简介：【摘要】： 随着我国交通事业的发展，中国 铁路无论是运营管理，还是技术水平，已然昂首走在世界铁路的发展前列。 “ 交通强国，铁路先行 ” ，中国铁路一直在不断的推陈出新，与时俱进，力作时代的领跑者 。 同时，因为大量新建铁路引入既有车站的需求， 邻近既有铁路隧道的爆破工程施工大量增加，施工过程对既有隧道运营安全带来极大影响 。本文通过对小间距邻近既有线隧道控制爆破施工的经验总结，给类似爆破工程施工提供有效参考 。

简介：摘 要：成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。本项目为新建成都至达州至万州段CDWZQ-14标段一工区二批次红花山隧道口施工便道、材料厂、施工驻地营区临时用地，通过土地复垦方案，旨在加强项目区土地复垦工作，合理利用土地，改善生态环境，实现土地资源的可持续利用。

简介：摘要：成都至蒲江铁路贯彻“以人为本、公交化出行、绿色环保，创新引领”的总体设计理念：创新规划环保选线理念，车站选址站城一体化或近城而不进城，区间线路多以高架桥梁沿既有交通廊道布设；合理分布车站、公交化开行，满足人民便捷美好出行需求；优化桥梁梁型墩型提高美感；国内首创路基排水、接触网、声屏障基础结构三合一的新型结构，解决城市用地空间受限难题；站房设计充分体现四川元素、地方特色，社会、经济、环保效益显著。2018年12月开通运营以来，社会、经济、环保效益显著。本文为经济发达地区类似铁路项目的设计、建设提供参考。

简介：

简介：摘 要：加快发展绿色交通是建设生态文明的基本要求，结合临翔至双江高速公路绿色公路创建情况，在建设过程中坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针，构筑尊崇自然、绿色发展的生态体系。从线路优选、节能减排技术应用、资源节约与循环利用、生态保护、污染防治、旅游融合六大方面内容进行绿色公路创建，对于全省公路建设具有的指导和借鉴。

简介：摘要：日照（岚山）至菏泽公路横贯鲁南、鲁西南地区，是山东省“八纵四横一环八连”高速公路网中“一环”的组成部分。路基是轨道或者路面的基础，为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要的地位。所以本文主要针对 日照（岚山）至菏泽公路的路基施工工作的相关调研进行总结。

简介：2006年3月4日胡锦涛总书记在看望出席全国政协十届四次会议的委员时指出，在社会主义社会里，要引导广大干部群众特别是青少年树立社会主义荣辱观，坚持以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻，以服务人民为荣、以背离人民为耻，以崇尚科学为荣、以愚昧无知为耻，以辛勤劳动为荣、以好逸恶劳为耻，以团结互助为荣、以损人利己为耻，以诚实守信为荣、以见利忘义为耻，以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻，以艰苦奋斗为荣、以骄奢淫逸为耻。这一概括精辟地阐明了社会主义荣辱观的深刻内涵，是中国传统美德和时代精神的完美结合。

简介：据科威特《火炬报》报道，IEA发布经济报告指出，至2030年全球在勘探、更新、开发油田以及更新相关基础设施方面，需要投资30×10^9美元。预计海湾地区按年在石油领域投资需250×10^8美元，平均每年增长3％～5％，

简介：据海外媒体消息，英国石油公司表示，如果对挪威北部的Skarv油气田的天然气运输问题不能达成一致决定，该油气田的生产可能将推迟至2009年。

简介：喀喇昆仑地块记录了以海相为主的奥陶纪至白垩纪的沉积史。识别出了6个主要的沉积旋回。最老的沉积地层为下奥陶统，超覆于结晶基底之上。厚达1km的奥陶系-泥盆系主要为页岩状层序，极少含碳酸盐岩夹层。早泥盆世，一个宽阔的潮缘台地分布在克拉通之上。沉积速率比较低，为10—20m／Ma，而上泥盆统-可能的下石炭统碳酸盐岩和碎屑岩不整合于下泥盆统碳酸盐岩之上。没有发现晚石炭世或冰川沉积存在的证据。二叠纪沉积速率提高，达到50m／Ma，沉积厚度达1～2．5km。识别出了三个沉积阶段：(1)阿舍林一萨克马尔期形成巨厚的冲积相到边缘海相的陆源透镜体沉积；(2)亚丁斯克-Murgabian期，因地块旋转引起拉张，以局部的隆升和侵蚀为特征；(3)晚二叠世到中三叠世沉积分异作用加强，在西南部发育了一个潮缘碳酸盐岩坪，而在东北部发育了一个较深的盆地。卡尼-诺利期以碳酸盐岩沉积为主。可以认为二叠-三叠纪的演化属于喀喇昆仑地块的被动边缘阶段。该地块原属环冈瓦纳边缘，当时像大拉萨地块(MegaLhasa)一样，往北向特提斯过渡板块上漂移。大拉萨地块被认为是多个地块拼贴的产物，这些地块可能由减薄的地壳或具有洋壳的短期海洋所分隔。具镁铁质火山岩和蛇纹岩颗粒的石英岩屑砂岩，与上覆的普林斯巴一托尔统含沉积及沉积变质碎屑的红色砂岩成平缓的不整合接触，记录了喀喇昆仑在始基梅里期(Eo-Ciminerian)的变形。该造山幕到阿连期结束，当时有个浅水碳酸盐岩缓坡加积到原先的出露区。前巴列姆期，上侏罗统和下白垩统的记录很少。北喀喇昆仑后巴列姆期的沉积层序严重变形，形成包含结晶基底碎片的巨大冲断席。中白垩统的粗粒砾岩封填这些冲断席。最后记录了孤立的康潘期深海泥岩。在伊朗分支地块停止迁移

