简介：摘要：硬质泥岩深基坑快速施工技术应用在南宁市地铁项目中，采用高频破碎锤挖机组合作为开挖机械，常规挖机分台阶开挖作为出土方案，硬质泥岩的纵向分段，竖向分层的分台阶翻挖出土基坑快速开挖施工。

简介：摘要：随着高层建筑与超高层建筑建造日益增多，对地基持力层的承载力特征值要求越来越高，地基基础的岩层开挖与清槽捡底施工越发困难，大量存在超挖或人工捡底不到位等情况；本文结合民航科技创新示范工程A-01地块项目实际施工情况，对砂质泥岩开挖及清槽提出“精细化施工工序，人工与机械紧密结合”的施工思路，采用人工与不同型号机械相结合，做到施工管理精细化，用以解决中风化砂质泥岩的开挖与清槽捡底施工问题。

简介：对用泥岩断层泥比值(SGR)算法所估算的断层带的组成可凭经验用压力数据进行校正，以便确定随深度变化的封闭破裂包络线，从而可用下式确定sGR与断层带毛细管吸入压力(FZP)之间的关系，即：FZP(bar)=10^(SGR/27-G)。当埋深小于3．0km时，C为0．5；埋深介于3．0～3．5km时，C为0.25；埋深超出3．5km时，C为O。封闭破裂包络线法为估算断层所支撑的油气柱最大高度提供了一种方法。当浮力压力超出断层的毛细管吸入压力时就会发生穿过断层的油气泄漏，并且这种泄漏不仅仅只限制在构造顶部或甚至并非限于泥岩断层泥比值最低处。根据横断层的压差所建立的校正图概括了增加SGR与增加的压力保持之间的关系。基于浮力压力建立的校正图表明，油气数据揭示了增加SGR值和增加浮力压力之间的相关性，但仅限于SGR值为20％～40％。正如在最大可支撑浮力压力增长所反映出的一样，在SGR值大约高出油气数据40％时，封闭强度没有表现出任何增长。当SGR值在50％～100％的范围内变化时，油气柱的高度不会持续增长。利用封闭属性估算油气柱高度取决于对模型的地质输入，尤其是压力数据，泥质物体积和断层附近储集层几何形状的三维制图的精度。

简介：摘要本文主要介绍了破碎砂岩、粉质泥岩地段大型洞室的开挖支护施工技术；阐述了大型洞室的分层开挖方式，并且依据围岩状况采取的动态支护措施，供水电同行参考。

简介：在尼日尔三角洲正在开发的Okan油田利用三维地震和测井资料以及通过实际观察和理论研究得出的有效概念模型来显示泥岩滑抹正断层的三维几何形状。地震资料显示断层在倾向上具有明显分节性，并推断张性转换带(extensionalrelays)中存在滑抹泥岩。根据测井资料识别出了整个油田范围的岩性地层。并且在有些情况下，当钻孔穿过断层时，利用测井资料还可以定量确定断层带内泥岩的滑抹量。可以利用概念模型解释断层几何形态的关键细节和泥质断层岩的分布，这是三维地震资料集的常规分辨率所无法实现的。将地震资料、测井资料和概念模型相结合，可以制定一套工作流程来确定断层的几何形态，评价滑抹泥岩的属性及其演化特征与断层落差、相应泥岩单元的厚度和泥岩之间砂岩单元厚度的关系。其结果是形成了一种断层结构可视化和断层岩解释新技术，这两方面均能构建真实的断层并置关系图，亦能充分客观地分析储层中的泥岩滑抹。

简介：西宁盆地较为完整地保存着一套新生代（约55-17Ma）地层,盆地内的水湾村附近出露的晚始新世石膏-红色泥岩旋回沉积序列,是研究晚始新世气候演变的理想地质记录。关于这套地层的沉积环境存在不同的观点,尤其是关于其中泥岩地层成因的争论颇多,主要有洪积扇远端沉积、咸水深湖沉积和风积成因3种观点,差别甚大,至今没有统一的认识。沉积物的粒度可以用来反演其形成时的沉积动力及沉积环境,为了明确该段地层中泥岩的沉积环境,本研究选取水湾剖面代表性泥岩样品进行了系统的粒度测量及分析,结果表明,西宁盆地晚始新世泥岩沉积与黄土高原典型黄土-古土壤粒度特征类似,应为风积地层,而不是洪积扇远端或咸水深湖沉积。西宁盆地晚始新世风积地层的发现为盆地区域构造和古气候演化研究提供了新的研究视角。

