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  • 简介:大型复杂结构的数据信息可根据结构的拓扑,几何及荷载,边界布置的规律归纳成造型信息数据,荷载信息数据,边界信息数据等类型。本文以VisualBasic为开发工具,研制了通用的图形交互界面,在对结构分析,设计中通常遇到的数据信息归纳的基础上,着重讨论了数据信息分类,形象化图形信息的生成,并将用户对图形化信息的操作转化成数据文件的思想。本文提出的数据信息处理方法在空间集成结构体系CAD系统AADS中得到了实现。

  • 标签: 结构CAD 数据信息处理 几何信息 空间结构 建筑结构 荷载信息
  • 简介:平面桁架结构发生连续倒塌时造成的危害较大,为了较准确地得到结构的倒塌动力响应,研究了瞬时刚度退化法、瞬时加载法与初始条件法的适用条件。采用动力学原理推导出3种方法的动力学方程,对比关键时刻的位移,得出3种方法的异同;然后在考虑双重非线性的情况下,分别对4种桁架结构采用3种方法进行连续倒塌动力有限元分析分析结果表明:瞬时刚度退化法能够较准确地模拟杆件失效所引起的结构动力响应,瞬时加载法与初始条件法是两种近似的方法;高敏感性杆件失效时,建议采用瞬时刚度退化法;低敏感性杆件失效时,3种方法都可以采用。

  • 标签: 平面桁架结构 连续倒塌 动力分析 瞬时刚度退化法 瞬时加载法 初始条件法
  • 简介:嘉兴电厂干煤棚结构是跨度为103.5m,长度为88.0m,高度为3.5m的三心圆曲面双层网架,网架共有2553个节点,10062根杆件。本文研究讨论了干煤棚结构的造型,外形设计,结构分析和设计方法。根据该结构的特点和边界条件以及荷载类型,采用了空间结构自动分折CAD系统AADS进行网架的几何形状和型式分折。在确定了结构型式和几何尺寸后,根据现代设计的概念和方法提出了结构的参考截面。为结构在多工况下的校核提供了依据。本文还为采用柱面网架的煤棚结构分析和设计提出了建议。

  • 标签: 网架 干煤棚 双层 杆件 荷载 节点
  • 简介:介绍了柯以特理论,在讨论了壳体临界荷载和敏感度、缺损的类型,并简单地回顾上个世纪60年代以来普遍采用的平衡路线跟踪方法的原理的基础上,提出基于广义稳定的概念、屈曲的定义及其数学描述的屈曲路线跟踪方法.通过分析,讨论了影响网壳结构屈曲类型及分枝荷载的因素,为空间格构结构中常用的网壳结构设计临界荷载值的确定提出了建议.

  • 标签: 网壳结构 屈曲分析 软化区 临界应力 缺损
  • 简介:随着各地经济水平的提高,一些综合文化、教育、休闲、娱乐为一体的文化中心类型的项目随之渐增,这些项目通常需要满足群众日常的文化消费也偶有较大型表演,本文针对某文化艺术中心的暖通设计实例探讨此类建筑的暖通设计。

  • 标签: 中央空调 防排烟 影剧院空调
  • 简介:结合镇江体育中心会展馆的曲线形大跨度钢结构屋盖工程,对张弦结构动力分析中的若干问题进行了研究.首先分析了不同质量矩阵模式(一致质量矩阵和集中质量矩阵)对单榀张弦梁及整体张弦结构振型、频率的影响;其次,通过多维地震作用下的结构动力分析,研究了索张拉应变和索截面变化对张弦结构动力性能的影响.研究表明,不同的质量矩阵模式对单榀张弦梁的振型、频率计算结果影响较大,而对整体张弦结构的计算结果影响较小;索张拉预应力及索截面的变化改变了张弦结构的振动平衡位置、波动位移及结构抗震性能.

