简介：近年来，河北省省会石家庄随着经济的发展，汽车已进入寻常百姓家，但同时也给交通带来了较大的压力。堵车、塞车现象经常发生。为减少拥堵、方便出行，石家庄大力发展畅通廉价、方便、快捷的公共交通是当务之急。由此，我们提出从观念、战略、战术上进行突破，大力发展公共交通，以破解城市拥堵难题。

简介：当前农村道路交通面临跨越式增长，道路交通管理工作挑战更严峻，“十二五”期间农村道路交通安全发展状况呈现事故致死率高、翻坠事故频率高、突出违法导致事故占比高的“三高”特征。“十三五”期间农村道路交通安全面临人、车、路等要素的跨越式增长，但交通参与者安全意识薄弱、机动车安全性能偏低、道路基础设施条件不足、交通管理力量薄弱等发展制约因素依然突出。从执法管控技术角度出发，提出道路隐患排查、基础信息建设、“两站”“两员”推进、违法集中整治、安全宣传教育等相关工作措施，以期为农村交通管理提供有益的理论基础和方法借鉴。

简介：<正>一、道路交通肇事犯罪量刑现状及其原因本人搜集了1980——1988年上半年交通肇事的判决书329份,其中所反映的主要问题有两个。第一,量刑普遍低于刑罚标准。在329份判决中,判拘役的有74份;判有期徒刑1至8年的有219份,其中80％予以缓刑;判4年至5年的21份;5年至7年的只有15份。从肇事结果上看,致人死亡达3人以上的就有107起,这说明一部分重大交通肇事犯罪量刑不合刑法规定精神。第二,量刑幅度掌握不准,相差较大。例如同样致1人死亡,有的判拘役,有的判有期徒刑1年,有的判2年,也有判3年的。再如,因行为人具有认罪态度较好这一量刑情节而从

简介：近日，深圳市副市长张思平透露，深圳将对驶入市内的小汽车征收“交通拥堵费”，以此来缓解城市内的交通压力，该“交通拥堵费”征收方案不久将正式公示，征求各方意见。

简介：交通事故责任认定是否具有行政可诉性一直是理论界和审判实务界长期争论的焦点.2004年5月1日实施的解决了这个问题,取消了公安机关道路交通事故责任认定权,将事故的裁判权交由人民法院.此法的实施标志着我国道路交通事故的处理更加合理,同时也更符合与国际司法接轨的大趋势.

简介：加强对交通参与者的再教育，是道路交通安全工作的客观需要，是事物发展规律的必然要求。当前，我国道路交通安全再教育存在责任体系有缺陷、运行机制不健全、执法管理没力度的问题，应当从责任落实体系、运行机制体系、管理手段体系上进行重构。

简介：<正>近年来,长春市采取多种措施缓解交通堵塞问题,市政府领导也多次到现场视察交通运行情况,多次作出批示,市区内交通状况有了很大改善。但我们注意到,交通拥堵的顽疾依然存在。为此,建议如下:一、加大城市道路基础设施投入,发展立体

简介：《成都市非机动车管理条例》于2014年9月26日经四川省第十二届人大常务委员会第十二次会议批准,自2015年1月1日起施行。该规定是成都市依法治市重要举措之一,为规范非机动车的管理,维护城区交通秩序,保障成都市城区道路交通安全、有序和畅通发挥了重要作用。

简介：我国道路交通事故纠纷解决机制应当是以公安机关交通管理部门行政处理为主,法院诉讼为辅,以多元化调解为补充的机制。完善道路交通事故纠纷解决机制应对现有公安机关交通管理部门进行必要的职能权限划分,建立以行政裁决为核心的公安机关交通管理部门行政处理机制,法院成立交通法庭,在交通事故赔偿中运用支付令,并加强保险公司的赔付义务。

简介：摘要：我国国民经济正在快速的上涨，城市现代化的建设水平发展也正在加快，城市道路交通工程在人们的生活中扮演着非常重要的角色，因此也承载着我国城市发展的基础力量，然而从目前道路交通的管理工作中可以发现有诸多的设计和管理工作都存在不合理现象，因此造成了严重的交通问题。对于一些设计和工程上的问题需要加以改正，并把握设计过程中的技术要点，以此来实现更加高效的交通运行机制。