简介：泥岩是分布最为广泛的一种沉积岩，在油气系统中它们既可以充当烃原岩，又可以充当盖层，还可以充当页岩气的储层。泥岩很多重要的物化性质都强烈地受多种因素的影响，例如矿物学组成和沉积物颗粒的大小以及成岩变化（压实前和压实后的变化），而这些因素往往都是可以预测的。泥岩矿物成分的多样性反映了注入盆地的碎屑物质及其水动力学分离作用、盆地内原始有机物产量以及沉积物的成岩作用（沉积和溶蚀）。利用高放大倍数显微镜对现代和古代沉积地层的观测结果表明，泥岩的结构和矿物学特征都具有非均质性；而这种变化性并不总是显而易见的。虽然部分泥层的确是通过低能羽烟（buoyantplumes）的悬浮沉淀作用而沉积的，但泥岩结构分析发现，这些泥层通常会在多种因素的共同作用下而分散，包括波浪、重力驱动的作用以及风暴或潮流驱动的单向流。这些分散机理表明，泥质沉积序列一般可以在层序地层学的框架下进行解释。早期的生物活动会使泥层均质化，而早期的化学成岩作用会导致高度胶结地层的发育，尤其是在地层表面。埋藏较深的成岩作用涉及压实作用、矿物溶解、重结晶、矿物重新排列定向和岩化以及油气生成等，这要取决于泥层的沉积特征和早期成岩特征。

简介：泥岩孔隙网络对于沉积盆地流体动力学特征有很强的改变作用，对于油气分布和注入流体的封存也有关键的作用。我们从陆相和海相泥岩中采集了岩心样品，深入研究了各种地质环境中孔隙类型及其网络的特性，并通过压汞孔隙度仪测量估算了毛细管突破压力。，利用双聚焦离子束扫描电子显微镜获得了定量的和定性的三维（3D）观察结果，对这些观测结果进行分析和解释发现，根据形态与连通性可以划分出七种主要的泥岩孔隙类型。在所研究的全部泥岩样品中，都存在一种主导的面状孔隙类型（planarporetype），而且其配位数（即相邻连通孔隙的数目）通常较大。由于在连通孔隙d的连接点处孔喉较小，这种类型的连通孔隙网络是导致压汞毛细管压力较高的原因，而且可能对这类泥岩中大部分的基质（流体）输导能力有控制作用。其他孔隙类型与自生（如交代或孔壁附着结晶）粘土矿物和黄铁矿结核有关，包括与体积更大、刚性更强的碎屑颗粒相邻的粘土团（claypacket）中的孔隙、有机相中的孔隙以及与缝合线和微裂缝有关的孔隙等。自生粘土矿物分布区内的孔隙通常会形成较小的孤立孔隙网络（〈3μm）。有机相细脉里的孔隙以管状孔隙或槽状和／或片状孔隙的形式存在。这些孔隙在3D重建空间中可以形成较短的连通网络，但所形成的孔隙网络的长度似乎超不过几个微米。本文研究的泥岩层的封闭效率随着沉积地点到物源区的距离和最大埋深的增大而提高。

简介：摘要：隧道防排水施工环环相扣，任何一个细节的疏忽都会影响防排水效果，影响工程进度、安全与质量。因此要在施工中把质量要求落实到每个细节，按照设计施工规范要求，严格把控原材料质量，保证施工工艺水平，防排水施工中做到“滴水不漏”，也为后期运营打下良好的基础。

简介：本文根据不同矿石沥青铀矿U^4+／u^6+的比值，成岩、成矿年龄等实事提出了砂岩铀矿由深源铀矿与天水再造铀矿两部分组成。认识到砂岩型、煤岩型、泥岩型铀矿初始阶段为“三位一体”，后来再造富集、分离，最后阐明了“三位一体再造富集”模式的找矿方法。

