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  • 简介:采用非均匀B样条(NBS)造型程序设计叶片型线,讨论了载荷分布规律选取问题;在进口气流角、出口气流角、轴向弦长相同条件下,设计了两种叶型,它们分别与文献[1]中提出两种先进载荷分布模型一后部加载模型和均匀加载模型相对应。给出了这两种叶型几何参数。

  • 标签: 加载模型 B样条 叶片型线 涡轮 载荷分布规律 后部加载
  • 简介:文中介绍了疲劳寿命威布尔分布特征及其双参数威布尔分布形状参数6和特征寿命Na点估计值试验确定方法。通过一组30CrMnSiNi2A钢耳片常幅疲劳试验数据处理过程及结果说明了试验确定方法步骤和可行性。

  • 标签: 威布尔分布 形状参数 可靠度 破坏概率
  • 简介:通过对某型飞机全机疲劳试验跟踪检查、裂纹监测,归纳分析了全机疲劳试验损伤分布及重点部位裂纹扩展状态(规律)。此项研究,探明了飞机结构中可能出现早期疲劳问题薄弱部位,及出现广布型损伤趋势。对飞机结构设计及维修具有一定参考价值,并且对于飞机无损检测、裂纹监测工作具有一定借鉴价值。

  • 标签: 损伤分布 裂纹扩展状态 无损检测
  • 简介:威布尔分布是一种具有良好拟合特性疲劳寿命分布模型。本文假设小子样疲劳试验寿命服从双参数威布尔分布.基于顺序统计量理论,给出了对应于最小和最大寿命分散系数计算公式。作为应用算例,采用本文计算公式评估了某风扇轮盘安全寿命。结果表明:应用本文计算公式得到分散系数与文献[2]吻合良好,分散系数对形状参数变化比较敏感:由本文疲劳寿命分散系数计算公式得到安全寿命偏保守。

  • 标签: 分散系数 威布尔分布 疲劳寿命 小于样
  • 简介:冲压进气冷却是目前控制战斗机发动机舱内温度分布主要方式。利用基于模型发动机性能分析方法,提供不同工况下发动机分段热壁边界条件,通过非结构化网格和k-ε湍流模型方法求解流动与传热控制方程,数值模拟了某型发动机舱在典型飞行状态和发动机工况下流动特征及流场关键参数分布,并与试验结果进行了对比分析。结果表明,模拟结果与试验结果吻合良好,模拟方法能准确预测发动机舱温度场分布,为通风冷却系统和灭火系统设计与优化提供依据。

  • 标签: 发动机舱 冲压进气 通风冷却系统 温度分布 发动机性能 数值模拟
  • 简介:基于Fluent两相反应流场计算平台,采用涡耗散概念模型,对典型亚燃冲压发动机燃烧室两相反应流场进行三维数值模拟计算。重点研究温度场影响下燃油气相分布,计算给出气相燃油在火焰稳定装置前后以及内部分布,得到燃油在亚燃冲压发动机燃烧室内分布一般规律。计算发现,稳定装置内部及近后方燃油分布较富,到达火焰峰以后,燃油浓度急剧下降。计算预测径向蒸发管后壁面与最外环蒸发管内燃油富集,而中间环蒸发管燃油分布较贫,计算结果与燃烧试验结果一致。

  • 标签: 亚燃冲压发动机 燃烧室 燃油浓度 涡耗散概念模型
  • 简介:本文应用基于NTP协议时钟同步方法和主从服务器方式时钟同步实现策略,研究了基于时钟同步航空发动机分布式试验测控系统层次结构与系统集成,并在航空发动机高空试验台多前端测控系统试验中获得了成功应用.

  • 标签: 时钟同步 航空发动机 分布式试验测控系统 系统集成
  • 简介:空天飞行器在大气中高速飞行时一般承受非定常分布载荷,而这些产品在地面振动考核试验中一般只能使用集中载荷激励。本文研究了非定常分布载荷等效转换为若干集中载荷理论分析与计算方法。初步研究结果表明,基于模态响应等效原则下载荷转换效果,其时域平均误差达到1.5dB,表明本研究可为空天产品地面振动考核试验提供一种加载参考方法。

  • 标签: 非定常分布载荷 集中载荷 等效转换
  • 简介:本文概括了设计及工艺上因素对膜式空气雾化喷咀喷雾分布均匀性影响。燃油流路是最重要,包括燃油成膜均匀性,环形间隙均匀性,轴线相交,燃油旋流角以及燃油通道出口边缘形状和缺陷。空气流路对影响,但较弱些,轴线相交是重要,空气扰流器叶片数目(尤其内扰流器)不可大少,外空气罩边缘应为圆角。

  • 标签: 燃烧室 燃油喷咀 喷雾分布 均匀性 燃油流路 航空业
  • 简介:研究了基于分布式控制航空发动机电动燃油泵方案。阐述了电动燃油泵需求背景,进行了电动燃油泵匹配分析,提出了电动燃油泵解决方案。着重论述了燃调系统实现方法,以及数字电子控制器硬件和软件实现方案,分析了电动燃油泵面临技术瓶颈。电动燃油泵已进行了半实物仿真验证,主要技术指标均满足设计要求,表明该方案具有较好工程应用前景。

