简介：本文针对径流透平矩形截面蜗壳中的三维不可压无粘流，建立了一个新型曲线坐标系，对运动控制方程和边界条件进行有限差分模拟，求解带有Neumann边界条件的Poisson微分方程的解，获得蜗壳中的速度势场，从而算出蜗壳中三维速度场的分布．

简介：为有效降低装甲车辆封闭式冷却风道的空气流动阻力，利用计算流体动力学技术进行数值模拟，通过GT-Suite软件建立了冷却风道的仿真模型，并用GT—Cool模块离散了装甲车辆冷却风道的3D模型，研究了蜗壳高度的变化对冷却风道主要设计参数之间的影响，指出蜗壳高度小于257mm时，风道阻力过大，冷却风道设计不合理．在对风扇蜗壳进行改进后，低温散热器进口截面处空气平均流速增加．

简介：介绍了我院园区网的构想。园区网拟建立两套网，内部风为光缆连接、三级交换、星形拓扑的千兆以太网；外部网通过ＩＳＤＮ连接互联网，对内通过快速以太网接入。

简介：陆战网的由来及关键网络要素陆战网的由来需要从全球信息栅格（GIG）说起，作为美国防部的全球网络，全球信息栅格包括所需的各种基础设施和应用业务，以便维持前方部署的各种信息服务。但实际上，全球信息栅格并不是一个大型无缝的结构，全球信息栅格由多个互连的部分组成，其中每一部分都有不同的管理者，而且任务也略有不同。各军种在全球信息栅格中有其自己的部分，名称各有不同，对网络中心战也各有构想。

简介：提出了利用赋时Petri网(TimedPetriNet)对自动测试系统建模和性能分析的方法.采用启发式算法,对系统的可达树进行搜索,实现测试序列的优化,不仅降低了计算的复杂度,而且获得了满意的并行度,提高了自动测试系统的测试效率.

简介：近日，由全军装备科技信息机构联合开发建设的“全军装备科技信息网信息资源共享平台”，已通过军综网向全军发布（试运行）。该平台仍由国防科技信息中心承担网站设计、信息构建任务。

简介：由于部队结构原因，联邦国防军长期以来财政不支，致使其难以完成任务。而且部队还缺少完成任务所需的装备。对于联邦国防军来说，任务、财政与装备三者之间的矛盾已经不是新鲜事了。这个问题反复出现，当然不仅仅存在于德国军队中。——德国国防部长德迈齐埃

简介：分析了军用电话网、军用广播电视网和指挥自动化网的现状,明确了军用“三网合一”的目标和可行性,提出了一种适合我军战时需要的“三网合一”实现方案,着重描述了该方案的结构、组成、工作原理及网络接口设计,对该方案的安全性能及使用的关键技术进行了分析,并给出了提高系统安全性的相关措施.

简介：在工程结构力学中，有许多特殊的非线性结构分析计算（如变形、应力、强度），使用传统的方法难以进行，它们的特殊性在于非线性计算过程产生的有限元刚度矩阵出现病态甚至奇异的情况，从而导致结构变形、应力、强度等计算无法进行下去。该文提出一个新的分析求解方法，能够有效处理这些特殊结构分析计算问题。

简介：FederalFabrics—Fibers（FFF）公司的低压机织充气梁结构FederalFabrics—Fibers公司是一家只有20名员工的小公司，擅长研发利用压力封装液体的无缝三维纺织品。NSC与FFF在充气梁研发，包括CBPS技术转换等方面有长期合作关系。FFF充气梁是一种纺织材料，用于包裹利用充气保持低压的储气气囊。

简介：从数据包的截获、解析、封装及解封等方面讨论了分布仿真中间层驱动程序的实现.通过该中间层驱动程序对多播数据的封装处理,使多播数据在广域网上以单播数据进行传输,从而实现跨路由的目的,完成分布仿真联邦的构建.

简介：对插电式混合动力汽车（PHEV）的串、并联驱动系统结构进行分析.以中型SUV为例,确定了整车动力系统参数和控制策略;使用Advisor进行仿真.仿真结果表明：在控制策略和工况既定的前提下,当所用电池容量较小时,并联PHEV总体性能优于串联PHEV;电池容量增加后,串联PHEV表现出良好的适应性.

