简介：在利用水平井开发油气过程中，井筒附近往往存在渗透率较低的污染带，而通过酸化能够增大该污染带的渗透率，但此时油气井的产能将发生较大变化，因此准确预测酸化后的水平井产能十分重要。以水平井渗流原理为基础，将水平井的三维渗流简化为2个二维平面渗流，利用面积等值原则、保角变换方法、复势理论以及等值渗流阻力法推导出了水平井酸化后的产能计算公式。通过实例分析和对比，发现利用本文公式和其他常规水平井产能公式计算出的产量均比实际产量低，但本文公式的计算结果与实际产量的相对误差最小．对水平井酸化后的产能预测具有一定的实用性，可为水平井酸化后的产能预测及动态分析提供新的研究思路。

简介：合成了DS-1酸化互溶剂,并按行业标准规定的主要评价指标和方法对酸化互溶剂的润湿性、互溶性、耐温性、配伍性等进行了评价。结果表明,DS-1互溶剂经90,120,150,201℃高温6h后,其互溶性变化很小,润湿性未发生变化,均为水润湿,耐温性能较好,且与缓蚀剂具有较好的配伍性,能减少缓蚀剂在岩心中的吸附。

简介：美国塞拉尼斯公司在南京共投资建设6个项目的醋酸一体化化工基地。塞拉尼斯公司在南京化工园建设的60万t／a醋酸装置于2003年开工，已于2007年6月建成投产。这一装置可根据市场需求而提升到120万t／a。

简介：研究了用三氯化磷和甲醇合成亚磷酸二甲酯的方法，讨论了物料配比、温度、反应时间、溶剂用量等因素对反应的影响。确定了合成亚磷酸二甲酯的最佳反应条件。在选择的试验条例上产率为８３．６％。

简介：在球坐标系统中，球内一点受到挤压力时，在其前方会产生一个向上的分量。俯冲板块前方所产生的向上分力破坏了岩石圈的重力均衡和相均衡，引起地幔底辟和岩石圈下部熔蚀，使地壳减薄，在俯冲板块的持续作用下，上述作用反复进行，最终地壳被拱裂张开，形成洋壳化边缘海盆地。俯冲作用所产生的张应力可用公式Fui=(h-hi)fsinαcos(β-ωi）θi（1－n)^pij计算。由俯冲产生的张应力的分布范围可宽达1000－2000km以上。

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简介：多年来，二烷基二硫代磷酸盐（ZDDP）已成功地用于车用发动机油，且已放证明具有良好的抗氧化性和抗磨性，但由于发动机油质量的提高，已对润滑油中的磷含量提出了限制要求．如APISL轿车发动机油．目前要求的磷含量限制在0．10％，但汽车制造商仍然要求进一步降低磷含量．因为这种磷含量对废气转化系统仍会产生中毒。

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简介：建立了考虑毛细管压力作用的挥发油气体系相平衡计算模型.针对我国某个实际挥发油藏,利用研制的相态模拟分析软件分别对该油气体系的毛细管压力、泡点压力和恒组成膨胀过程中液相含量和相对体积进行了相态模拟计算,讨论了毛细管压力作用对挥发油气体系相平衡的影响.

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简介：在实验室采用传统热法工艺制备磷酸三甲酚酯粗产品,并通过水洗,蒸馏等特殊处理工艺对粗产品进行后处理。所得产物通过气相色谱、酸值分析结果表明,磷酸三甲酚酯产品酸值为0.01mgKOH/g,游离酚(质量百分数)含量为0.01%,各项性能均达到国外同类添加剂水平。

简介：二烷基二硫代磷酸盐是目前广泛使用的一类抗氧防腐添加剂。随着润滑要求越来越高和排放要求日益严格,二烷基二硫代磷酸盐在润滑油中的应用受到硫、磷含量的限制,已逐步发展为多元化产品。本文介绍了二烷基二硫代磷酸盐的抗氧化、防腐和抗磨作用机理,重点阐述了润滑油中常用的几种二烷基二硫代磷酸盐的应用情况,展望了二烷基二硫代磷酸盐的发展趋势。

简介：发动机在正常工作时，可能会有少量汽油稀释到汽油机油中。对汽油机油中的稀释汽油含量进行检测，有助于监控发动机的运行工况。目前，测定在用汽油机油中的稀释汽油含量的方法主要依据石油化工行业标准SH／T0474—2000《用过汽油机油中稀释汽油含量测定法（气相色谱法）》该方法采用填充柱进行色谱分离，柱效低。

简介：合成了分子结构中含有羟基取代基的二烷基二硫代氨基甲酸酯，然后通过与五氧化二磷反应，得到一种新型的硫磷酸复酯，并对其在150BS基础油中的摩擦性能进行了研究。结果表明，所合成的添加剂极压抗磨性能良好，合成工艺简单，是一类应用前景良好的添加剂。

简介：采用D函数理论计算对二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)发动机油抗磨添加剂可能参与的一系列异构化反应和降解反应进行了研究。这些反应的产物包括一些可能导致形成聚(硫)磷酸酯膜的化学成分，而这层聚硫磷酸酯膜通常被认为是ZDDP之所以能提供抗磨保护的原因。考察的特定反应包括ZDDP分子内的烷基转移或从分子中消除烯烃官能团的反应。

简介：陆内张性盆地的不对称性表现在盆地三维结构、断裂构造格架及其活动性、沉积体的发育、岩浆活动与火山岩的展布和油气的生成与分布等方面。这些特征都与大规模的拆离构造密切相关。