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  • 简介:建立了支承局部共振动力学模型,给出了利用振动数据进行局部共振频率预测方法。进行了转子动力学试验,试验转子含有2个盘和2个支承并固定到柔性摆架上,试验中出现单个支承外传力超限,但盘振动位移幅值较小,且有上升趋势现象,符合支承局部共振特征。利用局部共振频率预测方法对振动数据进行处理,得到了理论预测局部共振频率。进行了模态试验,得出局部共振频率与理论预测吻合,同时也验证了局部共振诊断。结合模态振型对摆架进行了改进.改进后消除了该处局部共振。

  • 标签: 转子特性参数 局部共振 模态试验 故障诊断
  • 简介:本文介绍了滑动轴承力学模型,分析了滑动轴承可能出现故障类型,以及故障特征;利用某涡轮增压器振动数据,通过分析其振动特征,确定了该涡轮增压器滑动轴承出现故障,并给出了故障原因,找到了解袂方法。实际应用表明,该解决方法是正确、可行

  • 标签: 滑动轴承 故障 振动 涡轮增压器 力学模型
  • 简介:用换算系数方法建立了基线模型,分析了测量参数偏差计算方法,重点介绍了发动机故障诊断系统中故障方程求解方法,并应用发动机试车数据对此进行了求解检验,结果表明故障诊断方程求解方法可行.

  • 标签: 诊断方程 求解 航空发动机 故障诊断 计算方法
  • 简介:针对2D12往复式压缩机气阀工作过程特点,提取了吸气阀与排气阀均关闭压缩过程局域信号为研究对象,提出了基于模态参数识别与小波包分析相结合方法,利用该方法提取了阀片正常与故障时几种状态下时域特征参数,最后通过比较各种状态下时域特征参数完成了对阀片故障诊断。最终证实了该方法可行性及有效性。

  • 标签: 往复式压缩机 模态参数识别 小波包分析 故障诊断
  • 简介:ISF进行电子束焊接测试(焊前直接测量电子束断面功率密度分布)表明,电子束参数对焊接结果有很大影响。这些测试是在一台微机控制束流诊断仪器上进行,以此为经验,研制一个专家系统检测电子束焊机故障,为获得系统知识和束流特性,我们对焊机整个功率范围内束流进行了系统测量。对电子束描述几乎用同样参数。本文中,研究了束流功率密度分布与焊缝几何形状为关系,同时还研究了电子束阴极产生故障与束形状及焊缝断面形状关系,进一步对电子束形成故障自动识别软件系统进行了阐述。

  • 标签: 电子束焊 程序诊断 知识库
  • 简介:在发动机直连管试车台上,模拟一定飞行高度和飞行速度条件,对某型涡扇发动机进行了累计10h以上大推力状态寿命试车。采集了发动机性能参数和重要截面参数。对试验后发动机进行分解,根据试验过程中发动机性能参数和重要截面参数变化情况,及发动机结构变化情况,总结出由于发动机部件性能老化引起发动机总体性能下降规律。利用试车数据进行了故障诊断,验证了对发动机故障原因分析,并给出了部件性能恶化量级,获得了对发动机工程实用具有指导意义结论。

  • 标签: 涡扇发动机 寿命试车 总体性能 性能老化 气路故障诊断
  • 简介:支持向量机(SupportVectorMachine,简称SVM)是一种基于机器学习模式分类算法,其在解决小样本、非线性及高维模式识别等问题中都表现出许多特有的优势。用SVM对液体火箭发动机故障数据进行检测和诊断。通过对发动机仿真模型9种故障数据学习,能检测出18组故障数据中17组,但有4组出现误报,对误报故障进行二次学习和再检测,能对这4种故障正确检测。经过对C75试车4种故障数据学习,能正确检测其故障类型,进一步验证了该方法正确性和可行性。

  • 标签: 支持向量机 液体火箭发动机 故障诊断 模式识别
  • 简介:基于对液体火箭发动机试验与故障诊断现状分析,设计了液体火箭发动机故障诊断知识挖掘系统DKMS,以实现试车数据全面管理和故障诊断知识高效提取。该系统采用C/S结构,分为数据采集子系统、试车数据管理子系统和诊断知识挖掘子系统三大部分。DKMS系统设计为克服发动机故障诊断知识获取瓶颈提供了一条新途径。

  • 标签: 火箭发动机 故障诊断 数据挖掘
  • 简介:针对航空发动机机匣裂纹故障,经断口分析确定为疲劳裂纹。采用ANSYS软件建立机匣有限元分析模型并进行机匣模态及相对振动应力计算,结合发动机使用工况得出坎贝尔共振图。经与多点激振、单点响应模态试验及应变片电测台架动应力测试等试验结果对比分析,在波瓣振型、振动频率及共振转速等方面相互验证,确定了压气机机匣裂纹故障原因,并在此基础上提出了改进措施建议。经长试试验考核,改进效果良好,为航空发动机机匣结构设计、振动故障分析提供了依据。

