简介:从经济学角度认识国内外收费的气象服务,需要理清收费产品的经济学属性,收费的经济性质、收费的发展趋势以及由谁来生产和配置气象服务等问题。本文认为:第一,在西方经济学的意义上,收费的气象服务产品是准公共产品而不是私人物品,且不能将其称为马克思主义经济学意义上的“商品”及“商业性气象服务”;第二,收费的气象服务受制于自身的供给和需求因素的制约,不具备大力发展的经济条件;第三,在20世纪80年代主要发达国家出现的气象服务商业化、市场化的浪潮,是由当时的社会经济条件所确定的偶然性事件,主要由政府这只“看得见的手”生产与配置气象服务才是其必然性趋势。
简介:摘要:目前,供电企业与用电客户双方最关心的问题之一就是电费收缴问题。随着国家对电力事业发展的不断重视,供电企业客户数量越来越多,若仍然只使用传统的单一的营业厅缴费模式电力客户缴费难的问题很难得到解决,这样很容易引发各种问题。如在用电高峰期,缴费人员比较多,很多用电客户缴纳电费需要排很长时间队,部分缴费人员便会存在不良情绪,经常会与收费人员产生口角,以致客户投诉频发。尤其是对于那些偏远山区,由于营业网点设置少,这样很难满足居民的缴费,用电客户经常会抱怨供电部门缴费难等,这对供电企业的社会形象造成恶劣影响。此外供电企业的生存与发展也离不开回收的电费,考核供电企业营销情况的两个重要指标就是电费回收率与结零率,供电企业的重要工作之一就是回收电费。
简介:摘要: 2019年以来,全国高速公路全面推进深化收费公路模式改革,“取消高速公路省界收费站工程”建设工程后,通过ETC门架实行分段计费,在全行业管理层面构建了全新的收费管理模式。 本文对取消高速公路省界收费站后,新收费模式下的机电养护常态化管理工作进行了探讨,借此为高速公路养护管理工作提供一定的借鉴。
简介:摘要: 2019年以来,全国高速公路全面推进深化收费公路模式改革,“取消高速公路省界收费站工程”建设工程后,通过ETC门架实行分段计费,在全行业管理层面构建了全新的收费管理模式。 本文对取消高速公路省界收费站后,新收费模式下的机电养护常态化管理工作进行了探讨,借此为高速公路养护管理工作提供一定的借鉴。