简介：

简介：【摘要】目的：探究显微神经外科手术治疗三叉神经痛临床疗效观察。方法：选取我院 2016年 12月 -2018年 2月收纳的神经外科三叉神经痛患者 75例进行分组，对照组 37例给予部分三叉神经感觉根切断术，研究组 38例给予微血管减压术治疗。对比分析两组患者临床疗效以及复发率差异。结果：研究组临床总有效率为 94.74%（ 36/38），对照组为 81.08%（ 30/37），组间差异具有统计学意义（ P<0.05）；研究组复发 2例，对照组 6例，发生率分别为 5.26%， 16.22%，组间差异具有统计学意义（ P<0.05）。结论：通过对三叉神经痛患者实施显微血管减压术后取得良好成效，可降低复发率，临床上值得应用。

简介：【摘要】目的：分析综合护理干预对三叉神经痛患者睡眠质量与心理状态的影响。方法：选取 57例三叉神经痛患者，按电脑随机法分为实验组 31例和对照组 26例，对照组实施常规护理，实验组在其基础上联合使用综合护理干预，对比两组睡眠质量改善情况以及心理状态变化情况。结果：两组护理前后 PSQI、 SAS、 SDS评分均有所降低（ P＜ 0.05），实验组护理后 PSQI、 SAS、 SDS评分低于对照组（ P＜ 0.05）；实验组护理总满意率高于对照组（ P＜ 0.05）。结论：在 TN患者治疗中应用综合护理干预可以恢复患者的睡眠质量，改善患者心理状态，增加患者满意度。

简介：摘要：目的：探究在三叉神经痛的临床治疗中联用甲钴胺与卡马西平治疗的疗效分析。方法：选择我院2018年1月——2021年5月收治的三叉神经痛患者60例，以随机抽签原则将其均分为以下两组，分别是单用卡马西平治疗的对照组，以及联用甲钴胺与卡马西平进行治疗的研究组，对两组疗效、治疗前后疼痛程度（VAS评分）以及预后各项生活质量评分的比较分析。结果：研究组临床疗效总体有效率明显高于对照组，P＜0.05；治疗前，两组VAS评分对比不存在差异性，P＞0.05，治疗后，研究组VAS评分明显低于对照组，P＜0.05；且研究组生理功能、精神健康、躯体功能以及社会功能四个方面的预后生活质量评分均分别高于对照组，P＜0.05。结论：在三叉神经痛的临床治疗中联用甲钴胺与卡马西平治疗的疗效确切，可有效减缓患者疼痛，促进其预后生活质量的提高，值得推广。

简介：【摘要】目的：分析原发性三叉神经痛病患应用护理干预模式的满意度及临床效果研究。方法：随机选取我院自2020年1月起，直至2021年12月截止期间我院收治的86例患有原发性三叉神经痛患者作为临床研究对象，将86例病患依照计算机表法均分为研究组与对照组，每组病患人数为43例，其中对照组采用传统护理模式，研究组使用早期护理干预模式，分析两组病患经临床干预后满意度、护理效果。结果：研究组病患护理满意度为（100.00%）该结果，显著高于对照组（86.05%）；研究组护理有效率（97.67%）高于对照组（81.40%），组间进行对比分析差异性显著,（P＜0.05）。结论：临床采用早期护理模式干预原发性三叉神经痛病患能够显著提高临床护理效果及满意度，改善病患日常生活质量，值得临床推广与使用。

简介：【摘要】目的：探讨微血管减压术以及伽玛刀立体定向放射外科治疗原发性三叉神经痛远期临床疗效及安全性。方法：从本院于2016年3月-2017年3月期间收治的原发性三叉神经痛患者中随机选择80例并按照随机数字表法分成参考组及实验组展开研究，各40例，参考组选择伽玛刀立体定向放射外科治疗措施，实验组则接受微血管减压术治疗。对临床治疗效果展开比较。结果：实验组远期临床治疗总有效率明显高于参考组（P

简介：旅客因为某些伤病被拒绝乘坐飞机的事时有发生。很多科普文章都告诫人们，飞机在空中缺少氧气，患有某些疾病的人不能乘坐。有的旅客因为担心缺氧而不敢乘飞机，有的机长因要为旅客负责才拒绝其登机。从航空医学发展的视角看，这其中还存在某些误解。