  • 标签: 航空发动机 机匣 裂纹故障 振动特性分析 模态试验 动应力测试
  • 简介:航空发动机使用过程中出现喷口收放异常故障现象,通过现场排故及测得数据分析,得出喷口收放异常是由于指令压力低所致。为此,建立以指令压力低为顶事件故障树,从顶事件出发找出直接导致顶事件发生各种可能因素。然后再找出这些因素直接原因,并逐级向下深入,一直追溯到引起系统发生故障全部原因。逐一排除,最终认定喷口收放异常故障是由于燃油增压泵花键磨秃导致燃油增压泵失效引起。更换燃油增压泵,故障排除。

  • 标签: 航空发动机 自动控制系统 喷口收放异常 排故 指令压力 故障树
  • 简介:为了逼真地模拟现场故障情况以试验考核故障诊断系统,设计了安全可靠且十分经济试验件,并对故障设置方法,传感器安装和试验过程进行了论述,以推广应用于其他各种故障诊断系统考核和研究。

  • 标签: 故障诊断 不平衡度 干摩擦 突加不平衡 考核试验 MD3901型
  • 简介:研究数据挖掘技术在火箭发动机故障诊断应用,利用两种典型贝叶斯分类器——朴素贝叶斯分类器和TAN分类器对液体火箭发动机故障进行分类,对某型号液体火箭发动机试车数据和仿真数据进行了故障诊断,结果和实际试车情况相符,从而验证了贝叶斯分类器可以应用于液体火箭发动机故障诊断

  • 标签: 数据挖掘 贝叶斯分类器 液体火箭发动机 故障诊断
  • 简介:采用神经网络对航空发动机关键参数进行建模,然后通过Johnson分布体系将建模残差数据转化为正态数据,确立了固定阈值计算方法。针对固定阈值在参数异常诊断中暴露出虚警和阈值带宽偏离问题,通过在固定阈值基础上实现阈值自适应,减少了虚警现象,且使阈值带宽在局部更为紧凑,检测效果良好。该方法可用于飞行试验中提前识别发动机工作中异常现象,提高飞行试验安全性和效率。

  • 标签: 航空发动机 飞行试验 趋势监控 正态转化 固定阈值 自适应阈值
  • 简介:介绍了温度畸变形成及国内外因温度畸变导致出现发动机失速和熄火事例,分析了温度畸变对推进系统影响。表明在军用飞机或民用飞机上都存在温度畸变及其影响严重性,并指出研究课题实际意义。

  • 标签: 航空发动机 温度畸度 推进系统 形成 喘振现象 熄火
  • 简介:本文讨论了推力为222.4kN、上面级膨胀循环发动机先进膨胀燃烧室设计和研制。由Pratt-Whitney液体空间推进公司完成研制任务,任务来源于美国空军研究实验室(AFRL)合同要求,用于支持综合高收益火箭技术(IHPRPT)项目。先进膨胀燃烧室设计,可以增强冷却剂换热效果,改善系统推重比,增加比冲,提高可靠性。这些好处将通过设计、研制、高热流试验以及小型推力室在膨胀循环下承载9.51MPa室压能力而得以完成和验证。

  • 标签: 燃烧室 膨胀循环
  • 简介:为了解决复杂空间曲面的热流加载问题,提出了一种基于多元线性回归插值数据转换方法,并以MSCPATRAN为平台,建立了热流载荷自动加载流程。通过算例验证可以得出,本文提出方法在热结构分析中具有较强应用价值。

  • 标签: 热流加载 多元线性回归 热结构分析
  • 简介:本文对除了航空燃气轮机主燃烧室燃油喷雾装置以外各工业界是所用喷嘴技术发展作概括综述。运有高速(音速或超音速)气流来雾化高粘性,易凝,磨损性液体以及形成超细喷雾是各工业界喷雾技术发展共同点之一。雾化技术必须与喷雾散布技术结合才能达到工业装置对喷雾全面要求。非常小流量喷嘴与非常大流量喷流技术发展仍是喷雾技术上难点,高反压下喷雾技术研究很少,极待发展。

  • 标签: 燃烧室 燃油喷咀 工业装置 雾化技术 喷雾散布技术 超细喷雾
  • 简介:文中介绍了疲劳寿命威布尔分布特征及其双参数威布尔分布形状参数6和特征寿命Na点估计值试验确定方法。通过一组30CrMnSiNi2A钢耳片常幅疲劳试验数据处理过程及结果说明了试验确定方法步骤和可行性。

  • 标签: 威布尔分布 形状参数 可靠度 破坏概率