简介：摘要：从播种期至苗期落实好综合性病虫害防治措施，对播种后小麦实现高产，提升小麦后期产量意义显著。从综合性防病措施的落实来看，原则上，应做到“预防为主，综合措施应用”。本文就小麦播种期至苗期病虫草害防治技术进行了具体介绍，以供参考。

简介：摘要：成渝中线铁路重庆至安岳段线路主要途经重庆市沙坪坝、璧山、铜梁、大足等行政区划。沿线地形地貌自东向西为川东平行岭谷区和川中丘陵区，区域工程地质条件复杂、环境敏感区众多，尤其以 “四山”片区的采空区和岩溶水尤为控制线路方案选择，此外沿线还分布有大足石刻世界文化遗产等人文景观。设计从综合选线角度论证比选了重庆至安岳段取直、单设站、双设站和经大足穿四山等四个线路方案，最终推荐工程风险小，经济、环境和社会效益综合最大化的经铜梁、大足双设站的工程方案。研究成果不仅为项目决策提供技术支撑，还可为其它高速铁路综合选线提供借鉴参考。

简介：本文通过对民国时期发生在滇西南地区的1938年5月14日澜沧MS6.0级、1941年5月16日耿马MS7.0级和1941年12月26日澜沧MS7.0级3次地震历史资料的系统收集和整理,并在前人已有研究的基础上,通过现场采访和补充调查获得的新资料,修改和完善了这3次地震的等震线图和极震区范围,并结合该区地形地貌特征和断裂最新活动性研究结果,综合分析评述了其发震构造特征。结果表明,这3次强震发生在腾冲-澜沧新生地震带附近,分别与黑河断裂、南汀河断裂西支及澜沧断裂勐遮段的新活动密切相关。

简介：2018年6月24—26日，由世界气象组织（WMO）召集、韩国国家气象科学研究所（以下简称“韩国气科所”）和韩国气象厅承办的次季节至季节（S2S）区域研讨会在韩国庆州举行。会议以“亚洲各国在S2S方面的研究活动”为主题，旨在交流亚洲各国和各区域在S2S预测及其影响研究方面的进展，并研讨各国在WMOS2S第2期研究计划下的合作机制。会议邀请了中国、日本、韩国、印度和美国等国S2S预测理论与方法研究方面的专家介绍本国S2S预测研究和业务应用情况.

简介：

简介：摘 要:本文结合某深基坑施工项目，针对项目中钢支撑施工工艺的应用进行探索，其中涉及到钢支撑施工工艺的一些步骤，分析其施工期间的安全风险，并提出有效的管控措施，确保地铁施工的安全。

简介：2月13日，河北省国土资源厅厅长周明一行在邯郸市国土资源局有关领导的陪同下到临漳县进行了调研。

简介：西藏南部江孜盆地的沙拉岗矿区发育一套晚侏罗世至早白垩世的碎屑流、滑动流与浊流等重力流沉积，主要由斜坡相碎屑岩夹硅质岩和灰岩构成。在这个斜坡背景中出现了上斜坡相、下斜坡相与海底扇相等3种类型的岩相组合。其中，上斜坡以各种规模的滑动沉积为特色，下斜坡以不同性质的碎屑流沉积为特征。海底扇具有完整的内扇、中扇与外扇组合，可划分出进积型和退积型两种序列类型．它们多半是由浊流形成的各种砂体组成的。

简介：本文通过对和溪至龙岩高速公路场地的地震边坡效应的稳定性分析,探讨了山区地震滑坡(崩塌)的几个潜在影响因素。

简介：【摘要】 近年来，随着社会经济及交通的不断发展，城市交通体系发展日渐完善，地铁成为城市的主流交通方式。城市土地资源紧张，越来越多的工程建设项目开发建设临近地铁，临近地铁施工会涉及地铁区段区间隧道的保护，对施工总体布置、基坑支护、监测、质量、安全等诸多因素尽可能作充分考虑，突出科学性、实用性、经济性及针对性，指导工程施工，确保基坑开挖及后续施工过程中地铁隧道结构及运营安全。