简介：从设计角度出发，探讨弹体材料、爆管结构、主装药结构、主装药比例、扩爆药量等因素，对发烟弹烟幕效果的影响。

简介：以某先进的高速柴油机曲轴为研究对象，首先采用有限元分析方法对曲轴在最大拉、压载荷和扭转载荷共同作用下的应力状态进行了数值模拟，得到工作时的平均应力和应力幅，进行了疲劳强度评估；然后通过对曲轴结构及尺寸参数进行分析，探讨了其设计理念．结果表明，曲轴的安全系数达到3．2，具有较高的可靠度．

简介：本文分析了常用的安全寿命设计法和损伤容限设计法,提出了结合两者进行可靠性设计的一种新方法。为获得具有一定存活率和置信度的安全裂纹形成寿命和安全裂纹扩展寿命,对分散系数作了论述。根据由若干关键元件组成的串联系统可靠性分析模型,建立了在指定可靠度下整体结构安全裂纹形成寿命和安全裂纹扩展寿命的关系曲线,从而合理地确定结构使用寿命和检修周期。

简介：主要对多种纳米结构炭材料（超级活性炭、多壁碳纳米管，纳米碳纤堆，纳米石墨纤堆、纳米石墨球等）在常温、10-13MPa的氢气压力下的储放氢量进行了测定（其中包括经过一系列物化处理的样品），井对其结构和比表面积分别采用SEM、TEM、HRTEM、ASAP2010吸附测试仪（BET）进行了分析．实验结果表明：经过处理的纳米碳样品的储放氢量有所提高，但没有一种样品在温和的实验每件下的储放氢量超过1．0wt％，离DOE目标（6．5wt%）相距甚远。

简介：利用InsightⅡ软件包中的Homology模块，通过同源建模的方法在SGI02图形工作站上依据白喉毒素晶体结构，在其催化区的活性部位截取了S^146-Q^155,S^19-N^45,N^45-S^55和T^56-N^714个片段，每个片段只舍有1个α-螺旋。以此构象为结构基础，利用量子化学半经验AM1方法，分别对4个片段进行了量子化学计算，得到了重要的电子结构信息，为突变研究提供了理论依据。研究结果表明，在与受体相互作用时，能够提供电子的主要氨基酸是D^29,D^49,D^68,E^154,D^47,E^70,E^148；能够接受电子的主要氨基酸是K^39,F^53,K^59,Y^54,Y^149,K^3,K^24,W^153；能够同受体进行疏水作用的主要氨基酸是Y^20,H^21,Y^27,I^31,I^35,Y^46,W^50,Y^54,Y^60,Y^65,I^150,W^153，上述氨基酸都可能对活性产生重要影响。

简介：变结构控制器集中了非线性控制与线性控制的优点,既保证了系统的快速性,又具有良好的跟踪精度.运用控制理论及牛顿运动规律,阐述了变结构控制器的建模机理,重点研究在MATLAB/SIMULINK动态系统仿真环境下,利用已有模块搭建变结构控制器的仿真模型.该仿真模型已被成功地应用于某型自行高炮随动系统的仿真研究中.

简介：本文以YB96C10S大客车半承载式车身为例，运用有限元计算方法，分析了车架纵梁、横梁扭转刚度对车身结构强度的影响，并给出了改善YB96C10S大客车车身强度的措施．通过本文的分析，作者认为车身结构作为一个复杂的超静定结构，车身角刚度应尽可能得均衡，改善结构强度，可以通过调整车身角刚度的均衡性，使内部载荷分布合理的方法实现；车架横梁对车身角刚度乃至结构强度有较大的影响，通过个别横梁断面特性的改进，可以较显著地改善车身结构的强度．

简介：电桥材料和结构可影响电火工品的发火感度,依据电火工品发火能量平衡方程,对几种常用材料不同电桥形状对电火工品(EED)感度的影响进行了分析,结果表明通过改变电桥材料和电桥结构能够降低EED的发火感度,为EED改进提供了依据.