简介：摘要： 城市飞速发展的过程中，用地矛盾日益突出，早期建设的高压输电塔占地问题和影响城市整体美观问题日益凸显，电力架空线整体上改下工程的实施迫在眉睫，由于规划实施建设先后等问题，部分电力隧道建设的过程中遇到一些例如地铁、高速公路、城市高架问题需要从其上或下方穿越，由此带来一些相应的问题，在此以某开发区电力隧道下穿越地铁 1 号线为案例背景，讨论穿越区域的加固处理等问题。

简介：摘要：随着城市的快速发展，地铁车站周围的建筑也越来越多，周边建筑的建设不可避免地会对地铁车站产生负面影响。某大型地下基坑施工监测资料采用有限元计算方法分析了基坑的力学特性，探讨了基坑施工对邻近地下车站变形的影响。合理的地下连续墙、钻孔、适当的被动面加固方法和排气系统的科学设计等保障体系，可以保证排气设计对相邻车站的影响得到控制和接受，为软土地区类似地基的施工提供了参考经验。

简介：摘要本文充分结合广州地铁2号线延长线南延段工程，利用有限元数值模拟、计算与实测结果对比的形式对基层开挖施工对临近运营地铁隧道变形产生的影响进行了分析，并充分结合实测结果及数据进行分析。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，国家越来越重视城市轨道交通网络的完善工作。为了进一步的提高轨道交通路线工程施工，必须要根据实际情况明确运营地铁隧道施工工程活动，了解基坑施工基本内容，选用针对性的地基加固方案和施工措施。因此本文主要针对基坑施工对运营地铁隧道的变形影响及控制进行简要分析，并提出合理化建议。

简介：摘要：随着城市的不断变化更新及地铁线网的延伸发展，地铁上盖建筑在日后的城市发展中将不可避免地会越来越多。但地铁作为城市主要交通工具之一，在地铁运营期间亦将不可避免地给周边环境带来不利影响或干扰。根据物理研究与分析，地铁运营所产生的振动能量沿轨道、道床传递到隧道结构衬砌上，再经由隧道衬砌和周围地层、地基、基础、地下室结构等中间介质传至地面和上部建筑，引发二次振动和噪音，直接干扰上盖建筑居民的日常生活和休息环境，大大降低生活舒适度。为解决地铁运营对上盖建筑带来的振动和噪音等不利影响，需在有限的空间内，从振动和噪音传递的路径入手，采用全方位、多角度、多学科联合处理方式进行综合治理。

简介：摘要 针对成都地铁 6号线三官堂站 ~东光站区间小半径盾构隧道穿越二环高架问题，通过对既有工程调研和计算分析，研究了小半径盾构区间穿越高架桥的影响，比选了桩基托换方案。研究表明，盾构隧道在中风化泥岩层穿越桥桩沉降较小；单侧穿越桥桩时，不均匀沉降较大应采取措施提高桥梁承载力；对比了主动托换与被动托换方案，并提出利于既有桩侧壁作为人工挖孔桩护壁的破除障碍桩方案。

简介：摘要：一直以来，PE管材是燃气管道安装中经常使用到的。传统的燃气输配设计中，钢管、铸铁管等在城市燃气管道中占据非常大的比例，但是，随着时间的推移，金属管材耐腐蚀性能差、运输安装不变、成本高等缺点，于是人们逐渐的将目光投向塑料管材。聚乙烯管道具有使用寿命长、良好的耐磨性和韧性、施工方便快捷、维护费用低以及综合成本低等众多优点，已经逐渐的成为城市燃气管道的首选材料。本文主要对 PE 燃气管道的质量特征进行阐述，提出相应的施工质量管理措施。

简介：摘要：随着地下轨道交通的发展，线路越来越密集，盾构施工穿越重要建构筑物及既有线路、车站的工况越来越多，本文以某地盾构机穿越某既有运营地铁车站施工为研究对象，分析阐述了施工方法及采取的措施，为类似施工提供了宝贵的参考经验。

简介：摘要： 地铁在运行过程中，在受到不可抗力的情况下，在正常运行时出现中断或者影响时，则将直接影响到市民的正常出行。此时，即需要能够做好运营应急机制的健全完善，最大程度降低突发事件存在对地铁运行以及社会所造成的负面影响。

简介：摘要随着我国社会经济的快速发展，地铁已经成为城市建设的重要项目之一，属于居民出行的重要形式。地铁逐渐成为人们所关注的重点。地铁具备许多优势，例如运输量大、准时、快速、低能耗以及少污染等优势。也正是这些优势促使近些年地铁建设量持续增多，同时也间接提升了安全性问题。地铁安全对于地铁的运行、持续发展具有基础性保障意义。对此，为了更好地提升地铁运营安全性，简要分析地铁运营安全管理评价，希望可以为相关工作者提供一定帮助。

