简介：由于全球液化天然气贸易增长即将复苏，2013年LNG船新造船市场表现尤为活跃。2013年共计出现57艘LNG船订单，该船型新订单成为历史年度订单第三高。同时，2013年度LNG船订单的类型和尺寸多样性成为历史上最高的一年，其中出现42艘常规尺寸LNG船、8艘小型LNG船、6艘浮式储存再气化装置（FSRU）和全球第一艘LNG加气船。

简介：介绍了有黄土冲沟条件的选矿厂,利用黄土冲沟修筑小型尾矿库。占用的沟内农田按年包赔损失。尾矿库服务期满后复土造田并还田于地方,这样对地方和企业都有益。

简介：1前言米砂,即白云石,是烧结矿不可缺少的熔剂之一,和石灰石、生石灰一起成为烧结过程的强化剂。烧结矿中含有一定数量的MgO,对改善高炉造渣制度,提高冶炼指标有着良好的作用。白云石是含MgO、CaO的矿石,在生产熔剂性烧结矿时,MgO可以降低液相生成温

简介：本文简要介绍了砂、水泵存在的问题,并对其进行了分析,提出了改造措施,取得了明显的经济效益.

简介：本文阐述了电熔法与烧结法（二步煅烧）生产镁钙砂的特点以及性能比较，并结合酒钢实际，设计了酒钢电熔镁钙砂现有生产工艺改造方案。

简介：1月16日，大连船舶重工集团正式收到中海运、中石化APLNG运输项目联合筹备办公室发出的项目中标通知书，中标该项目二期两艘大型LNG船的建造。这次中标标志大船集团成为国内极少数有能力制造LNG船的船企之一。据了解，中海运、中石化于2014年8月组织了APLNG项目（二期）两艘大型LNG船的建造招标工作。

简介：研究旨在通过实验室综合分析，选择出具有针对性并且方案最优的结壳试剂，采用喷洒结壳试剂使尾砂结壳的方法来进行尾砂扬尘的治理。将不同方案的结壳剂喷洒在尾砂表面，分析各试验样块的抑尘性、抗冻性、水浸性和渗透性。2％＋100g／L木质素混合溶液的配比方案是最合理的选择方案。该方法稳定可靠，试验前处理简单，得出的最优配比方案不仅可满足实验室理论研究，同时可为实际尾矿库的尾砂扬尘治理提供有力借鉴。

简介：SHMET6月13日消息：当前国内镍企正处于夹缝之中，面临“三外压、两内挤”的尴尬，生产经营举步维艰，市场价格持续低迷。

简介：随着IMO油船货油舱防腐蚀要求的日益迫切,2008年起宝钢、鞍钢、钢研总院等单位率先展开了油船货油舱用耐蚀钢的研制工作。目前,宝钢、鞍钢、武钢、首钢等钢铁企业已经在加快船用耐蚀钢的研制工作中取得一定进展,其中宝钢、鞍钢已经率先在国内完成了近千吨的耐蚀船板试制,并将耐蚀钢板在

简介：介绍了各主要船级社LPG船用碳锰低温钢板的牌号和性能要求、国内外研究现状以及发展趋势等,以期为材料研发提供依据,为上游船舶设计和下游船舶建造单位提供选材参考。

简介：对砂面铝型材不同表面预处理条件下砂面形成机理以及由此引起的型材表面微观形貌和表层组织结构的不同作了分析,指出了它们对阳极氧化膜层性能可能产生的影响.

简介：本文针对某厂熔铸车间的镍精矿进行物相和化学成份分析，通过对不同含S焙砂物相检测，熔化试验及熔点测试，得出不同含s物料与NiO含量、熔化率关系，实验表明：s12％-21％的焙砂，熔化温度从1050℃升到1380℃，其中NiSO4含量范围为60％-11％，NiO为9．5％-0．5％。

简介：据造船海洋日刊消息，4月16日，中海发展股份有限公司表示，有可能为俄罗斯YamalLNG项目订造4艘LNG船。当天，中海发展发布公告称，该公司的全资子公司中国液化天然气运输有限公司与商船三井公司达成协议在香港成立最多4家50：50合资投资公司。

简介：本文阐述了二步煅烧法合成镁钙砂的生产工艺，并就其工艺条件进行了详细的讨论．提出了酒钢合成镁钙砂的工艺方案。

简介：本文分析了挡渣板形成夹砂缺陷的原因,并提出了相应的措施,成功地消除了这一缺陷。

简介：本文简要介绍凤凰山铜矿在尾砂输送系统的砂泵上采用变频调速，达到节能降耗的目的。

简介：以CVD工艺预增密至一定密度的自制刹车用炭/炭(C/C)复合材料和国外C/C复合材料刹车片为研究对象,分别采用中温沥青及高温沥青为浸渍剂,对C/C刹车片进行浸渍-炭化新工艺补充增密处理.结果表明:自制及国外C/C刹车片均具有较好的可浸渍性;可以采用沥青浸渍-炭化法高效增密;两种沥青相比,高温沥青残炭率更高,但也易产生难石墨化炭;针对整个沥青而言的宏观残炭率与只针对样品而言的实际残炭率的差距随着炭化压力提高而变小,因而,为了快速制取C/C复合材料刹车片,必须提高炭化压力;新工艺补充增密后C/C复合材料刹车片样品各项性能比增密前均有显著的提高.

简介：以不同纤维体积分数（21%、26%、32%）、不同布毡质量比（3：1,2：1,1：1）的针刺整体毡为预制体,采用化学气相渗透法（Chemicalvaporinfiltration,CVI）制备平板炭/炭（C/C）复合材料,研究预制体结构对CVI致密化过程的影响。结果表明：随纤维体积分数增加,整体毡的增密速率及最终密度都逐渐减小;布毡比对增密速率及最终密度影响很小。材料网胎中热解炭圆壳厚度沿材料厚度方向呈内部小、两侧大的对称分布;增加纤维体积分数或增加布毡比,材料内部的热解炭增厚程度随之减小。纤维体积分数为21%的预制体最适宜采用CVI工艺进行增密,增密80h密度达到1.69g/cm3,热解炭生长均匀。

简介：二期搅拌站原尾砂自流系统存在一定的设计缺陷，当尾砂、粉煤灰等原料不能满足供应时，系统无法保证正常生产，经技术改造，提高系统的供砂、供灰、供水能力，改进过程控制，在无尾砂时系统具备按灰砂比1：4充填的工艺要求，尾砂供应正常时，系统仍能按原配比充填，进一步优化和提升充填工艺的应变能力。

简介：大烟道内壁锰钢板内衬易腐蚀、磨损、衬板间连接方式复杂、寿命短，改用石英砂砼造衬取代之，可克服上述不足，获得满意之结果。