下从其前端向后部塑性流动，从而使待焊件压焊为一个整体。本文简述了搅拌摩擦焊的工作原理及优缺点，重点分析了搅拌摩擦焊技术在航空航天、汽车、船舶、电力电子、轨道交通、国防军工以及其它领域的应用现状及发展趋势。

简介：摘要铝合金，尤其是2XXX和7XXX系列硬铝和超硬铝合金，具有良好的耐蚀性、导电性、延展性，且外形美观等一系列性能优点。随着材料科学、加工技术的发展，铝合金在工业中的比重越来越大，应用范围也越来越广泛。铝合金的最主要连接方法是焊接，在现有的焊接方法中，搅拌摩擦焊技术（frictionstirwelding，简称FSW）以变形小、焊缝力学性能好、易于实现工业自动化等优点成为铝、镁合金焊接的最好方法之一。通常认为，FSW技术成形的焊件变形及残余应力较小。但对于较大尺寸的焊件，变形及残余应力都不可忽略。尤其在焊件后期使用过程中，变形及残余应力存在对焊件疲劳性能的影响巨大，因此开展FSW技术的变形研究具有重要意义。本文针对航空用7022铝合金平板进行了FSW试验，检测并记录了相关参数，采用三坐标测量仪测量平板变形情况。同时利用有限元软件，模拟仿真焊件温度场、应力及变形情况。比较试验和仿真结果的差异，为大型复杂结构焊接件的变形提供了研究基础。

简介：为了应对现代战争中的电磁对抗技术,电磁屏蔽技术在战争中发挥着举足轻重的作用,其中作为现代战争中必不可少的电磁屏蔽车应运而生,并大规模应用于现代战争中,作为陆、海、空军队用电子设备的运输工具。

简介：<正>随着搅拌摩擦焊技术在国内的迅速推广和广泛应用,该项技术已在国内各行各业中显露出了巨大的市场发展潜力。北京赛福斯特技术有限公司在积累了大量搅拌摩擦焊匙孔修复技