简介：摘要相对于隧道施工而言，地质情况备受大家关注。因为地质条件会影响工程的正常运行和隧道施工顺利完成。砂质泥岩隧道施工，它是系统而且复杂的过程。在此过程中，所涉及到施工技术非常多。如果没有选择合适施工技术施工，可能会隧道质量产生影响。为此，本文主要是针对砂质泥岩隧道施工技术展开研究分析。

简介：摘要隧道工程项目在公路建设中，非常关键。随着我国经济不断发展，人们对公路运营的需求日益提高，随之而来的隧道工程长度与数量都显著提升，并且隧道工程的规模也在加大。但是，受多种因素的影响，隧道施工过程中，经常出冒顶塌方问题，这些影响因素包括人为、工程项目的水文及地质因素等，在隧道施工中，这个技术难题严重限制了工程质量的提升。本文有效借鉴其他发达地区的成熟治理经验，通过实例，浅要分析了风化泥岩隧道冒顶问题，并提出相应的改进措施，如采取地表注浆加固措施，利用高压旋喷注浆技术，使隧道的淤泥得到进一步巩固，将帷幕注浆设置于隧道掌子面上，以及对注浆小导管提前设置等等，通过这些改进措施的联合应用，有效提升了风化泥岩隧道工程质量，进一步降低了隧道冒顶事故的发生率。

简介：摘要隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室”。爆破是利用炸药在空气、水、土石介质或物体中爆炸所产生的压缩、松动、破坏、抛掷及杀伤作用，达到预期目的的一门技术。

简介：摘要目前国内外对于对于“滇中红层”地质构造下隧道施工的施工方法的研究不多，由于特殊的地质构造，围岩等级低，遇水膨胀，失水收缩，围岩整体性不完整，打设炮眼成孔率低，不利于钻爆法施工，开挖方法基本上是机械开挖，施工进度慢，通过对膨胀性泥岩隧道钻爆法施工技术改善研究，在吕合一号隧道的施工中取得了显著效益，可以进一步推广应用。

简介：摘要：隧道工程一般是在水下、地下或者山体中，浅埋富水强风化泥岩隧道施工和其它施工工程相比而言，设计施工要求更加严苛，使施工难度大大增加。所以，施工过程中就必须考虑渗透性以及侵害性。本文从浅层富水泥岩段隧道工程的特点入手分析，首先对浅埋富水强风化泥岩隧道施工工法的适用范围与工艺原理进行了阐述，其次着重就该施工法的施工工艺流程、操作要点及施工质量控制措施进行了详细研究，以期为具有类似特点的地质环境隧道工程施工提供一定借鉴。

简介：摘要浅埋泥岩隧道在丘陵地带高速公路施工中十分常见，但因地质情况特殊，围岩稳定性差、埋深小、施工精度要求高、控制难度较大。本文根据工程实例对浅埋泥岩隧道施工技术进行讨论分析，简单叙述了浅埋泥岩隧道施工中质量控制的重点、难点及应对措施。

简介：摘要高速公路中的泥岩隧道应用越来越广泛，但由于泥岩地质稳定性差，隧道易出现裂缝，本文简单叙述了裂缝的危害，从五个方面对裂缝形成的原因进行分析，并提出相应的预防及处理措施。

简介：摘要 中老铁路是中国“一带一路”倡议对接老挝的标志性项目，也是中老两党两国最高领导人亲自决策和推动的政府间重大战略合作旗舰项目，是构建中老命运共同体行动计划的重要组成部分，备受全世界关注。把中老铁路建成精品工程，是中老两国和两国人民的共同期盼，也是中国铁路“走出去”的重要标志，更是“一带一路”倡议全面高质量建设的具体要求和重要体现。中老铁路磨万段第Ⅰ标段隧道长度占比60.7%，多座隧道穿越断层、浅埋段、岩溶地质，尤其是炭质泥岩遍布，存在突水突泥、坍方风险，施工安全风险极高。为安全优质建成“一带一路标志性工程”，炭质泥岩隧道的坍塌、变形处理及预防是关键。

简介：摘 要：目前在地质情况较差的地区，单线铁路隧道软弱围岩情况下，掌子面开挖工法一般采用台阶法或微台阶法，该开挖工法存在初支拱架单侧悬空或支撑不牢等安全风险，台阶法开挖功效较慢，施工成本较高。本人结合某泥岩单线铁路隧道IV级软弱围岩的实际情况，在掌子面无水或少水情况下，提出了掌子面采用全断面一次爆破成型，初期支护快速封闭成环，配合监控量测同步进行的全断面施工技术，为软弱围岩情况下单线铁路隧道施工提供了借鉴。