  • 标签: 多电发动机 电动燃油泵 燃调系统 控制器 解决方案 分布式控制系统
  • 简介:给出了一种破坏危险性指标的概率损伤容限分析方法。该方法建立在裂纹扩展寿命分布基础上。该方法由裂纹扩展寿命分布和平均裂纹扩展曲线结合破坏危险性指标确定损伤容限检查间隔,该分析方法可用于整体壁板损伤容限分析。

  • 标签: 损伤容限 破坏危险性 裂纹扩展寿命分布 检查维修 间隔
  • 简介:给出了一种基于EIFS分布概率耐久性/损伤容限及破坏危险性综合分析方法。该方法利用裂纹扩展模型直接确定EIFS分布并避免进行断口金相分析。对于检查维修后使用间隔裂纹尺寸分布可用维修后经过修正EIFS分布表示。并给出了在给定检修间隔时破坏危险性计算。

  • 标签: 耐久性/损伤容限 破坏危险性 裂纹尺寸分布 裂纹扩展模型
  • 简介:在实验室条件下,采用热电偶和红外测温仪同时对不锈钢和带辐射涂层铌合金表面的温度及燃气温度进行测量,应用温度测量值来修正材料表面的黑度值及燃气黑度值.利用黑度测量结果对某发动机试车时温度场进行了测量.并与燃气理论计算黑度值进行了对比。试验结果表明,这种方法对铌合金材料壁温测量结果比较准确,而对不锈钢材料壁温测量结果准确度不是很理想。红外测温技术对燃气温度测量结果与计算结果比较接近。

  • 标签: 红外测温 黑度 铌合金 不锈钢 燃气
  • 简介:介绍了温度畸变形成及国内外因温度畸变导致出现发动机失速和熄火事例,分析了温度畸变对推进系统影响。表明在军用飞机或民用飞机上都存在温度畸变及其影响严重性,并指出研究课题实际意义。

  • 标签: 航空发动机 温度畸度 推进系统 形成 喘振现象 熄火
  • 简介:本文讨论了推力为222.4kN、上面级膨胀循环发动机先进膨胀燃烧室设计和研制。由Pratt-Whitney液体空间推进公司完成研制任务,任务来源于美国空军研究实验室(AFRL)合同要求,用于支持综合高收益火箭技术(IHPRPT)项目。先进膨胀燃烧室设计,可以增强冷却剂换热效果,改善系统推重比,增加比冲,提高可靠性。这些好处将通过设计、研制、高热流试验以及小型推力室在膨胀循环下承载9.51MPa室压能力而得以完成和验证。

  • 标签: 燃烧室 膨胀循环
  • 简介:为了解决复杂空间曲面的热流加载问题,提出了一种基于多元线性回归插值数据转换方法,并以MSCPATRAN为平台,建立了热流载荷自动加载流程。通过算例验证可以得出,本文提出方法在热结构分析中具有较强应用价值。

  • 标签: 热流加载 多元线性回归 热结构分析
  • 简介:本文对除了航空燃气轮机主燃烧室燃油喷雾装置以外各工业界是所用喷嘴技术发展作概括综述。运有高速(音速或超音速)气流来雾化高粘性,易凝,磨损性液体以及形成超细喷雾是各工业界喷雾技术发展共同点之一。雾化技术必须与喷雾散布技术结合才能达到工业装置对喷雾全面要求。非常小流量喷嘴与非常大流量喷流技术发展仍是喷雾技术上难点,高反压下喷雾技术研究很少,极待发展。

  • 标签: 燃烧室 燃油喷咀 工业装置 雾化技术 喷雾散布技术 超细喷雾
  • 简介:摘要:在进行热效应模态分析中,热应力可以视为预应力。本文比较详细地描述了MSC.Patran平台下建立波纹管结构有限元分析模型方法,应用MSC.Nastran软件进行了两种模态分析,第一种是仅考虑因温度导致刚度降低引起波纹管固有特性变化;第二种是在第一种基础上考虑了热应力和波纹管内部压力,处理方法是首先进行应力分析,获得预应力效应矩阵,并将外部载荷转化为结构额外刚度,再通过MSC.Nastran非线性求解模块进行包含预应力模态分析。结果表明,结构温度发生显著变化并引起热应力,进一步影响到结构固有振动特性。

  • 标签: 波纹管 热应力分析 热模态分析 有限元
  • 简介:基于压气机性能方程推导出一种新压气机级数学模型,并在这一模型基础上用Modelica语言和Dymola编译器建立了计算机仿真模型,编成了压气机系统仿真程序.还描述了压气机仿真程序建模系统和面向对象体系结构,介绍了压气机系统特性分析应用例子,并进行了仿真验证.结果表明,采用建立仿真模型能够用来模拟压气机性能.

  • 标签: MODELICA DYMOLA 压气机 建模 仿真方法 航空发动机