简介：摘要本文从三个方面谈枣泉煤矿提高单产单进的一些主要思路和做法。简单总结为“366”工作推进法，即克服三重压力，推行六个到位，形成六个亮点。

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简介：摘要隧道工程中进/出洞是施工的关键之一，在地质条件较差的地区，洞口围岩一般较为破碎，进洞时先清除坡面的危石，再对坡面进行支护，同时采取管棚的方式增加明洞长度；出洞时分台阶施工，提前钻打超前探孔，同时延长出洞口明洞长度，以减少对原始坡面的干扰，本文章以重庆蟠龙抽水蓄能电站生基岗隧道、7#隧道工程施工为例，浅谈在软岩区地质条件下实现少开挖或零开挖进/出洞施工。

简介：随着我国民航大发展的步伐，空中交通流量是突飞猛进的增长。从而导致大部分终端区和进近管制区经常出现交通拥挤的现象，进一步造成航班大量延误现象的产生。严重的空中交通拥堵不断给旅客、航司及机场等多方带来巨大损失，同时对空管运行、飞行操作等都带来巨大的安全压力，还造成恶劣的社会影响。本文在对进近排序现状进行研究，分析目前进近排序的不足，进一步提出优化进近排序的设想，为进近排序的优化提供理论和事实依据。

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简介：摘要：太原市康西路下穿上兰铁路支线顶进工程，框架桥（6.5+16.0）+（16.0+6.5），宽体斜交，施工难度大，工期紧，技术要求高，本文从施工方案优化、线路加固、施工顶进、线路恢复及施工过程中遇到的难点、要点等进行了总结，对施工采用的新技术进行了归纳总结。

简介：提供一种带EGR腔道结构的进气歧管，用以保证发动机废气再循环系统中废气与新鲜空气能够充分混合并提高各气缸EGR率的均匀性。

简介：摘要目的探究颈椎前路椎弓根基底部螺钉的最佳进钉区域及进钉方向。方法选取2018年1月至2019年5月在宁波市第六医院行颈椎CT扫描无明显异常的健康体检者完整影像学资料50例，其中男24例，女26例，年龄20~49（32±5）岁。以DICOM格式导入Mimics软件后进行三维重建。在冠状位平面上，将C3-7节段椎体前缘中线至左侧Z线（作过钩椎关节前缘和上终板交点与椎体前缘中线平行的线）之间的椎体等分为9个区域，再置入直径为3.5 mm的模拟螺钉。分别记录各个区域螺钉的长度（L），水平位螺钉与椎体后缘的角度（α），在矢状位螺钉与椎体前缘的角度（β）。组间数据比较采用独立样本t检验。结果螺钉最佳区域分布，男性为C3、C4的9区，C5的8、9区，C6的2~3、5~9区，C7的1~9区。女性为C3的9区，C4、C5的3、6、8和9区，C6的2~3、5~9区，C7的1~9区。男女的最佳区域分布大致相同，每个节段的9区都是最佳区域，且螺钉长度最长。C3-7呈逐渐递增的趋势，C3的螺钉区域最少，C4和C5的区域较少，而C6和C7的区域最多。男女的C3-7椎体水平位角度范围在1、4和7区分别为44.0°~47.2°、40.2°~45.3°；2、5和8区分别为35.1°~41.4°、34.6°~38.7°；3、6和9区分别为30.0°~37.2°、30.2°~34.5°，均呈逐渐递减的趋势。男女的C3-7椎体矢状位角度范围在1~3区分别为85.3°~97.4°、80.5°~88.9°；4~6区分别为101.2°~113.7°、101.0°~109.3°；7~9区分别为116.6°~128.8°、119.9°~125.3°，均呈逐渐递增的趋势。男女水平位和矢状位角度差异均无统计学意义（均P>0.05）。结论颈椎前路椎弓根基底部螺钉是一种可行的内固定技术。其置钉区域较广，且可依据Z线作为置钉的参考。

简介：摘要本文通过对义乌花鼓走进音乐课堂的教学实践研究分析,结合戏曲音乐核心素养的重要作用,通过梳理义乌花鼓的历史与现状、结合戏曲音乐的特点进行基本功训练、改变口口相传的传统教学方式、利用舞台剧创设情境再现花鼓历史、采用七言绝句自主编创唱词，采取一系列教学策略创新义乌花鼓的教学内容与形式，从而做到更好地把这项非物质文化遗产传承下去。

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简介：随着航空业的发展,航空噪音污染已经成为日益严重的环境问题。如何合理地评价机场航空噪音影响,采取怎样的控制手段,成为机场管理者和城市规划人员必须考虑的问题。目前,通过对机场噪音的预测和评价,实现对机场周围土地利用合理的相容性规划是解决机场航空噪音问题的最有效方法。

简介：摘要近年来，我国对电能的需求不断增加，变电运维管理越来越受到重视。变电运维管理危险点的有效控制，一方面能够为电力用户提供更稳定且可靠的电力供应平台，降低变电设备故障概率，使电力用户生命财产安全得以持续保障；另一方面，凭借完善的检修管理制度与机制，更便于维护电网运行环境，以便为后续电网系统的构建奠定扎实基础。本文基于变电运维管理危险点展开分析，在明确控制措施同时，期望能够为后续变电运维管理工作的开展提供良好参照。