简介：摘 要：随着我们国家经济水平的不断提升，人们的生活质量不断提高，城市化进程建设的脚步也在不断推进，各种基础建设都取得了显著的发展成果，作为我国基础建设中的关键部分，城市道路不仅影响着人们的生活幸福感，还影响着我国经济水平的进一步提升，立足于高质量发展的新时期，城市道路交通分析和交通工程设计技术研究变得十分重要。

简介：摘 要：随着我们国家经济水平的不断提升，人们的生活质量不断提高，城市化进程建设的脚步也在不断推进，各种基础建设都取得了显著的发展成果，作为我国基础建设中的关键部分，城市道路不仅影响着人们的生活幸福感，还影响着我国经济水平的进一步提升，立足于高质量发展的新时期，城市道路交通分析和交通工程设计技术研究变得十分重要。

简介：随着经济的快速发展和城市化进程的加快,我国机动车数量不断增加。随之而来的是越来越拥挤的交通,因此如何缓解城市交通拥堵状况,成为当前很多城市面临的现实问题。本文从当前交通拥堵的特点出发,分析了交通拥堵产生的原因,最后提出治理当前交通拥堵的对策。

简介：道路交通事故自行协商处理机制是一项重要的纠纷解决机制。目前，该机制存在适用条件不明确、宣传不到位、保险公司履行赔付义务不及时等问题。考察域外美、英、日、法等发达国家道路交通事故快速处理机制，结合我国实际情况，应依法明确自行协商处理机制的适用条件、增加保险公司的赔付义务以及加强相关处理机关的配合，以更好地完善我国道路交通事故自行协商处理机制。

简介：生命周期理论是研究生物主体行为的重要理论。道路交通参与主体如行人、机动和非机动车驾驶员和其他道路交通参与者,同样具有生命周期现象,其生命周期阶段表现出的交通安全特性各不相同,其对安全化对策选择也不同。因此,培养不同的道路参与主体安全意识和道路交通行为习惯是创造良好道路交通环境的主要途径。

简介：当前,突发事件应急管理体系的建设和完善已经成为我国政府面临的一个重大课题,西方发达国家在应急管理体系建设方面的经验和理念,为我们提供了有益启示。构建我国道路交通突发性灾害应急管理体系,应从加快应急管理立法进程,建立健全应急管理法律法规体系;建立强有力的应急管理综合协调部门,确保应急管理的效率;建立综合应急信息平台,有效实现信息资源共享;建立有效的社会整体联动机制,提高危机的社会应对能力;加强交通基础建设,解决交通瓶颈问题等方面着力。

简介：王某被李某驾驶的汽车撞成重伤，被送住医院艳救．共花去医疗费、护理费、误工费等30000余元．后王某经法医评定为一级伤残。案经公安交通警察部门调解未果，引起诉讼诉讼过程中，王某死亡，对于死亡原因无有关部门鉴定系交通事故所致围绕对王某及其近亲属应如何赔偿，存在以下几种观点。

简介：尽管道路交通事故情境各异，案件形态多样，但还是可以从纷繁复杂、千差万别之中找寻到一定规律，并进行处理规范的标准化。日本在此领域实践的利弊得失值得分析探讨。标准化不能仅止于责任认定，应当延伸到保险赔付和民事赔偿，彼此的标准化之关联性应该清晰可见，又便于操作，和解、调解乃至裁判才有坚实的基础。

简介：道路交通事故侵权行为应当采二元归责原则。一方面，应当以过错责任原则为原则，即在当事人双方有过错的情况下，采过错责任原则归责；另一方面作为补充，在事故的确是由机动车本身的高度危险造成时，采机动车一方的无过错责任原则归责，让机动车一方承担一定限额的责任。

简介：《道路交通安全法》第76条没有对交通无过错事故责任的承担提供具体规则。交通无过错事故中的损害应该在机动车交通事故责任强制保险的责任限额内予以赔偿,不足部分的人身损害可以由道路交通事故社会救助基金支付,仍然未获救济的损害由各方根据公平原则在可救济的范围内按照人身损害优先的顺序合理分担。