简介：随着加拿大社会福利事业的广泛推行，以及保健制度的全国化，加拿大社会风气相当主张平等。与多伦多一样，加拿大首都曾经决定不再使用收费公路。取而代之，在加拿大最大的市区内，使用税款建造一个免费高速公路系统。

简介：随着《收费公路管理条例》的颁布实施．收费公路债务重组势在必行。本文以全国和四川省公路里程和技术等级结构为切入点，指出贷款修路的必要性，银行借款是公路建设资金来源的主渠道，进而回顾“贷款修路，收费还贷”政策的制定与调整，分析“收费还贷”的困难状况，预料债务重组是必然趋势，探索了收费公路债务重组的理论依据和财产清查，会计处理的具体作法。

简介：<正>中华人民共和国国务院令第417号《收费公路管理条例》已经2004年8月18日国务院第61次常务会议通过,现予公布,自2004年11月1日起施行。总理温家宝二○○四年九月十三日第一章总则第一条为了加强对收费公路的管理,规范公路收费行为,维护收费公路的经营管理者和使用者的合法权益,促进公路事业的发展,根据《中华人民共和国公路法》(以下简称公路法),制定本条例。第二条本条例所称收费公路,是指符合公

简介：摘要：收费公路建设在拉动投资，促进经济发展，缩小地区差距，降低社会物流成本等方面具有重要作用，由于近年来收费公路建设成本不断提升，运营边际收益持续下降，收费公路的债务问题逐渐引起各方重视，本文对我国收费公路债务问题产生的原因及影响进行了分析，并探讨了应对债务问题的对策措施。

简介：

简介：中国1984年出台‘贷款修路，收费还贷’政策以来，公路建设进入了一个新的发展时期。据有关部门统计，到2003年底，中国公路通车里程已达181万公里．其中高速公路3万公里，一级公路2．99万公里。二级公路21．2万公里。这些公路中，全部的高速公路、80％的一级公路、45％的二级公路和2／3以上的千米大桥、隧道，都是利用贷款方式建设而成。收费公路总里程约14．71万公里。

简介：近日,交通运输部公布《公路法修正案(草案)》《收费公路管理条例(修订草案)》和《农村公路条例(征求意见稿)》,向社会公开征求意见。征求意见结束并作进一步修订后,“一法两条例”将为我国各类公路的使用和管理编织起完善的法律网络。近年来,随着国家财税体制、投融资体制等改革的深入推进,我国公路格局正在出现深刻变化。

简介：

简介：西方六要介绍美国收费公路的发展进程、立法规定、融资方法以及管理模式和政策，并通过对美国收费公路的收费标准、融资渠道以及高速公路应用新技术，向自动化收费和智能化管理方向发展的分析，谈了自己的主要体会。

简介：今年，全国范围内将有一大批高速公路达到收费年限，在现实压力下，延期收费似乎已成必然。如何更好地向公众解释，则需多费思量。

简介：四月十五日，欧司朗光电半导体的GoldenDRAGONPlusLED被PTTricomm选中，成为Solarens照明解决方案的照明光源，装设在印尼首都雅加达全长9．7公里的外环路西1路段。这条收费公路沿线和8个收费站共有307盏路灯和126盏收费站照明灯安装LED，将节省65％的电能，并为司机创造均匀舒适的照明环境。

简介：摘要：随着我国公路建设力度与财政投入的加大。我国的高速公路发展迅速，收费公路从无到有也得到了飞速的发展，文章主要特许经营收费公路理论和政府还贷公路理论展开论述。

简介：成品油价格和税费改革正式实施意义深远，改革过程中涉及的人员安置、债务认定、公路建养资金拨付与管理、二级公路建设资金的筹集等问题亟待解决，本文就以上四个方面的问题提出了建议。

简介：收费公路政策在公路建设带来建设资金的同时，也给公路部门带来日益沉重的债务负担。如何减轻收费公路的债务压力，降低收费公路的债务风险已成为一个紧迫的问题。本文从公路部门内部管理、财政、社会等方面提出了几点建议。

简介：我国采用公私合作方式实施公共基础设施建设较早的领域当属收费公路,相关法律制度也比较健全。随着我国深入推行政府与社会资本合作模式从事公共基础设施建设,既有制度的局限性日益突显,特别是行政特许制度和物权保护制度立法滞后,成为阻碍收费公路持续发展的重要因素。理论界对行政特许制度的构成、特许经营协议的法律性质与作用的研究不够深入,在实践中特许经营协议被广泛认同为民事合同,对政府行政行为缺乏有效的规制。因此强化理论研究,科学区分收费公路行政特许不同环节的公法、私法属性,推动收费公路科学立法,是当前理论研究和立法所面临的迫切任务。

简介：摘要人力资源管理是事业单位发展动力的源泉，是事业单位可持续发展的根本保障。人力资源会计是基于人力资源的价值管理方法，对具有公益性、服务性的一级公路事业单位来说起到了非常广泛的作用。

简介：摘要院本文简要介绍了在二级公路收费工作中的有效做法，分析了成品油价格和税费改革后收费工作面临的形势和存在的问题，提出了解决问题的办法和途径。

简介：为提高收费公路通行效率和服务水平，规范收费公路联网电子不停车收费设施的建设和运营管理，根据《公路法》、《收费公路管理条例》等法律法规及有关技术标准，我部组织制定了《收费公路联网电子不停车收费技术要求》，现予公布，白公布之日起施行。原《高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求》（交公路发[2008]275号）同时废止。

简介：

简介：摘要由于受经济区位的影响和经营规模的限制，现阶段我国收费公路经营企业总体经营效率低下，本文针对这一问题，提出政府规制机构应采取特许经营规制、路线竞争规制、直接竞争规制和社会契约规制，在收费公路经营市场引入竞争机制，促使公路经营企业通过降低运营成本、增加运营收入和提高管理效率等方式，优化资源配置，提高经营效率。