简介：摘要：在众多的现代化出行方式中，地铁有着十分重要且不可替代的意义，对促进我国交通改革和经济发展的重要作用。在此背景下，确保地铁系统的正常运行，提高地铁的“零失误”率便显得尤为重要。在当前我国经济发展水平和科技水平的大前提下，我国地铁系统相关的软件和硬件设施与制度整体十分优秀，但是由于各种原因，在地铁系统中仍存在着一些涉及关键环节的障碍难题，影响着我国地铁事业的进步与发展，尤其是在地铁信号运营的相关问题上一直存在着一些影响重大的关键难题。据此，本文对地铁信号运营维护管理相关问题产生的原因进行详述地分析，并就具体问题提出相对应的改进措施。

简介：摘要：随着当前社会的不断发展，地铁成为各个城市最为重要的交通方式。地铁的综合情况代表着城市的发展情况，随着各项工程都有所提升，城市建设速度也越来越快，地铁作为交通的支柱行业，也要随着时代的发展，不断的符合社会需求，将改革创新融入安全运行的发展方向，将安全运行舒适出行，作为自身改革的目标，最大程度上提升地铁运营过程中的安全因素是当下地铁运营安全管理的主要趋势，这其中既需要地铁相关管理部门发挥着积极引导和规范的作用，也需要相关工作人员的责任意识和能力方面的提升，只有多方面结合才能够有效的提升地铁运营安全，为人们创造一个安全便捷的出行方式。

简介：摘要本文主要阐述了东莞地铁R2线高架车站站台梁实际施工工艺过程及施工注意事项，为类似工程的施工提供了一定的借鉴及参考意义。

简介：摘要地铁因其便利、快捷以及能够给拥挤的城市交通起到很大的缓解作用等优势，已经成为了各大城市的重要的公共交通工具。近年来全球地铁事故不断发生，我国各城市地铁也常有事故发生。因此，分析地铁运营事故的影响因素，制定预防事故相关对策，对于改善地铁运营的安全现状，预防事故和降低事故损失都具有十分重要的意义。

简介：摘要：当前，我国城市轨道交通建设从规模、质量、速度等方面均占据世界首位。我国人口基数巨大，交通出行一直以来都是困扰居民生活和经济发展的关键问题，国家对此高度重视并提出将轨道交通作为大型城市公共综合交通体系的核心。地铁运营的主要目的是服务公众，要想实现可持续发展就要保障其便捷性和安全性。国内轨道运营单位普遍高度重视地铁运营安全管理，但仍存在一些问题需要解决。本文从影响地铁运营行车安全的风险因素入手，详细分析有助于提升行车安全管理控制的办法，力求为地铁运营安全的提升增添助益。

简介：摘要：随着我国城市化不断发展，居民出行困难成为城市亟待解决的问题。地铁因其能耗低、乘坐便捷等特点在城市交通中快速发展。安全风险预测是城轨交通安全管控的核心工作，城轨交通运营安全历史数据、企业安全工作经验是城轨交通运营安全风险预测的重要部分。城轨交通运营专业性强，对其风险预测难度较大，应用先进理论对城轨交通运营体系进行有效建模分析有助于提高安全风险预测水平。地铁运营安全风险分为系统性与非系统性风险，需根据风险特征采取措施提高安全管理水平。本文对地铁运营风险进行分析，并就其安全管理提出一些建议。

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，地铁工程建设越来越多，地铁运营成本正在不断增大，随之产生的高额费用耗费成为了地铁运营企业应当关注的问题。部分地铁运营的成本竟然不抵收入，甚至出现亏损，未来地铁的运作将体现出公益加效益，所以，针对地铁运营成本的探索是比较有必要性的。对此，本文首先分析了简单运营成本构成，其次探讨了地铁运营成本控制优化策略，以供参考。

简介：摘要：地铁运营应用服务平台是针对现代城市地铁运营的一种基于技术和信息化的解决方案。本文通过对相关文献的综合分析和数据的研究，探讨了地铁运营应用服务平台的概念与特点，并对其在提高地铁乘客出行体验、优化地铁运营管理等方面的应用价值进行了评估。结果表明，地铁运营应用服务平台不仅能够提供便捷的出行服务和实时的运营信息，还能有效提升地铁的安全性和运行效率。最后，本文指出了当前地铁运营应用服务平台发展中存在的问题，并提出了相应的解决策略和未来的发展方向。

简介：摘要：为研究盾构隧道穿越对既有地铁线路的影响，以京滨铁路盾构隧道工程为例，采用有限元数值分析软件，通过模拟施工工序计算了既有车辆段变形等参数[1]-[5]。分析结果表明：当盾构掌子面靠近既有厂房30m至远离既有厂房45m是对地表沉降影响较大的区域，此段施工过程中应严格控制。当盾构施工完成后既有厂房基础最大沉降为1.86mm，上部结构最大沉降为1.80mm，最大横向变形为0.64mm，均小于控制变形值，应力仅增加0.06MPa，现有设计和施工措施能够保证既有厂房运营安全。

简介：摘要：本文旨在探讨盾构施工穿越既有运营隧道时如何有效控制既有隧道的变形问题。通过分析变形机制和影响因素，提出相应的控制措施，以确保施工过程中既有隧道的安全稳定。