简介：摘要面临着能源危机和环境污染两大威胁，插电式混合电动汽车（PHEV）已经成为交通工具发展的热点和汽车产业研发的重点。梳理总结PHEV的国内外应用现状，分析了其发展前景和困境，因其能耗低、污染少等优势必将成为最具发展前景的车辆之一，极有可能成为下一步开发热点。

简介：摘要：装备双能源裝置的插电式混合动力汽车如何在车辆运行期间进行能量分配近来已成为研究热点。对插电式混合动力汽车已有的能量管理策略进行回顾和梳理，并将现有能量管理策略分为规则型控制和最优控制两大类，总结了各个能量管理策略的难题，指出未来能量管理策略的研究方向。

简介：摘要：目前国家大力鼓励新能源汽车的发展，在政策的推动下，插电式混合动力汽车具备纯电车的驾乘体验，同时无纯电车的里程焦虑的特点，越来越受消费者青睐。插电式混合动力汽车同时具备燃油车和纯电车的两套动力系统，能源分配控制策略尤为重要。提出插电式混合动力汽车能源结合不同的用户场景，设定满足用户需求的控制策略的研究。

简介：摘要：为了更好地研究插电式混合动力汽车的动力性能，根据整车设计要求，对插电式混合动力汽车基本参数进行了标定，采用逻辑门控制器对车辆进行扭矩分配控制，在MATLAB平台进行了仿真验证，为插电式混合动力系统的研究提供了参考。

简介：以某款插电式串联混合动力汽车（SeriesHybridElectricVehicle,SHEV）作为研究对象,根据设计指标以及给定的基本参数,对插电式SHEV动力系统进行了选型和匹配.然后通过Matlab/Simulink软件平台搭建J一种基于逻辑门限值的控制策略,最后利用CRUISE软件进行了建模和仿真.仿真结果表明,汽车动力系统的参数选型和匹配是合理的,控制策略的设计也是合理的.

简介：摘要：伴随社会科技的快速发展，涌现出多种新型的交通设备，插电式混合动力汽车作为一种新能源汽车，具备节约能源减少气体排放量的优势，所以具有广泛的应用空间。本文主要分析插电式混合动力汽车技术的应用特点，一百五内后期的技术研究提供一定助力。

简介：摘要近年国家大力开展节能减排工作，对汽车的排放法规日趋严格，同时也加大了新能源汽车的推广力度，新能源汽车呈现了爆发式增长，在插电式混合动力和纯电动两类车辆中，由于纯电动车辆的电池成本高、衰减快等技术壁垒仍待突破，而插电式气电混合动力兼具有良好的适应性、经济性和环保性，在向纯电动发展的过渡时期选用也是一个较好的选择。因此，本文就我市目前插电式混合动力公交车的运行情况和节能效果进行了研究分析，总结了车辆实际运营方面的使用经验，并提出相关改进意见。

简介：把一块10.7千瓦时的高压锂电池搁在承载型车身下方,不侵占后备厢空间,再以汽油机驱动前轮、电动机驱动后轮的独特四驱结构来协调这部X1混动在路面飞驰,动力输出由智能能量管理系统来分配,前后轴间没有物理连接,这种来自超跑i8的布局理念,让我们不禁对这部X1混动充满好奇。

简介：三、高压部件及操作1．高压系统概述混合动力系统高压部件如图15所示．离压部件电路如图16所示。高压系统各部件的功能简要说明如表3所示。车辆监控控制器（VSC）是混合动力系统的管理器，

简介：由于能源危机和生态环境问题，替代燃油发动机汽车的方案也越来越多，例如氢能源汽车、燃料电池汽车、太阳能汽车、混合动力汽车等．但目前最具有实用性价值并已有商业化运作的只有混合动力汽车．本文将结合三个例题对内燃机、混合动力、太阳能这三种汽车进行简单的介绍和分析比较．

