简介：在海上航运中,船东无论是作为承运人还是船舶出租人,都面临着海上灾害事故造成损失的风险.与船东因船舶的物质性损坏而遭受的修理费用损失相比,船东的收入损失也是经常碰到的,却常常为人们所忽视.船东收入损失主要包括运费损失和租金损失.与此相对应,船东收入损失保险可分为普通支费保险和租金损失保险.一、普通运费保险运费保险是以船舶营运中的期得运费为保险标的的保险.所谓期得运费:即为到付运费,预付运费和保付运费并无投保运费保险的必要.运费保险是承保货船收人损失的传统方式.目前,伦敦保险市场上主要有两种条款,即协会定期运费条款和协会航程运费条款,分别适用于定期运费保险和航程运费保险.两个条款本质上是一致的,区别在于协会定期运费条款承保的是一定期限内(通常是一年)的任何时刻船东处于风险中的运费,而协会航程运费条款承保的是某一航程开始时处于风险中的运费.

简介：金融是经济的核心，保险业是金融体系重要的组成部分。保险企业在追求自身经济效益最大化的同时，承担一定的社会责任已成为一种社会经济的现实要求。本文以利益相关者理论为分析工具，联系国内外保险企业社会责任的发展状况，着力探讨了保险企业社会责任的几个理论问题，分析了我国保险企业社会责任缺失的原因，提出了我国保险企业社会责任培育与环境建设的若干建议。

简介：

简介：近几年，特别是《国务院关于保险业改革发展的若干意见》颁布实施以来，国内金融保险业综合经营步伐加快，许多保险公司特别是一些金融保险集团公司加紧进行综合经营的战略部署，在努力巩固原有业务规模基础上不断扩展业务经营范围，借此进一步增强综合竞争实力，扩大影响力。本文就国内保险公司综合经营的现状、存在问题进行分析并提出相应对策。

简介：中国加入WTO以后即将面临金融市场规模化，全球化，衍生化，自由化的发展态势，金融风险管理日益为各金融机构所重视，其管理理念随之发生了变革，管理手段的科技含量增加，管理内涵和外延呈现“双向”延伸，企业集团财务公司如何在竞争中抓住发展机遇，建立适应自身特点的金融风险管理机制成为普遍关注的课题。

简介：保险代位权只适用于财产保险，为财产保险以及同时财产保险具有相同属性的补偿损害的保险所专有的制度，但是，对于责任保险，保险人是否享有代位权问题，在理论和实务上却素有争议。责任保险为财产保险的一种，性质上仍为补偿损害的保险，所以无疑也存在代位权问题，但其适用范围非常狭窄，仅适用于共同侵权的情形。

简介：一、保费收入虚增伴随着我国经济的发展，保费飞速增长，但保障水平并未实现相应的提高，因为我国保费收入中存在着虚增问题。

简介：

简介：2013年以来，政府有关部门密集出台了《关于加快发展养老服务业的若干意见》、《关于促进健康服务业发展的若干意见》、《关于加快推进城乡居民大病保险工作的通知》等重要文件。2014年8月，《国务院关于加快发展现代保险服务业的若干意见》简称（“新国十条”）正式发布；11月17日，《关于加快发展商业健康保险的若干意见》正式发布。这些与保险业息息相关的政策都强调要通过政府购买的方式，发挥商业保险的市场机制作用，推动社会医疗保障体系建设。

简介：按照国际清算银行、国际证监会组织、国际保险监管协会于2008年联合发布的《金融产品和服务零售领域的客户适当性》所给出的定义，所谓“适当性”，即金融机构所提供的金融产品或服务与客户的财务状况、投资目标、风险承受水平、财务需求、知识和经验之间的契合程度。就保险领域而言，“适当性准则”即法律制度应当确保消费者通过参保或购买保险得到与自身最具有适合度的保险产品或服务。

简介：为使道路交通事故受害人获得及时有效的经济保障和医疗救治，减轻交通事故肇事方的经济负担，促进道路交通安全，我国于2006年7月1日起正式实行交强险制度。实施8年来，基本达到了设计初衷，但实践中也出现了很多问题和不足，亟需完善。