  • 标签: 张弦结构 空间结构 动力性能 模态分析
  • 简介:无屈曲波纹钢板剪力墙是一种兼具承载和消能双功能的新型钢板剪力墙,它通过钢板波折的方法来提高自身的面外刚度,避免了普通钢板墙面外刚度小、易屈曲,屈曲约束钢板墙需额外设置面外约束部件的缺点,因此在工程中得到了越来越广泛的应用。根据无屈曲波纹钢板剪力墙的力学性能,在弹性设计阶段提出了等向交叉支撑模型和正交异性平面壳单元模型,在弹塑性验算阶段提出了基于Bouc-Wen模型的水平轴向弹簧模型和基于三线性本构关系的水平剪切板模型。然后,将上述模型与有限元ABAQUS模型进行了对比,验证了上述弹性和弹塑性简化分析模型的准确性。最后,通过设计算例给出了无屈曲波纹钢板剪力墙的设计流程,包括其在弹性设计和弹塑性验算阶段的模拟,以供设计人员参考。

  • 标签: 无屈曲波纹钢板剪力墙 简化模型 弹性设计 弹塑性分析
  • 简介:本文从全过程分析的角度探讨,分析了张力膜结构的形状判定,荷载态分析及载剪分析三方面的内容及其相互关系,提出了全过程,一体化集成分析的思想,并就全过程分析中各个技术关键的实施策略进行了研究

  • 标签: 张力膜结构 全过程分析 荷载
  • 简介:柔性张力薄膜结构具有多态性,准确数值模拟复杂.本文首次提出了柔性张拉膜和充气膜数值分析全过程和状态,分别包含9过程、7类11状态,阐述其逻辑、算法与问题,零应力态是柔性张力结构精确数值分析与列式的基石.在预应力充气膜分析全过程,阐述充气找形概念,提出设定充气形体的找力找形方法,考虑充气体在结构分析时的非线性耦合效应.设计并制作了一个直径3.0m、高2.0m的球冠充气膜,进行了充气成形和压力变化试验,采用无接触摄影测量形面,部分验证了充气膜过程与状态.

  • 标签: 柔性张力薄膜结构 数值分析全过程 零应力态 摄影测量
  • 简介:根据机构理论的概念,研究了单层网壳结构的屈曲理论,根据结构屈曲的机理,提出了结构从产生几何软化而导致屈曲的观点,进而给出了屈曲路线跟踪的理论和算法.本文提出的理论和方法可供单层网壳和其他格构结构的屈曲分析参考.

  • 标签: 网壳结构 屈曲分析 软化区 临界应力 屈曲路线
  • 简介:对国家体育场柱脚进行抗拔性能试验研究分析,详细描述了试件设计制作与破坏过程,给出了试件的荷载一位移骨架曲线.在此基础上,分析研究了混凝土承台开裂、破坏的全过程,同时,采用ANSYS有限元分析程序,对钢柱脚混凝土承台在单向加载下的荷载一位移情况进行了数值分析,并与试验结果进行了对比,计算结果与实测结果符合较好.

  • 标签: 钢柱脚 混凝土承台 抗拔试验
  • 简介:在结构屈曲分析理论研究的历史中,柯以特(Koiter)理论是一个里程碑.他对屈曲分析理论的观点至今仍然被视为经典.因此,格外有必要了解柯以特理论的构成及其在结构屈曲分析中的指导作用,同时也有必要了解柯以特理论的局限性.本文所介绍、论述的柯以特理论是屈曲分析理论的研究基础.

  • 标签: 网壳结构 屈曲分析 临界荷载 柯以特理论
  • 简介:张弦梁与柔性索网是大跨度屋盖中应用较为广泛的两种结构形式.某拟建屋盖结构跨度大、支承点少、结构厚度小,传统空间结构形式难以实现,拟综合张弦梁与索网结构优点,提出一种新型复合空间结构,并建立竹结构缩尺模型开展理论分析与试验研究.首先基于双控原则对张弦梁子结构体系的预应力进行了优化分析,然后结合索网结构的布置特点,基于静力平衡与变形协调理论推导了索网构件的预应力设计方法,最后通过有限元方法分析了结构正常使用阶段与极限荷载作用下的结构静力性能,并与试验结果进行对比,验证了理论分析的正确性.