简介：摘要：目前，在地铁隧道施工中时常会遇到在已有地铁隧道的基础之上再营建新的隧道的情况，新的隧道盾构施工必将对已有地铁隧道的围岩进行应力重分布，进而引发隧道结构变形及内力变化，甚至影响隧道的正常运行。本论文以某实际工程为例，利用有限元软件MidasGTS模拟盾构施工的实际工况，对地铁盾构隧道施工对邻近已有隧道的影响分析。

简介：摘要：目前，在地铁隧道施工中时常会遇到在已有地铁隧道的基础之上再营建新的隧道的情况，新的隧道盾构施工必将对已有地铁隧道的围岩进行应力重分布，进而引发隧道结构变形及内力变化，甚至影响隧道的正常运行。本论文以某实际工程为例，利用有限元软件MidasGTS模拟盾构施工的实际工况，对地铁盾构隧道施工对邻近已有隧道的影响分析。

简介：

简介：摘要：伴随着我国道路交通基础设施建设的不断发展，越来越多的施工技术人员也已经意识到了寻找相关技术要点的重要性。但是盾构机在挖掘隧道过程中自然而然也会存在着许许多多的技术问题，为了进一步提高盾构机的使用效果，与此同时也是为了进一步提高隧道的坚固性和稳定性，道路交通基础设施建设的施工建设人员的确应该仔细研究盾构机的具体使用方法，尤其是盾构机在不同隧道环境中的使用情况。笔者也将依据多年的从业经验详细分析盾构机在挖掘隧道过程中的一些施工技术方法。

简介：摘要：在不同地区的隧道工程项目中，围岩结构的安全稳定性会直接影响临近既有水工隧道的稳定荷载能力。在对不同直径隧道进行爆破开挖作业的过程中，爆破冲击波荷载和介质并不完全均匀，因此需要在构建支护和爆破面的过程中，对临近既有水工隧道的变形位移和速度等特征量进行重点监测和风险预测分析，协助隧道工程施工单位快速采取临界缓冲等技术措施。本文将着重分析隧道爆破开挖对既有水工隧道变形的影响。

简介：摘要：随着铁路、铁路等交通基础设施建设水平和规模不断提高，我国已成为世界上隧道建设规模最大、难度最高与数量最多的国家。越来越多的隧道穿越油气盆地、煤系地层等瓦斯积聚区山脉，瓦斯隧道也随之增多。瓦斯爆炸机理十分复杂、交通隧道断面大，施工中对瓦斯的管理与控制十分关键。通风是防止瓦斯浓度超限及爆炸事故的关键措施。.

简介：摘要：超小净距盾构隧道施工作为一种有效的地下工程施工方法，被广泛应用于既有隧道改造和新建隧道工程中。然而，由于施工过程中存在较大的土体位移和变形，对于既有隧道的变形影响需要进行深入的分析和评估。通过对超小净距盾构隧道施工对既有隧道变形的分析研究，我们深入了解了超小净距盾构隧道施工过程中对既有隧道变形的影响因素及变形机制。针对这些影响因素和变形机制，我们总结出了一系列监测与预防措施，以最大限度地减少对既有隧道的影响，保障施工安全和工程质量。

简介：摘要：本文旨在探讨盾构施工穿越既有运营隧道时如何有效控制既有隧道的变形问题。通过分析变形机制和影响因素，提出相应的控制措施，以确保施工过程中既有隧道的安全稳定。

简介：摘要：随着我国经济的发展，交通需求的增大，国防等各方面的要求，长大深隧道逐渐增多，高原铁路隧道岩爆是困扰业界的一大难题，无论是对安全、质量和进度都带来了极大困难。 为保障隧道施工的顺利实施，包裹国家和人民的财产和生命安全，加强岩爆地质灾害的分析和研究有着重要的意义。本文分析了高原隧道岩爆发生条件；预测方法以及对隧道工程的影响，研究了岩爆段施工的具体措施和方法。

简介：摘要：隧道工程施工中，随着施工技术创新发展和施工经验的不断总结，隧道施工技术取得不断改进和完善，并在工程建设中发挥积极作用。然而部分施工人员没有严格落实技术管理要点，影响工程质量和效益，有必要采取完善措施。