简介：免费用箱(FREEUSECON-TAINER)业务是指集装箱持有人将自己掌握的集装箱免费提供给用箱人使用，并按协议将免费箱送达到指定目的她的业务。

简介：美国底盘车互用合作体（ChassisPool，以下简称合作体）是非营利机构，营运过程中发生的费用由合作体成员分摊。经过多年发展，合作体已形成较为成熟的费用分摊机制。美国的底盘车业务比较特殊，合作体的费用分摊也具有较强的专业性。本文根据美国底盘车统一管理公司（ConsolidatedChassisManagement，CCM）于2009年6月修订的有关规则，介绍合作体费用分摊方法。

简介：自2012年3月1日起，苏伊士运河（以下简称运河）船舶通行费上涨3％。在开设航线前明确运河费率并熟知收费规则，无疑有利于船公司降低成本和提升效益。

简介：2013年5月，苏伊士运河（以下简称运河）管理局再次提高运河通行费率，集装箱船通行费率上涨约2％，这是继2012年3月运河通行费率上涨3％后的连续第二年上涨。在当前航运市场低迷、大量船公司亏损的情况下，运河费用连年上涨对船公司来讲无疑是雪上加霜。

简介：

简介：以石川岛播磨为首的产学联合开发小组最近在世界上率先研制成用液氮冷却的实用级超导同步马达。内置该马达的船用吊舱式推进装置也同时制成，并在石川岛播磨横滨事业所进入水池试验。

简介：据日中海运协会最近公布的数字，表明日本／中国／日本航线上的集装箱货源出现强劲增长的趋势。1998年日中海运量为80万TEU，1996年超过90万TEU；从1996年数据分析，从日本出口的货物增长31．8％．从中国进口的货物比1995年增长9．4％。据日中海运协会称：转船业务的增加主要由于阪神大地震后整修了神户港，许多船公司重返神户，仍把它作为大连、青岛和天津的中转口岸。从中国经济的发展形势和积极加入世贸组织的角度来看．日中贸易形势看好，1997年日中集装箱运量有望突破100万TEU。

简介：据日本海运同盟事务局（SCAGA）统计，2008年中日航线的集装箱货物运输量，双向合计比t年减少4．1％，为3026982TEU。由于中国产品的安全问题，上半年日本从中国的进口低迷，此外，受世界经济衰退的影响，下半年日本向中国的出口减速。包括日中海运输送协议会的统计在内，1992年以后中日航线双向合计转为货流减少的情况还是第一次

简介：四日市港（霞之浦地区）概要四日市港于1899年开港，位于伊势湾深处三重县的北部，主要作为羊毛和棉花的进口港。现在，该港主要进口原油、LNG、煤炭等能源资源，同时也是石油产品、汽车、化学药品等货物的出口港，是日本中部地区的国际物流枢纽。

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简介：东亚海上丝绸之路,不仅是一条商贸之路,也是一条佛教文化的传播之路,是＂海上茶叶之路＂。元代高僧明极楚俊,是一位在日本很有影响的禅僧。文章通过考证,认为明极楚俊为宋末元初昌国（今浙江舟山）人。并分析其所撰写的一首茶诗《山居》,认为这首诗是禅茶文化的代表作,明极楚俊是禅文化的传播者,也是茶文化的倡导者。

简介：一、五大港外贸额东京港2009年的外贸总额（102911亿日元）超过名古屋港（99768亿日元），2000年后9年来首次重返五大港第一。名古屋港自2001年起连续8年居日本港口首位。名古屋港的进出口额在五大港中是下降最大的，而东京港强势的进口只减少17％。

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