简介：摘要：为研究富水泥岩隧道突涌水的灾变机理，以罗鹿高速先锋隧道工程为依托，结合现场地质情况，分析了泥岩隧道突涌水灾害原因，同时建立有限元模型对处置措施进行了有效性验证。结果表明：掌子面周围的软弱围岩和不良地质是突涌水的内在原因，隧道开挖产生扰动打破了原始的水压平衡，地下水顺着岩体间的裂隙向掌子面外流动，当掌子面上的剪应力超过其抗剪强度时，发生突涌水灾害。采用超前小导管注浆后，围岩变形得到有效控制，支护结构受力在规范允许的范围之内，提高了支护效果。研究成果可为类似地质情况隧道的施工提供参考。

简介：【摘要】 随着四川高速公路通车里程及运营时间的不断增长，越来越多的隧道进入了病害的高发期。隧道病害多见于地质条件复杂的隧道中，但穿越缓倾砂泥岩地层的隧道，地质条件相对简单，隧道病害问题却同样突出。本文通过分析若干穿越缓倾砂泥岩地层隧道病害产生的原因，提出针对性的处治方法，为同类隧道病害处治提供借鉴，同时为穿越同类型地质隧道设计、建设提出建议。

简介：【摘要】 随着四川高速公路通车里程及运营时间的不断增长，越来越多的隧道进入了病害的高发期。隧道病害多见于地质条件复杂的隧道中，但穿越缓倾砂泥岩地层的隧道，地质条件相对简单，隧道病害问题却同样突出。本文通过分析若干穿越缓倾砂泥岩地层隧道病害产生的原因，提出针对性的处治方法，为同类隧道病害处治提供借鉴，同时为穿越同类型地质隧道设计、建设提出建议。

简介： 摘要：通过对玉磨铁路会岗山隧道施工工艺的研究与探讨，经过多次的优化与对比，总结出一套泥岩砂岩互层地质隧道短台阶快速施工工艺工法，通过改善施工工艺工法，即保证了泥岩砂岩互层地质隧道的施工质量与安全，同时也加快了现场的施工进度，将玉磨铁路会岗山隧道从工期高风险隧道降至工期可控。经济效益明显，为今后类似的围岩隧道快速施工提供借鉴。

简介：摘要根据大直径盾构长距离低瓦斯隧道泥岩地层施工，通过在盾构机台车内加设气体检测仪，加强隧道通风，改进盾构机泡沫管路布置，研究合理的掘进参数，增设同步砂浆增稠设备，解决大直径盾构长距离低瓦斯隧道泥岩地层施中工的瓦斯危害、长距离隧道通风难、刀盘易结泥饼、成型隧道质量难控制等难题。

简介：摘要：浅埋碳质泥岩隧道冲沟段施工受地质、水文条件影响大，泥质隧道遇水易泥化，围岩自稳能力弱，施工过程中伴随着一系列的施工困难，造成隧道安风险较高，危害程度大，施工效率低下，施工管理难度大。通过对隧道初期支护变形的原因、处理方案对比分析,并提出了超前注浆加固、初期支护加强、临时仰拱等综合处治对策。对炭质泥岩隧道冲沟段设计与施工提供了有效处理措施。

简介：摘 要 本文以茅莱山隧道为例，分析大跨径、浅埋、泥岩隧道双侧壁导坑法的开挖工艺以及其工法优化，基于保证开挖安全稳定为前提，通过对双侧壁导坑开挖方法的优化，来解决双侧壁导坑法施工过程中存在作业面小、工序干扰大，速度慢、施工成本高等问题，从而在保证安全前提下提高隧道开挖作业效率。对今后类似隧道的施工提供参考借鉴。

简介：

简介：目前我国在地铁施工中，区间工程多数采用盾构法施工，在盾构法施工中，根据不同的地质情况，或多或少会出现管环上浮现象，特别是围岩自稳性较好地层。本文主要结合成都地铁4号线二期工程沙河站～万年场站区间展开讨论，提出相应的管环上浮原因分析及管环上浮的控制措施。

简介：

简介：摘要：随着我国铁路建设事业的发展，铁路交通基础设施逐渐从平原地区转向山岭地区，其中水平节理泥岩及粉砂岩由于强度低，变形大，施工风险极大。在汉巴南铁路1标段隧道水平节理泥岩及粉砂岩层开挖施工中，采用三台阶加临时仰拱法施工技术，取得了非常好的施工效果。通过此工法不仅加快了施工速度，节约了成本，更有效的降低了隧道施工的安全风险。