  • 标签: 张弦梁 索网 预应力设计 竹结构 静力性能 试验验证
  • 简介:详细介绍了南通体育会展中心45m跨度大空间组合楼盖的结构分析、设计过程及关键受力部位典型节点的非线性有限元分析、设计要点.由于该组合楼盖的跨度已超出现行国家规范中同类结构(普通组合网架楼盖的跨度应小于40m)的跨度范围,为确保结构安全并验证理论分析的可靠性,对该组合楼盖进行了1:9(即5m×6m)的缩尺模型试验研究.结果表明理论分析较准确地反映了结构的实际工作状况,楼盖具有足够的安全储备.

  • 标签: 大空间楼盖 超限 组合结构 模型试验
  • 简介:装配式钢结构建筑是建造方式的一种改革,更是建筑业落实党中央、国务院提出的推动供给侧结构性改革和绿色低碳可持续发展战略的一个重要举措。但是目前钢结构建筑产业化在工程应用及市场推广上仍面临多方面的困难,国内仅7个地区出台相关政策指导意见,学术研究大都集中在钢结构建筑产业化的发展阻力上,在关键技术、经济成本、产业链等方面还需继续深入研究。对钢结构建筑产业化发展的研究情况进行综述,分析了当前研究现状和不足,归纳了影响钢结构建筑产业化发展的宏观环境、政策体系、技术体系、产业组织4类关键因素。同时,对国内相关政策文件进行梳理,提出了钢结构建筑产业化发展的推进机制,要明确发展目标、落实主要任务、完善政策支持、强化保障措施,以推动钢结构建筑产业化持续健康发展。

  • 标签: 钢结构 建筑产业化 政策 推进机制
  • 简介:本文根据冷弯薄壁钢结构偏心受压的稳定性理论,提出了冷弯薄壁多孔货架立柱偏心受压计算方法;应用ANSYS软件对N90系列冷弯薄壁多孔货架立柱受压的稳定性进行了计算;进行了N90系列冷弯薄壁多孔货架立柱受压的稳定性试验和研究

  • 标签: 货架钢结构 稳定性 有限元分析 冷弯薄壁型钢结构
  • 简介:通过对某工程项目一榀2根屈曲约束支撑连接焊接过程产生的焊接残余应力、位移以及温度进行现场监测和有限元分析,得到屈曲约束支撑在不同的焊接连接方法过程中产生的残余应力和变形数据,两种焊接方法焊接时对支撑远端连接部位产生的最大拉应力分别为24MPa、2MPa,最大压应力分别为2MPa、6MPa;最大竖向位移为0.51mm,和有限元模拟计算产生的最大竖向位移0.70mm基本吻合,可以看到第二种焊接顺序更为合理。为分析焊接残余应力以及焊接变形对屈曲约束支撑性能的影响,消除或降低焊接残余应力以及焊接变形提供了有效的试验依据。

  • 标签: 焊接连接 残余应力 位移 温度 现场监测 有限元分析
  • 简介:轮辐式张拉结构自重轻、造型优美,同时能够和建筑功能及建筑造型完美结合,深受建筑师的喜爱。该结构体系源自于自行车轮辐条结构,内拉环和外压环通过径向索连接,形成自平衡受力体系。对轮辐式张拉结构的体系演变进行了研究,并分析了轮辐式张拉结构的力学特性和受力原理。根据受力形式将全封闭体系分为连贯一体型和叠合受力型。同时研究了全封闭轮辐式张拉结构体系可能实现的结构形式,并对各结构形式的受力性能进行了分析

  • 标签: 轮辐式张拉结构 车轮辐条原理 大跨度空间结构 全封闭体系 找形分析