简介：

简介：开发了一个插电式混合动力车辆（PHEV）蓄电池充电器，该充电器为110VAC／2．5kW全桥隔离式，控制CPU采用PowerPC芯片，通过遗传算法来优化系统的关键参数。基于移相的控制模式进行了详细的分析。对系统安全工作区域和其它的实用设计依据进行了详细的讨论。实验验证了设计策略，最后，提供了优化的插电式混合动力汽车（PHEV）快速充电器。

简介：摘要：随着全球能源危机的日益加剧以及人们对环境保护意识的不断提高，传统燃油汽车由于其高油耗和高排放的特点，面临着巨大的挑战。在这样的背景下，混合动力汽车（HEV）作为一种过渡性的解决方案应运而生。混合动力汽车结合了传统燃油发动机和电驱动系统的优势，能够在提高燃油效率的同时降低尾气排放。基于此，以下对混合动力汽车电驱动系统集成与优化措施进行了探讨，以供参考。

简介：FiskerAutomotive和美国能源部已经签署了5亿美元以上的贷款项目，目的是研发廉价的、高能效的插电式混合电动汽车。低息贷款的大部分将用于NINA项目，即FiskerAutomotive的新一代插电式混合电动汽车的设计、工程化和装配项目。

简介：摘要并联混合动力汽车因为有不同的工作模式，时刻需要来判断当前处于那种工作模式，此外还需要优化各部件之间的协调和工作效率、降低油耗和尾气排放、提高操控性能，并联混合动力汽车（PHEV）对整车协调、工作模式的判断调整、能量控制等方面有更多的要求。本文对并联混合动力汽车动力系统的电辅助控制策略做了一定的分析。

简介：解决传统内燃机的噪音、振动和颠簸（NVH）问题很复杂一如果采用混合动力传动系，复杂程度还会成倍提高，无论以何种模式驾驶，顾客都必须感到舒适才行。如果在电动模式下，车辆发出的声吾与内燃机模式、截然小同，第一次开这种车的人会以为发生了故障。他们在试驾了这种新型车辆后，很可能会把钥匙还给卖车人后离去。

简介：摘要：随着环境污染和能源危机的日益突出，汽车工业迫切需要一种可持续发展的解决方案。混合动力技术作为一种集传统内燃机与电动机优势于一身的节能环保新技术，备受关注。它通过内燃机和电动机的联合工作，实现了能源的高效利用和排放的显著减少。其独特的设计和运行方式使其成为未来汽车发展的重要方向之一。

简介：摘 要：近年来，由于能源危机与环境污染问题的日益严重，电动汽车成为时代发展的新潮流，群众接受度高，得到了广泛推广。插电式混合动力汽车即指车辆驱动系统由两种或两种以上动力系统联合组成，虽然短时间内得到了大众认可，但仍旧存在燃料电池成本较高、充电时间较长、续航里程短、相关专业技术不成熟等相关问题，如何合理地设计试验工况，覆盖大部分用户的实际需求与使用情况，分析插电式混合动力汽车热管理系统的构型，对汽车业的繁荣与发展是具有至关重要的意义的。

简介：摘要：结合当下城市道路运作实况，本文设计研发了一款混合动力汽车（HEV），控制策略有电机提供加速、上坡峰值功率以及发动机提供车辆平均行驶功率等，进而满足车辆对动力性能提出的要求。基于MATLAB2011a平台搭建仿真模型对汽车发动机、动力电池等参数作出匹配。分析仿真结果后，可以认定本文设计出的HEV性能指标符合设计要求。

简介：摘要：我国汽车工业可持续发展中面临环境污染、石油资源匮乏两大问题。在实践中通过不断探究各种新燃料、能源及动力，认定混合动力汽车（HEV）是可靠、实用的一种选择，HEV继承了纯电动汽车节能、减排的优势，还弥补了纯电动汽车续航能力低的不足。若能合理应用优化控制策略，将会使发动机、电机及电池等维持在最适宜的经济区运转，高效率的回收再生制动能量，提高汽车对能量的综合利用效率，明显降低污染物的排放量。动力参数匹配及控制策略设计实施情况影响着整车性能，更好的满足其对动力性提出的要求，最大限度的提升系统的运行效率。