简介：在煤矿企业建立工伤保险制度，山西省劳动和社会保障厅采取了分类管理、逐步推进的办法：对省属国有重点煤矿企业工伤保险基金实行单独统筹、委托经办的模式；对市、县属煤矿企业、乡镇煤矿企业实行市级统筹，并先行启动实施。

简介：资本保证金制度是我国保险业监管的重要政策之一。从1985年至今，保险公司提取资本保证金已成为保障稳健经营的一种手段，在保险保障基金制度和严格偿付能力监管未建立前发挥了重要的保障作用。但随着保险监管和经营环境的变化，可以考虑对资本保证金的提取进行一定的调整，以提高保险公司的经营效益。

简介：责任保险，尤其是强制责任保险客观上有利于被保险人，但主观上是为了身处弱势群体的第三者的利益而设定的保险。因此在法律制度设计上不能拘泥于合同的相对性原则，而应该从贯彻责任保险的目的出发，授予第三者在一定条件下的索赔权，这是责任保险的应有之义。

简介：寿险营销渠道在中资寿险公司发展中的战略重要性日益突出。但由于总分结构下多层级的销售管理格局，使得寿险销售管理末端职能弱化，难以与市场发展相适应。因此，中资寿险公司要在内部形成群体协作优势；强化各级寿险销售管理人员的工作职能，提高对销售队伍的信息化管理水平，将培训资源最大限度地转化为生产力：在制度上吸引和充实基层寿险销售管理队伍。从而建立一支能够贴近市场、熟悉实务、高效工作的专业化销售管理队伍，提升中资寿险公司寿险销售管理队伍的整体执业水平，带领销售队伍迈向寿险营销的新高度。

简介：目前，机动车辆保险是各产险公司业务规模最大、监管力度最强、与社会联系最为广泛、受各种社会因素制约最多的险种，各公司都投入骨干力量着力经营。但量，由于车险管理机制毕竟是从旧的管理体制中脱胎而来的，难免存在很多缺陷。因此，应在政府及社会运用法制手段对保险业进行管理的基础上，在建立科学、合理、高效的车险社会协调机制的同时，完成全社会车险管理及经营机制的建设。

简介：目前，国内寿险公司的业务人员在展业时，都大量使用《保险费暂收收据》。投保人填写好投保单后，保险公司业务人员向其收取首期保费并出具该收据。这种收据凭证只是作为保险费临时收款的证明。营销人员将有保险公司财务专用章、自己亲笔签名的一联收据交投保人留存。

简介：保险公司成立区域审计中心,旨在结合辖区公司风险管控和自身建设需要,在注重审计工作创新、提升审计价值的同时,注重发挥辖区公司风险管控第一、第二道防线的作用,力求加强审计服务、筑牢风控防范三道防线。本文试以中国人寿区域审计中心为例,对创新建立保险公司内部审计的＂共建共享＂机制进行探讨。新时代中国人寿发展的新目标、新定位、新要求,对公司的区域审计中心提出新挑战。

简介：金融混业经营是国际金融业的发展趋势。国外的金融混业模式已比较成熟，我国则还处于起步阶段。在此趋势下的保险业也应顺应潮流，寻求混业经营之道。我国保险业进行混业经营，既有其必要性，也面临着不少困难，机遇与挑战并存。

简介：[案情介绍]1996年4月中旬,某机电厂与保险公司商定为其全厂200名职工投保团体人身意外伤害保险,保险金额为5000元,保险费率按2‰计算,共计2000元,保险期限自1996年5月1门至1997年4月30门。机电厂于1996年4月25日填写投保单及被保险人名单送到保险公司,保险公司审核后同意承保,并提出,机电厂交付保费后,才能出具保险单。同时,双方又约定,保险公司5月1日前将保险单送到机电厂,取回转帐支票。4月28日,保险公司派人把保险单送到机电厂,恰逢机电厂财会人员请假,未能取回转帐支票,机电厂答应于5月1日前派人把转帐支票送交保险公司。1996年5月2门,机电厂职工甲在骑自行车上班的路上被汽车撞成重伤,以抢救无效死亡。5月4日,机电厂派人将2000元转帐支票送到保险公司,并提出,该厂职工甲于5月2日因交通事故死亡,因事故发生在保险期限内,属于保险责任,要求保险公司按团体人身意外伤害保险条款规定给付保险金5000元。