简介：日本航空公司(JAL)1993年公布的有关机上急救的药箱共有四种：

简介：1995年1月19日．由北京飞往日本东京的CA925航班747飞机在东海约11400米高空正常飞行时，由于左翼发动机故障．使飞机失衡，左侧倾下坠，连续发生两次落差为5000～4000呎／分的颠簸，致使舱内196名乘客受到惊吓，其中14名乘客不同程度地受伤抑或出现明显的心脑血管应激性反应。飞机在上海虹桥国际机场紧急迫降后，机场医疗急救中心派出抢救小组及时赶到现场，对受伤的乘客进行了紧急处理，并对全体乘客留观，直至其病情稳定后换乘飞机安抵日本。

简介：两种织物经特种整理后，防毒效果甚优。其机理在于：整理剂改变了织物中纤维表面的张力，使其低于某种液体的表面张力，因而不会被这种液体浸润。-CF3的临界表面张力仅达6dya／cm，因此使用含氟整理剂，采用浸轧法整理后的织物不仅具有良好的防农药渗透性，由于不堵塞织物的孔隙，还具有良好的舒适性。同时具有一定的防酸、碱性，是农化飞行用防护服的较理想面料。

简介：摘要：本文主要以运输类飞机防火系统灭火剂用量的试验为重点进行阐述，以实验的目的作为主要依据，从试验的设备和安装、测试点安装布置、试验方法进行深入探索与研究，其目的在于确定运输类飞机防火系统灭火剂用量，从而保证灭火系统扑灭火灾的可靠性，提升运输类飞机的经济型。

简介：介绍在航空工业中旋翼飞机的使用不断增多，旋翼飞机可使用在很多方面，例如，紧急医疗服务，农业与海岸作业。这项研究使用Wiegmann与Shappell（2003）所制订的人为因素分析及分类系统对旋翼飞机事故中的人为错误进行检查。方法在1990～2003年期间的旋翼飞机事故由学科专家们用人为因素分析及分类系统分类学分类。在1，805起事故中，

简介：摘要：本文利用高空探测资料、地面观测资料等，并结合天气背景，对2016年1月22-24日烟台机场出现的寒潮天气过程进行分析，并探讨寒潮对飞机飞行的影响，最后给出了几点航空保障能力措施，以确保寒潮天气下航空飞行安全。

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简介：背景很少有关于飞行员和乘务员哮喘和过敏症发病率的研究。此项研究目的在于研究职业因素和个人因素（年龄、性别、遗传性过敏症、吸烟习惯）与哮喘和过敏症发病率的关系．方法：在1997年，对597名飞行员和936名乘务人员进行了标准化的问卷调查表回答。依据个人因素回归分析计算出3年范围内的哮喘和过敏症新发作的人数。结果呼吸道症状和哮喘的流行在飞行员中比在乘务员中低2～3倍。

简介：倒1，为足月妊娠，于预产期前3天行剖宫产术，共接出三女婴，体重分别为3．2kg、2．9kg及2．75kg。外观见每胎各有一条脐带，分别附着于同一胎盘的中央部，一个胎儿有绒毛膜及羊膜腔，另两个胎儿有各自的羊膜腔，胎盘的体积为18em×30cm×1．3cm，重1．5kg。术中出血300ml，输血200ml。胎儿Apgar’s评分均10分，1w后母婴4人健康出院。随访22个月，3幼女均于11个月时学会行走，同一时期会叫爸妈。智力发育均正常，身高、外貌及体质十分相像。

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简介：【摘要】 目的：建立三黄肿痛软膏 的鉴别方法。方法：采用显微鉴别对 处方中的黄柏、黄芩进行鉴别 ；采用 TLC分别对处方中的大黄 等进行定性鉴别。结果：处方中黄柏、黄芩 显微特征明显；大黄、黄柏的 TLC 结果斑点清晰，重复性好，专属性较强 。结论 :该方法稳定性好，简便易于操作 ，适用于我院制剂 的质量控制要求 。

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